每次布加迪發(fā)布超跑的時(shí)候會(huì)制造一波熱點(diǎn)話題，無論是價(jià)格還是車型，這或許就是頂級(jí)超跑給我們帶來的福利吧，而待這波話題逐漸冷卻，就已經(jīng)到了限量極跑轎車的時(shí)間點(diǎn)了。根據(jù)此前的一些信息，布加迪限量生產(chǎn)40臺(tái)的超級(jí)跑車Divo即將在今年圣誕節(jié)前開始逐步交付。當(dāng)然這個(gè)交付時(shí)長也是比較漫長的。

而在交付之前，布加迪的工程師們將會(huì)在組裝、測試、驗(yàn)證這三個(gè)方面花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，這和你日常提一臺(tái)家用車完全不一樣，甚至說沒有一點(diǎn)相同的部分。當(dāng)然這些工作量以及交付準(zhǔn)備工作與其500萬歐元的售價(jià)成正比。

根據(jù)我對(duì)這個(gè)汽車品牌以及其交付工作的了解，工程師首先要使用約8平方米的保護(hù)膜覆蓋全部車身外部，甚至地盤部分也不會(huì)放過，并且在新車覆膜之后要更換上一組專門用于測試的輪胎輪轂，這樣做更多的是保證在交付時(shí)車輛外觀沒有任何瑕疵。

在完成這些基礎(chǔ)的保護(hù)工作后，布加迪專職試車手史蒂夫·詹妮（Steve Jenny）將其駛出廠房，簡單的介紹一下史蒂夫·詹妮（Steve Jenny）其自2005年以來一直負(fù)責(zé)布加迪超級(jí)跑車的動(dòng)態(tài)測試部分，其親自測試過布加迪95%以上的新車，而僅僅是威龍/凱龍的測試?yán)锍處拙涑^了340,000公里。他曾經(jīng)在一些專訪中表示他在15年前找到了絕對(duì)夢想的工作。

布加迪測試員的工作清單非常繁瑣，需要驗(yàn)證的地方都是從要運(yùn)輸?shù)皆摰貐^(qū)所需的基本認(rèn)證開始的。他還測試了所有電子功能，包括空調(diào)，音響系統(tǒng)，導(dǎo)航，顯示控制系統(tǒng)，哪怕是電動(dòng)升降車窗都要逐一進(jìn)行測試，然后開車離開工廠測試區(qū)。

接下來的動(dòng)態(tài)測試部分史蒂夫·詹妮（Steve Jenny）將駕駛這臺(tái)下線新車穿越阿爾薩斯和孚日山脈約300公里的道路，然后停在科爾馬機(jī)場，用機(jī)場封閉跑道上進(jìn)行一些諸如加速以及制動(dòng)的測試，隨后將會(huì)在高速公路正常駕駛以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)態(tài)測試中他將使用錄音筆紀(jì)錄車輛的所有反應(yīng)、噪音以及個(gè)人對(duì)這款車的印象，第二天將這些數(shù)據(jù)與負(fù)責(zé)車輛調(diào)整的同事進(jìn)行分析以及優(yōu)化。

結(jié)束了靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測試后的布加迪Divo，要重新駛到裝配工位上為其進(jìn)行變速箱油、正式輪轂輪胎的更換以及安裝，而相應(yīng)的地盤部分也要進(jìn)行一些調(diào)整為之后的長途運(yùn)輸做準(zhǔn)備。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候也并不算動(dòng)態(tài)測試結(jié)束，技術(shù)人員還要在一個(gè)距離50公里的測試場地內(nèi)進(jìn)行1個(gè)小時(shí)的駕駛評(píng)估以后才算做動(dòng)態(tài)測試結(jié)束，最終技術(shù)人員將保護(hù)膜完全卸除，由噴涂師進(jìn)行為期6個(gè)小時(shí)的外觀檢測，最終都毫無瑕疵才可以正式準(zhǔn)備開始移交至運(yùn)輸部分。至此交付前的準(zhǔn)備工作才算完成。

當(dāng)然了，你付出了500萬歐元，在國內(nèi)幾千萬甚至上億元所帶來的除了這臺(tái)車的基本性能以外，這些不為人知的交車前準(zhǔn)備工作也是你付出所得的服務(wù)，至于說到Divo這臺(tái)車，其在發(fā)布時(shí)就已經(jīng)宣布限量生產(chǎn)40臺(tái)，動(dòng)力來自8.0升四渦輪W16發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生1,479 HP（1,500 PS / 1,103 kW）和1,180 lb-ft（1,600 Nm）的扭矩，可在2.4秒內(nèi)完成現(xiàn)0-62 mph（0-100 km / h）的加速，最高時(shí)速236英里（380公里/小時(shí)）。