昨晚李想的脫口秀沒看過癮吧？

多人反映解讀的夠細(xì)致，胃口吊足了，車卻沒看到（昨晚的傳送門）。因此我們馬不停蹄的進(jìn)行實(shí)拍體驗(yàn)，但求全方位、無死角。

說到審美慣性，理想智造ONE的定位是豪華中大型6座/7座SUV，綜合工況續(xù)航超過700公里，最頻繁的使用場(chǎng)景無疑是家庭出行。

既然是家庭出行，大概率車主已習(xí)慣同尺寸燃油車多年，而理想智造ONE的外形設(shè)計(jì)正是在此基礎(chǔ)上的自然延伸，力求傳統(tǒng)。

 ▲理想智造 ONE 

 ▲ES8設(shè)計(jì)語言相對(duì)新銳，需要點(diǎn)對(duì)新事物的接受能力 

不了解的路人依然會(huì)扭頭多看他一眼，或是因?yàn)槌叽?、或是因?yàn)榘詺猓粫?huì)想到這其實(shí)是一輛增程式電驅(qū)的新能源車。

5米的車長，近3米的軸距，中大型SUV的壯碩身軀一覽無余。

 ▲點(diǎn)擊查看大圖 

由于前艙布置的1.2T的渦輪增壓增程器依然需要進(jìn)氣，寬大的黑色蜂窩狀格柵就不單單是為了加深印象了，顯得既克制又富含張力，這便是與Model X、蔚來ES8的最直觀差異。

發(fā)動(dòng)后會(huì)立刻被環(huán)抱式的LED日間行車燈帶吸引，與橫貫式尾燈呼應(yīng)。務(wù)必要等到親朋好友靠近了再按下啟動(dòng)按鈕，因?yàn)檫@華麗的動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果絕對(duì)能引來眾人艷羨的目光，偶爾膨脹一下，有益身心。

LED大燈使用的是反射鏡面的結(jié)構(gòu)， 左右三顆分別對(duì)付遠(yuǎn)近光燈，整體尺寸拿捏的比較舒服，沒有喧賓奪主。

靠中間就是理想智造的品牌Logo了，估計(jì)你也看出來了這正是理想本人的姓氏諧音，其本意取自品牌英文LEADING IDEAL的字母縮寫。無論是Logo還是品牌名稱，車和家的小伙伴很喜歡玩雙關(guān)，果然技術(shù)男文藝起來，就沒普通人什么事兒了。

下方的導(dǎo)氣口樣式與中網(wǎng)一致，作為視覺的延伸讓重心平鋪整個(gè)車頭，這也是理想智造 ONE的車頭看起來敦實(shí)的一個(gè)原因吧。

車身側(cè)面可算是中大型SUV的一股清流，這年頭不使用懸浮車頂?shù)腟UV真是不多了。

隱私玻璃對(duì)于這個(gè)尺寸絕對(duì)是剛需，左右側(cè)后部分別為充電、充電/加油二合一蓋板，也就是說理想智造 ONE的補(bǔ)能方式有快充/慢充/加油三種，快充功率大于40kW，約30分鐘可充至80%，慢充支持常見的7kW以及3.3kW，一般需要6~13個(gè)小時(shí)充滿。

后視鏡還是比較靠后的，不遮擋三角窗，估計(jì)A柱的盲區(qū)不會(huì)大。

四門均配備無鑰匙進(jìn)入，理想智造 ONE具有藍(lán)牙精準(zhǔn)定位功能，只要你拿著手機(jī)靠近到一定距離，可以同時(shí)完成解鎖以及用戶識(shí)別，車鑰匙可以丟在家了。

拍攝車配備的是21英寸多輻鋁合金輪轂，卡鉗上有LEADING IDEAL的品牌標(biāo)識(shí)，輪胎為鄧祿普SP SPORT 01，主打運(yùn)動(dòng)性能。

實(shí)際量產(chǎn)版不會(huì)用這么大的圈，而是會(huì)選擇20英寸輪轂以及配備米其林四季胎，只差了1英寸視覺效果應(yīng)該相差不大，只是別再更小了，理想智造早就想好了這個(gè)問題，壓根就不提供更小的輪轂。

從側(cè)后看的話，理想智造 ONE是更顯四平八穩(wěn)，依然是內(nèi)斂的霸氣，和李想本人氣質(zhì)有點(diǎn)相符。

看了幾個(gè)小時(shí)吧，越來越覺得有一點(diǎn)老窩窩或者途銳的味道，這種樸實(shí)勁兒適合拉攏那些沒有表露出明確喜好的用戶，看久了會(huì)覺得越來越耐看。

貫穿式尾燈不用多做強(qiáng)調(diào)了，據(jù)說8012年出的車都采用了這個(gè)設(shè)計(jì)。

我倒是覺得大燈部分更有意思，用線條配合鍍鉻勾勒出層層相扣的感覺，整個(gè)尾燈無論是體積還是樣式都非?？酥?，依然不搶奪任何視覺重心。

環(huán)顧一周，最后就差攝像等傳感器沒說了吧。理想智造ONE提供L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù)，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持/偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置，

安置在中網(wǎng)下方、后視鏡以及尾箱的攝像頭則聯(lián)手為360°全景影像服務(wù)。

由于距離預(yù)定尚有半年時(shí)間，內(nèi)飾還存在調(diào)整的可能且不能拍攝，我只能用渲染圖來進(jìn)行介紹，還望諒解。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就在于四屏交互及全車智能語音，四塊高清屏幕組成的車規(guī)級(jí)交互中控方式尚數(shù)首次，并且隨著整車OTA機(jī)制得以持續(xù)進(jìn)化、迭代。

