【有車以后 成都車展】7月24日，榮威R ER6于成都車展開啟預售，補貼后預售價16-22萬元。新車為榮威Ei6的中期改款車型，定位緊湊型純電轎車，使用榮威全新“R”標，NEDC續(xù)航里程為620km。

外觀

ER6采用上汽全新智能電動設(shè)計理念，官方稱之為“集智設(shè)計”。前臉相比舊版更具未來感，采用封閉式格柵，線條鋒利，R標更加適配封閉式格柵設(shè)計。棱角分明的大燈搭配貫穿式鍍鉻飾條，年輕時尚，引擎蓋的肌肉線條運動感十足。

根據(jù)申報信息，榮威ER6的車身尺寸為4724×1835×1493mm，軸距為2715mm。新車提供馭光銀、宙光黑、珠光白和銀葉金四種配色，車身側(cè)面的設(shè)計簡約，采用上下雙腰線設(shè)計，上腰線連接頭尾，線條流暢。五幅式輪轂頗有設(shè)計感，花瓣狀的造型，虛實結(jié)合。車尾微微上翹的“鴨尾”增加運動氣息。車尾設(shè)計中規(guī)中矩，同樣采用貫穿式鍍鉻飾條和后燈組的組合，下包圍處采用開口設(shè)計，和前臉呼應(yīng)又稍顯保守。

內(nèi)飾

內(nèi)飾采用藍白黑配色，簡潔大方。液晶儀表盤顯示清晰，界面美觀；中控區(qū)域設(shè)計有層次感，下方的藍色皮質(zhì)表面采用“豚躍藍”珠光皮料，14.1寸2.5D曲面大屏十分顯眼，豎向的中控屏更像一臺平板電腦，車機系統(tǒng)方便實用，采用全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，中控屏可控制多個硬件設(shè)備，如車窗、天窗、門鎖等。中控屏下方保留物理按鍵，用于調(diào)節(jié)空調(diào)和音響音量。擋把小巧美觀，頂部采用打孔皮質(zhì)包裹，觸感舒適，擋把區(qū)域的硬質(zhì)材料和中控屏融為一體，視覺效果很有質(zhì)感。

后排座位配備空調(diào)出風口以及USB充電插口，提升乘坐體驗。

三電“黑科技”

此前，榮威R專門為ER6舉辦三電系統(tǒng)解析活動，為其搭載的三電“黑科技”做了全面講解。ER6的電機創(chuàng)新性地采用同軸布局，與目前多數(shù)純電車型采用的平行軸布局不同，它能有效壓縮車輛高度和前后向的尺寸，節(jié)約空間；同時可以充分利用半軸周圍的空間。

ER6的電機本身也是一大技術(shù)亮點，新車采用8層Hair-pin繞組電機，使用扁銅線，降低繞組的內(nèi)阻，提高電機功率密度，從而增強電機性能和效率。

電池方面，ER6采用全新模組方案，電池體積能量密度增加了34%，減少模組可簡化控制、監(jiān)測模塊，減輕了電池包質(zhì)量，提升電池質(zhì)量能量密度。與此同時，榮威在電池安全上也下足了功夫，保證在極端碰撞、高溫環(huán)境下電池模組的安全，防爆防燃。

動力

榮威R ER6搭載由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司打造的驅(qū)動電機，最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m。得益于三電系統(tǒng)的“黑科技”，新車的電池能量密度達180Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為620km，平均電耗為12.2kWh/100km。

編輯觀點

榮威R ER6作為第一款使用R標的轎車，外觀設(shè)計向電動化靠攏，科技感十足；內(nèi)飾采用簡約設(shè)計，14.1寸中控豎向大屏集成多項功能，實用且操作流暢；三電系統(tǒng)是整車的一大亮點，電池能量密度達180Wh/kg，電機性能和效率也提高不少。ER6有不錯的產(chǎn)品力作為基礎(chǔ)，市場表現(xiàn)值得期待。