消費(fèi)升級相信很多觀眾都看在眼中，比如現(xiàn)在豪華品牌旗下的車型，不說旗艦級車型價格親民，但起碼像A4L、3系等熱銷的豪華B級車，確實(shí)不能說價格昂貴，畢竟?jié)M街隨處可見，甚至在很多小縣城的出現(xiàn)率，都已經(jīng)高過不太熱銷的合資品牌的家用車型，畢竟月銷穩(wěn)定過萬臺。尤其是如今年輕消費(fèi)者對比同價位合資品牌，還是更喜歡豪華品牌多一些，30萬左右預(yù)算最好選擇就是BBA，當(dāng)然還有一個原因就是現(xiàn)在豪華品牌提供的車型非常豐富，比如豪華緊湊型SUV，Q3、X1、XT4這種常規(guī)車型無需多言，還有Q2L、X2或者是GLB這種更細(xì)分市場的車型。

但今天咱們要說的這款車，雖說定位比較常規(guī)，但實(shí)際上它的設(shè)計表明它不同競爭車型，而且面對Q3、X1等車型要么換代要么改款，它也終于迎來了換代，所以我們才見到全新一代奔馳GLA家族。其實(shí)很多觀眾對這款SUV不太熟悉，因?yàn)樯鲜羞@么多年，銷量一直墊底，比空間不如X1，論性價比自然又被Q3碾壓，對奔馳而言它也不像是親生，出色的動力總成和時下流行的設(shè)計一直沒有應(yīng)用。但這一次，奔馳全新GLA將帶著十足誠意而言，不僅基于第二代MFA平臺打造，更是采用家族最新設(shè)計和技術(shù)，并同步推出AMG版本。

首先來看一看新一代GLA車型的顏值在線，不過有一點(diǎn)大家要注意，雖說新一代GLA普通版車型已經(jīng)加入了足夠運(yùn)動和兇狠的運(yùn)動包圍，但是AMG版本無疑更顯激進(jìn)，但這個激進(jìn)并不是值得細(xì)節(jié)設(shè)計非常夸張，而是AMG版本車型的空氣動力學(xué)套件應(yīng)用更廣泛，而普通版更多效果在于裝飾。但細(xì)節(jié)設(shè)計肯定高度一致，比如全新樣式的大燈組，采用全LED光源自然是必須，配置也比老款車型明顯提升，但是AMG版本的格柵樣式卻不如普通版更顯精致，直瀑式設(shè)計有些偏向豪華，好在下方極具侵略性的黑色進(jìn)氣口挽回幾分氣勢。

從車身側(cè)面來看，整車輪廓和線條保持一致，比如相比現(xiàn)款車型更顯圓潤飽滿，這也是奔馳最精髓的設(shè)計手法，終于在全新一代GLA車型上見到，所以有人說這一代GLA也更像是一臺小鋼炮。而AMG版本車型在側(cè)面的特別之處是輪圈樣式和細(xì)節(jié)黑化處理，雖說普通版也具備黑化，但是顯然不如AMG更有感覺，尤其是配合14.2英寸的打孔剎車盤，搭配6活塞紅色卡鉗和黑色AMG徽標(biāo)，包括最高可選擇21寸的雙七幅式輪圈，都體現(xiàn)出更出色的運(yùn)動風(fēng)格。至于尾部設(shè)計，碩大的車頂尾翼、下方雙邊四出圓形排氣以及尾標(biāo)GLA 45s的標(biāo)識， 無疑是最能表明它身份的元素。

對于很多觀眾的理解，可能AMG版本就是車系頂配，其實(shí)這么理解也沒錯，比如大家看到新車內(nèi)飾之后，很多細(xì)節(jié)材質(zhì)都有不同，像黃色縫線的加入，包括更像賽車樣式的方向盤，確實(shí)讓人腎上腺飆升。當(dāng)然在整體設(shè)計上，是我們很熟悉的雙液晶屏聯(lián)動，也能保證科技感足夠出色，最起碼對比現(xiàn)款車型它顏值高太多。但遺憾的是目前沒有具體配置，按照官圖中透露的信息，64色氛圍燈、一體式運(yùn)動座椅、MBUX信息娛樂系統(tǒng)以及多種駕駛模式等功能都有出現(xiàn)。值得一提的是，這次MBUX還將支持AMG TRACK PACE（賽道計數(shù)器）。

另外AMG版本最大亮點(diǎn)在于性能，這款名為AMG GLA 45 S的"硬核小鋼炮"搭載M139 2.0T四缸發(fā)動機(jī)，但最大功率可達(dá)422馬力，扭矩可達(dá)500N·m，匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，官方給出的百公里加速成績?yōu)?.3秒，極速限制在270km/h。

如果按照目前能普遍量產(chǎn)的2.0T動力來看，這款GLA所配備的無疑是地表最強(qiáng)2.0T，當(dāng)然它也提供低功率版本，代號為AMG GLA 35，最大功率306馬力，滿足預(yù)算不足對性能要求不算極致的消費(fèi)者。另外就是新一代GLA的AMG車型將加入自適應(yīng)減震系統(tǒng)，具有扭矩控制功能的AMG erformance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，保證操控性和通過性更佳。

總結(jié)：作為奔馳目前最硬核也是價格最親民的性能SUV，新一代GLA其實(shí)在設(shè)計上的亮點(diǎn)，已經(jīng)足夠讓更多消費(fèi)者為它買單，而性能的提升也確實(shí)讓它在更高端的賽事取得更好成績，成為更多車迷心中的NO.1。但它有一個最大缺點(diǎn)——貴，按照目前AMG GLA 45車型的52萬售價，我想新一代的35車型或許能夠在40萬左右，那你是選擇S4還是它呢？