10月22日，一汽-大眾全新車型“探岳”正式上市，新車共分為10款車型，售價區(qū)間為18.88-31.98萬元。探岳定位中級SUV，搭載1.4T，2.0T高低功率三款發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，其中高配車型還搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

常年以來，一汽-大眾的SUV陣營始終處于空白狀態(tài)。而今年，一汽-大眾著力發(fā)展SUV，繼年中首款緊湊級SUV探歌上市之后，如今中級SUV探岳上市，進一步補全了一汽-大眾SUV家族車型。

探岳的設(shè)計語言相比之前的大眾車型有了一定變化，探岳不再那么沉穩(wěn)，也沒顯得那般年邁。寬大高聳的車頭顯得整車看起來很敦實，尤其是從圖片里看著車，會覺得這車夠大。全新的“鋒·尚主義”設(shè)計理念，集中體現(xiàn)出“力量、高端、先鋒”三大關(guān)鍵詞，未來大眾也會更多采用這種設(shè)計語言。

相比外觀的設(shè)計語言變化而言，探岳的內(nèi)飾就顯得依然那么“大眾”。整體依然保持了簡潔風(fēng)格，布局清晰。值得一提的是，現(xiàn)在大眾家族開始大規(guī)模配備液晶儀表盤，并且功能也越來越詳實，這種充滿了科技感的配置確實討人喜愛。

探岳的整體長寬高尺寸分別為4595/1860/1660mm，軸距為2731mm。車身長度并不長，但是軸距卻很長。在日益擁擠的交通環(huán)境之下，消費者，尤其是年輕一代消費者們開始對傳統(tǒng)意義上的“大車”產(chǎn)生了心理排斥。難開、難停，開大車變成了一種煎熬。但是另一方面，大家又都希望能夠擁有更大的車內(nèi)空間。所以應(yīng)運而生的新造車?yán)砟?，縮短車輛前后懸的尺寸，加大軸距，再通過靈活的平臺架構(gòu)“偷”出一個大空間來。探岳正是如此，加大車內(nèi)空間占比，滿足消費者的真實需求。

探岳共搭載了1.4T，以及2.0T高低功率三款發(fā)動機，最大馬力分別達到了150/186/200匹，最大扭矩分別為250/320/350牛米。分別匹配變速箱為DQ381和DQ500兩款7速雙離合變速箱。

高配版本的探岳還搭載了以博格華納第五代中央差速器為核心的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。在正常路況下90%-95%左右的動力輸入給前輪，實現(xiàn)更加經(jīng)濟的駕駛體驗；根據(jù)路況，系統(tǒng)可自動實現(xiàn)前后輪扭矩分配；極限狀態(tài)下所有驅(qū)動扭矩均可輸入給后輪，即實現(xiàn)0:100的動力分配。同時，探岳還提供了ActiveControl駕駛模式選擇功能，共計可選擇4種公路模式、2種越野模式和 1種雪地模式。

作為一款中級SUV， 18.88萬元的起售價以及豐富的車型選項都表明了一汽-大眾對探岳給予的那份期望。確實，一汽-大眾的SUV讓大家都等待太久了。今年算是一汽-大眾SUV的元年，推出探歌和探岳都表現(xiàn)出了較高的誠意。年輕但又不妥協(xié)，這正是迎接新一代消費者應(yīng)有的表現(xiàn)。