今年的韓系車可謂是來勢洶洶，從起亞K5凱酷到現(xiàn)代第十代 索納塔，它們?nèi)碌脑O(shè)計都取得了不少的關(guān)注，而且兩車不僅在發(fā)動機、底盤及核心零部件等上共用，在產(chǎn)品開發(fā)平臺上也高度一致，兩車其實都是基于GMP平臺打造，前衛(wèi)的造型更是它們的加分項。今天我們就來了解一下重拾個性的第十代索納塔。

前臉樣式采用了現(xiàn)代Sensuous Sportiness設(shè)計風格，扁平的車頭搭配鉆石切割的格柵，看上去十分個性，而且要比菲斯塔精致不少。前大燈組造型較為普通，隱藏漸變式LED日間行車燈卻非常有新意。由激光蝕刻工藝打造的燈帶沿機艙蓋和翼子板的邊緣展開，并且同時具備反和發(fā)光功能，點亮后醒目又時尚，讓年輕消費者十分喜歡。

從側(cè)面來看，第十代索納塔依舊采用了溜背式設(shè)計，在雙腰線的點綴下運動氣息十足。黑化外后視鏡凸顯了其運動元素，與上一代索納塔設(shè)計不同的是，外后視鏡位置由車窗前段下移至了車門上，更低的位置視野更好，也為小三角窗的視野讓路。輪胎方面，頂配的第十代索納塔選擇了尺寸為245/40R19的米其林PRIMACY4輪胎，主打靜音和剎車性能。配合造型立體的雙色輪轂，展現(xiàn)了十足的運動感。

溜背的車尾配合更低的車身，視覺效果一流，折線造型的小鴨尾看似隨意，下方斤線與燈組折線融為一體，和后腰線組成同一設(shè)計元素。貫穿尾部的尾燈燈組造型呈一個C字型，豐富了車尾的層次感。采用了雙邊共雙出的梯形排氣管，擴散器設(shè)計的出現(xiàn)進一步提升了運動性。

內(nèi)飾部分，新車依舊是簡約風格，中控上方采用皮質(zhì)進行覆蓋并搭配紅色縫線，觸感柔軟細膩中間部分采用銀色金屬飾條并與液晶屏邊緣相連，車內(nèi)大量平直線條的運用塑造了簡約的風格，偏向駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計，也看出了以駕駛為核心的理念。為了順應(yīng)趨勢，新車使用了雙連屏設(shè)計，由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中控觸摸屏組成，車內(nèi)大量平直線條的運用塑造了簡約的風格，偏向駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計，也看出了以駕駛為核心的理念。換擋機構(gòu)也采用全新的按鍵式，空調(diào)控制區(qū)域調(diào)節(jié)按鍵均換成觸摸的方式。

動力方面，第十代索納塔提供了兩套動力總成， 分別是型號為G4FS的1.5T和型號為G4NN的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為125kW（170馬力）和177kW（240馬力），最大扭矩分別為253N·m和353N·m。而且1.5T發(fā)動機還配備了CVVD技術(shù)，從而優(yōu)化動力和油耗。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配8速自動變速箱。這兩款發(fā)動機都屬于現(xiàn)代汽車比較新的發(fā)動機，整體的動力性能和表現(xiàn)都比較不錯。

通過上述的了解，第十代索納塔的進步是非常明顯的，個性的外觀、全新的平臺以新增的1.5T發(fā)動機都是不錯的改變，不過它能否重新得到大家的認可還是要等到上市后公布的價格以及市場的反饋，讓我們期待一下它接下來的表現(xiàn)。