別克在國(guó)內(nèi)的新能源領(lǐng)域，并沒(méi)有太高的知名度，所以要想闖出一片新天地，就必須拿出一臺(tái)像樣的作品來(lái)，而它就是微藍(lán)7。作為別克在國(guó)內(nèi)投放的第二臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型，全新微藍(lán)7并沒(méi)有像微藍(lán)6一樣劍走偏鋒地選擇旅行車(chē)樣貌，反倒是隨大流地將微藍(lán)7定位成了一款小型純電動(dòng)SUV車(chē)型。或許只有擁抱更大的受眾群體，才是產(chǎn)品收獲銷(xiāo)量和口碑的基石吧！

微藍(lán)7采用了微藍(lán)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然在中網(wǎng)處還擁有飛翼式的鍍鉻裝飾條，不過(guò)由于純電動(dòng)車(chē)型對(duì)于中網(wǎng)尺寸沒(méi)有要求的緣故，這個(gè)裝飾條反倒與日行燈很好地組合到了一起，讓它的前臉突出了一個(gè)字：兇！

對(duì)于一臺(tái)前臉兇悍的小型SUV來(lái)說(shuō)，車(chē)側(cè)線(xiàn)條如何與之匹配通常會(huì)成為惱人的難題。好在微藍(lán)7處理得還算不錯(cuò)，懸浮式車(chē)頂、前低后高的腰線(xiàn)再加上黑色的側(cè)裙都讓它的側(cè)面看起來(lái)并沒(méi)有比前臉遜色太多。

車(chē)尾的造型則更加富有層次感，小尺寸的尾燈燈組與頭燈遙相呼應(yīng)。而超高的車(chē)尾腰線(xiàn)，也讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)更加高大。

內(nèi)飾方面，全新微藍(lán)7也采用了“環(huán)繞式”駕駛艙的設(shè)定，無(wú)論是多媒體屏幕還是空調(diào)控制區(qū)域都明顯向駕駛員進(jìn)行了傾斜。并且換擋方式也同樣使用了別克最新的按鍵式設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)則是8英寸的液晶屏幕。

全新微藍(lán)7的方向盤(pán)尺寸適中，真皮包裹后的手感非常出色，并且在方向盤(pán)左后方還有用來(lái)控制動(dòng)能回收的撥片。相比于以往從中控臺(tái)或屏幕中調(diào)整動(dòng)能回收的方式，撥片無(wú)疑更加安全、便捷。

此外，為了凸顯整車(chē)的科技感，微藍(lán)7還配備了流媒體后視鏡，駕駛者不僅可以通過(guò)后視鏡上的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)后方攝像頭的拍攝角度，同時(shí)還可以通過(guò)撥動(dòng)后視鏡下方的撥桿，在傳統(tǒng)后視鏡和流媒體后視鏡兩種形式中自由切換。

空間上，身高174cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，前排頭部擁有一拳三指的余量，此時(shí)后排擁有兩拳左右的腿部空間和一拳的頭部空間，并且車(chē)輛的地臺(tái)也采用了全平的設(shè)計(jì)。不過(guò)比較可惜的是，全新微藍(lán)7的后排靠背角度略陡，不利于放松的癱坐。

作為一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，電池的選擇至關(guān)重要。而這一次，全新別克微藍(lán)7并沒(méi)有隨大流地使用來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電，反而是選擇了LG化學(xué)。并且這套電池組還支持主動(dòng)冷卻以及加熱功能，直接避免了微藍(lán)7在充電時(shí)會(huì)受到環(huán)境溫度的負(fù)面影響。此外，驅(qū)動(dòng)它的電機(jī)擁有最大177匹的馬力，NEDC續(xù)航里程也達(dá)到了完全夠用的500公里。

在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，雖然別克很早就推出了自己的純電動(dòng)車(chē)型，不過(guò)由于價(jià)格以及續(xù)航里程因素，導(dǎo)致它的銷(xiāo)量并不出眾，很難與20萬(wàn)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)分蛋糕。隨著此次微藍(lán)7的出現(xiàn)，整個(gè)“戰(zhàn)局”一下出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，出眾的續(xù)航水平，不錯(cuò)的空間以及合資品牌自帶的光環(huán)，都讓微藍(lán)7有了成為“爆款”的潛質(zhì)，但它是否能成功，還得看兩天后成都車(chē)展上公布的價(jià)格是否有誠(chéng)意了！