成年人的聊天除了寒暄工作，就是相互討論下剛買的新車、看中的手機(jī)，或者是哪里的樓盤有升值空間。年后跟高中同學(xué)的一次聊天，他不停地大贊新買的比亞迪全新秦燃油。作為一個(gè)卡羅拉車主，我比較好奇是什么原因讓我的同學(xué)選擇了自主品牌，而不是大家都比較認(rèn)可的日系。

同學(xué)告訴我，有時(shí)候不要盲目相信日系的品質(zhì)，也要抬頭看一下自主品牌，比如說(shuō)比亞迪，作為高知名度、高技術(shù)含量的國(guó)產(chǎn)車企代表，比亞迪的車已今非昔比，即便是幾萬(wàn)元的新車也是不錯(cuò)的。于是約了一天去釣魚順便帶我去看一下他的新車，感受一下他贊不絕口的秦燃油。

秦的外觀確實(shí)很大氣，前臉視覺(jué)張力很強(qiáng)，看著比我的老款卡羅拉要精神多了，特別是那尺寸超大的六邊形前中網(wǎng)，連續(xù)多條鍍鉻裝飾條使得它不僅層次感豐富，還特別有氣勢(shì)。LED矩陣式大燈也是我喜歡的，要知道我的卡羅拉還是鹵素?zé)簦瑹o(wú)論是視覺(jué)效果還是燈光亮度都比不上秦的這個(gè)大燈，看著真讓人心動(dòng)。

秦的車身看起來(lái)很長(zhǎng)，其實(shí)從實(shí)際參數(shù)上也沒(méi)比我的卡羅拉長(zhǎng)多少，可能是車身線條設(shè)置的比較平直的原因，從視覺(jué)效果看感覺(jué)是一輛中型車，還挺大氣的。

秦的內(nèi)飾我很喜歡，簡(jiǎn)約大方，盡可能極簡(jiǎn)了實(shí)體按鍵，科技感十足。不要以為簡(jiǎn)潔就等于用料差，秦采用了大面積的軟質(zhì)材料，還有縫線裝飾，一定程度上提升了車內(nèi)的檔次感，比起我的卡羅拉那塑料感滿滿的內(nèi)飾，自然是好不少。

（全新秦的內(nèi)飾）

（我那輛卡羅拉的內(nèi)飾）

其中最引人注目的當(dāng)屬那塊10.1英寸的旋轉(zhuǎn)大屏幕，內(nèi)置的DiLink 2.0系統(tǒng)非常強(qiáng)大，能下載300w+APP，我同學(xué)現(xiàn)場(chǎng)就給我演示在中控屏幕上刷抖音，這效果就跟一個(gè)安卓平板電腦沒(méi)什么兩樣。而且秦還可以通過(guò)手機(jī)云服務(wù)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、遠(yuǎn)程查看車輛狀況等等，那天吃完飯后我倆到樓下停車場(chǎng)找車時(shí)，就用了這些功能，真的很方便！

不得不佩服我們的自主品牌，在智能網(wǎng)聯(lián)方面可以說(shuō)是領(lǐng)先全世界。我同學(xué)說(shuō)他這輛比亞迪秦優(yōu)惠完才賣7.69萬(wàn)，就已經(jīng)配備了這么先進(jìn)的系統(tǒng)了。感覺(jué)自己的卡羅拉實(shí)在是落伍啊，十幾萬(wàn)的價(jià)格，還只能聽(tīng)個(gè)歌，連導(dǎo)航也沒(méi)有。

（秦中控屏）

（我的卡羅拉中控屏）

說(shuō)到這里，我就只能靠說(shuō)卡羅拉好開(kāi)、省油來(lái)維持下顏面了，然而同學(xué)說(shuō)他的秦在駕駛層面表現(xiàn)也不錯(cuò)，上手容易，油耗也不高，我就直接上手試了一下。

在路上體驗(yàn)一番后，我發(fā)現(xiàn)秦雖然是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力并不比我的卡羅拉差，而且CVT一樣的平順舒服，確實(shí)是挺好開(kāi)的。最讓我感到欣喜的是整車的底盤質(zhì)感，駕駛感覺(jué)很"整"，不知道這個(gè)"整"該怎么去形容，就是底盤很穩(wěn)定，過(guò)減速帶不松散，過(guò)彎變道都不會(huì)有很多的晃動(dòng)，整體感覺(jué)跟德系車十分相似。而我的卡羅拉就是典型的日系調(diào)教，過(guò)個(gè)溝溝坎坎底盤都恨不得散架。

油耗方面，我同學(xué)說(shuō)這臺(tái)比亞迪秦開(kāi)了2個(gè)月后平均油耗在5.7升，跟我的卡羅拉5.5差不多，也是挺省油的。

作為一位卡羅拉車主，在這輛全新秦燃油面前，感覺(jué)自己像是錯(cuò)過(guò)了一個(gè)時(shí)代，國(guó)產(chǎn)車的實(shí)力早已今非昔比。親身體驗(yàn)后感觸更深，全新秦除了各方面功能不輸自己的卡羅拉，智能化體驗(yàn)也狂甩卡羅拉一條街，加上這價(jià)格優(yōu)惠完也就7萬(wàn)多，比我的卡羅拉便宜了接近一半，讓我自己也開(kāi)始考慮是不是要再買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車了。