汽車評(píng)價(jià)：“守業(yè)更比創(chuàng)業(yè)難”，用這話來(lái)形容中國(guó)品牌車企的崛起歷程，似乎很恰切。這些年來(lái)，一大批中國(guó)品牌車企通過(guò)搶眼的產(chǎn)品，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，也漸次贏得了消費(fèi)者的青睞。但僅靠一兩款明星產(chǎn)品征戰(zhàn)市場(chǎng)往往是基盤不穩(wěn)的，對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)品牌車企而言，如何守住基業(yè)實(shí)現(xiàn)向上升級(jí)，是一門學(xué)問(wèn)。

在長(zhǎng)城汽車創(chuàng)立三十年之際，魏建軍發(fā)出了一句“靈魂”拷問(wèn)：“長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？”這一句話在汽車圈內(nèi)引起了廣泛熱議，也讓業(yè)內(nèi)看到了長(zhǎng)城汽車居安思危的“守業(yè)”哲學(xué)。原來(lái)，一路高歌猛進(jìn)在市場(chǎng)上開疆拓土的長(zhǎng)城汽車，無(wú)時(shí)不刻不充滿著危機(jī)感。而這種危機(jī)感，對(duì)于充滿勇士氣質(zhì)的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，顯然已經(jīng)化身為一根催人奮進(jìn)、催人創(chuàng)新的皮鞭。

前段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車推出了第三代哈弗H6。從2011年至今，這款神車經(jīng)歷了兩次換代，卻依然是SUV市場(chǎng)上的“不二王者”。無(wú)需過(guò)多贊譽(yù)，哈弗H6的市場(chǎng)地位，是300多萬(wàn)消費(fèi)者用真金白銀投票投出來(lái)的。個(gè)人認(rèn)為，哈弗H6之所以能用8年多的時(shí)間創(chuàng)造自己的神車王朝，主要得益于長(zhǎng)城汽車的“三板斧”。

這一板斧是對(duì)研發(fā)的高度重視。一組數(shù)據(jù)顯示，2013年長(zhǎng)城汽車在研發(fā)層面的投入高達(dá)17億元，位居中國(guó)品牌車企的前列。彼時(shí)，魏建軍曾坦言過(guò)，長(zhǎng)城汽車在研發(fā)投入上，是絕不吝嗇的，更會(huì)把錢花在該花之處，建立有效研發(fā)。如今，時(shí)隔多年，雄厚的研發(fā)實(shí)力仍然是長(zhǎng)城汽車征戰(zhàn)市場(chǎng)的最大“殺手锏”。不久前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了三大技術(shù)品牌：檸檬、坦克和咖啡智能。三個(gè)看起來(lái)完全沒(méi)有關(guān)聯(lián)的詞匯，卻串聯(lián)起長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的宏大藍(lán)圖。

檸檬小巧，營(yíng)養(yǎng)豐富，代表了長(zhǎng)城汽車對(duì)其全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)的期許，通過(guò)“檸檬”平臺(tái)的加持，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品將更加輕量化、高性能；而“坦克”龐大威武，單憑這一詞匯便能體會(huì)出，勢(shì)必與越野有關(guān)。果不其然，“坦克”平臺(tái)的定位是全球智能專業(yè)越野平臺(tái)。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)品布局上下了很多功夫，而“坦克”平臺(tái)的誕生，進(jìn)一步體現(xiàn)出了，在產(chǎn)品開發(fā)層面，長(zhǎng)城不僅要做全，更要做專一。

眾所周知，在汽車市場(chǎng)中，有不少明星車型換代后便失去了“原味”，漸漸被市場(chǎng)遺忘。而哈弗H6卻是起步即稱霸，此后的兩代車型更是一代趕超一代。仔細(xì)深究，這背后不僅有著長(zhǎng)城全球研發(fā)體系的支撐，還有其先進(jìn)平臺(tái)的助力。據(jù)了解，第三代的哈弗H6脫胎于哈弗的全新平臺(tái)。這一高度智能化的平臺(tái)，有四大突出特點(diǎn)：模塊化強(qiáng)；兼容多種動(dòng)力總成；智能化能力強(qiáng)；滿足全球化標(biāo)準(zhǔn)。

放眼全球，大眾的MQB、豐田的TNGA，無(wú)一不為其產(chǎn)品的快速迭代提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也被業(yè)內(nèi)奉為圭臬。而回眸中國(guó)汽車市場(chǎng)，是否也會(huì)誕生類似的經(jīng)典平臺(tái)呢？顯然，長(zhǎng)城汽車在這方面是有野心的?！肮ゴ蛟炝酥袊?guó)自主研發(fā)的首個(gè)全球化智能整合平臺(tái)，哈弗要做中國(guó)最好的整車平臺(tái)?！睂?duì)于哈弗而言，打造一款經(jīng)典平臺(tái)并不是目標(biāo)的終點(diǎn)，其最大的野心是開啟中國(guó)汽車的平臺(tái)時(shí)代，引領(lǐng)更多的中國(guó)品牌車企投入到汽車平臺(tái)的研發(fā)之中。既領(lǐng)跑于行業(yè)，又引領(lǐng)行業(yè)前行。這是很多整車企業(yè)和品牌做不到的事情。

長(zhǎng)城汽車的第二板斧是持續(xù)不斷的創(chuàng)新，而這也是決定了三代哈弗H6步步進(jìn)階的前提。創(chuàng)新對(duì)人類文明、國(guó)家和民族的重要性，在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)被解讀和闡釋得非常清晰了。對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展而言，創(chuàng)新更是支撐其發(fā)展的動(dòng)力源泉。在中國(guó)汽車工業(yè)大踏步前行的路上，有很多中國(guó)品牌車企在自主創(chuàng)新方面都很活躍，然而保持持續(xù)的創(chuàng)新精神是很不易的，尤其是在“汽車新四化”的大變革背景下，給中國(guó)品牌車企的自主創(chuàng)新提出了更高的要求。

長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)城汽車持續(xù)注重智能化戰(zhàn)略，邀請(qǐng)了很多互聯(lián)網(wǎng)專家、軟件工程師深入交流。顯然，在智能化的轉(zhuǎn)型上，長(zhǎng)城汽車還有自己的判斷和節(jié)奏的。在其看來(lái)，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化競(jìng)爭(zhēng)并不完全集中在軟件和硬件層面，而是要回歸到對(duì)消費(fèi)者的體察層面。只有精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者對(duì)于智能化場(chǎng)景的需求，才能讓前瞻技術(shù)依次落地。

第三代哈弗H6的出現(xiàn)，很好地體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在智能化層面的布局。在過(guò)去的近8年多時(shí)間里，前兩代哈弗H6已創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的業(yè)界神話：?jiǎn)纹奋囆驮落N8萬(wàn)紀(jì)錄，連續(xù)7年累計(jì)85個(gè)月SUV銷量冠軍，300萬(wàn)用戶的擁躉、連續(xù)5年用戶滿意度第一……過(guò)往的成績(jī)已無(wú)需贅述，在面向汽車新四化變革的競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)，第三代哈弗H6就是長(zhǎng)城汽車最好的殺手锏。

長(zhǎng)城汽車的第三板斧是年輕化?！霸煜M(fèi)者需要的SUV”，是哈弗H6誕生的根本緣由。如今，第三代哈弗H6的推出，同樣秉持了這一根本。只不過(guò)，如今市場(chǎng)上最核心的消費(fèi)者也發(fā)生了劇變，Z時(shí)代群體成為了汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的主角。

Z時(shí)代是一群什么樣的群體，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，他們多出生于1995-2009年間，是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。他們天生就是好奇寶寶，熱于社交，追求新鮮感、個(gè)性表達(dá)和高品質(zhì)的生活。正是基于對(duì)這一消費(fèi)群體的精準(zhǔn)洞察，哈弗H6在外觀造型和智能配置上做出了很多嘗試和探索?！拔▓?chǎng)景致勝”，這是第三代哈弗H6在智能化升級(jí)上的準(zhǔn)則。實(shí)際上，也正是由于哈弗H6的每一代產(chǎn)品都精準(zhǔn)的把握了消費(fèi)者的特點(diǎn)和需求，這款車才成為了國(guó)人公認(rèn)的神車，哈弗H6才成為了SUV品類中的標(biāo)桿。

應(yīng)該說(shuō)，長(zhǎng)城汽車的崛起，讓人們看到了中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)做大做強(qiáng)的曙光。曾幾何時(shí)，中國(guó)品牌車企還在以上攻合資品牌為目標(biāo)，但從長(zhǎng)城汽車的征戰(zhàn)步伐來(lái)看，成為全球SUV的領(lǐng)導(dǎo)者才是其真正的目標(biāo)，同樣對(duì)于第三代哈弗H6而言，其目標(biāo)也不囿于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是要在全球市場(chǎng)中締造另一個(gè)神車王朝。在不久后開幕的成都車展上，第三代哈弗H6將開啟預(yù)售，這意味著，SUV市場(chǎng)最強(qiáng)勢(shì)的選手很快就要真正顯露自己的實(shí)力了。