我對(duì)這套四屏聯(lián)動(dòng)方案挺感興趣，這類似于裝修時(shí)給小居室做了個(gè)功能分區(qū)：

左：12.3英寸儀表屏（僅顯示駕駛相關(guān)信息，無二級(jí)菜單簡單粗暴）

中：16.2英寸的中控屏（以卡片式同時(shí)呈現(xiàn)地圖音樂互聯(lián)網(wǎng)等功能，并可快速直達(dá)，兼?zhèn)溟_放平臺(tái)及海量應(yīng)用）

右：12.3英寸的副駕娛樂屏（副駕用來進(jìn)行影視資訊娛樂，與愛奇藝深度合作，獨(dú)立音源設(shè)計(jì)可避免打擾駕駛者），如果找到想要去的餐廳，可以向左滑動(dòng)，餐廳地址會(huì)被發(fā)往中控屏并開始導(dǎo)航向目的地。

至于下方則為車輛控制屏，無二級(jí)菜單，用來調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等功能，支持兩指滑動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量等手勢(shì)操作。

理想智造 ONE除了7座版（2+3+2）之外，還提供6座（2+2+2）可選，6座版最大的好處就是擁有第二排獨(dú)立座椅，獨(dú)立座椅配備了舒適型頭枕以及更大的角度調(diào)節(jié)功能、肘部支撐，我看是基本與MPV的第二排無異了。

全車智能語音體現(xiàn)的就是對(duì)車內(nèi)其他乘客的關(guān)懷了，三排乘客均可以通過語音進(jìn)行相應(yīng)位置的空調(diào)、音響操作。

不用區(qū)分，無論是7座/6座，甚至是將來的5座，都只有一個(gè)配置。

關(guān)于為什么選擇增程式以及增程式的妙處，昨晚的解析已經(jīng)非常詳細(xì)了，借今天的機(jī)會(huì)，再進(jìn)行幾個(gè)熱點(diǎn)問題答疑：

 1、車和家在數(shù)據(jù)隱私方面是怎么考慮的？

理想智造ONE的車輛數(shù)據(jù)將只上傳到車和家的私有化平臺(tái)，而應(yīng)用（例如導(dǎo)航、音樂）等數(shù)據(jù)將分別上傳到車和家私有化平臺(tái)、以及相應(yīng)的服務(wù)提供商。

所有可能被使用的信息都會(huì)經(jīng)過標(biāo)簽化、畫像化的脫敏處理，同時(shí)車和家擁有專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)來專門負(fù)責(zé)這件事。

 2、電池沒電了，是不是就特別費(fèi)油？或者說這個(gè)結(jié)構(gòu)劣勢(shì)到底在哪？

不會(huì)存在電池沒電的情況，如果出現(xiàn)沒電，也是先沒油再?zèng)]電。

首先我們清楚理想智造ONE低油耗的核心源自大電池，當(dāng)我們把電能消耗到30%左右的時(shí)候?qū)⑦M(jìn)入增程模式。

增程器發(fā)的電，一定是用來驅(qū)動(dòng)電機(jī)的，多余的才會(huì)用來充電（可以理解為不怎么充電，只有在巡航或者一些經(jīng)濟(jì)工況時(shí)，多余的電能會(huì)被儲(chǔ)存進(jìn)電池，還有就是下坡、制動(dòng)的時(shí)候）。

從工況圖中就能看出來了，增程過程中其實(shí)能量處于一個(gè)此消彼長的過程當(dāng)中，頻繁被加速、制動(dòng)、下坡等動(dòng)作相互抵消，維持在一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡。

具體一點(diǎn)，先看城市工況，這個(gè)比較好辦。

城市很少產(chǎn)生持續(xù)高耗能的工況，那么增程區(qū)間可以較晚啟動(dòng)，也就是說保持在30%左右，增程器功率將被限制在60kW左右，足以滿足行駛需求，電池不怎么耗能。

再看大家都比較關(guān)心的高速，增程器峰值功率為100kW，維持120km/以內(nèi)的時(shí)速是沒什么問題，只有在需要加速或者維持更高速的巡航時(shí)，電池需要持續(xù)輸出。

如果判斷正處于持續(xù)高速巡航，增程模式將提前介入，盡可能保證電池的電量，巡航過程中，充電機(jī)會(huì)還是很多的，肯定是先把油耗光，再耗盡最后一點(diǎn)兒電。

那么到底什么時(shí)候費(fèi)電，或者說這個(gè)結(jié)構(gòu)劣勢(shì)在哪里呢？

還是高速，因?yàn)閯倓偡治龅那闆r比較理想。如果高速路況極好，很有可能頻繁的加速以及維持在更高速的巡航中，電池充電機(jī)會(huì)并不多。

此時(shí)增程器長時(shí)間維持峰值輸出，電池能量進(jìn)一步減低，電機(jī)輸出受限功率變?nèi)?。那么增程器處于不?jīng)濟(jì)的工況油耗增高，同時(shí)加速性能也會(huì)打一些折扣。

 3、生產(chǎn)情況，有資質(zhì)嗎？

理想智造 ONE將通過自建工廠來生產(chǎn)，并且李想本人承諾SOP之前一定會(huì)拿到生產(chǎn)資質(zhì)。

 4、能上新能源牌兒嗎？

北京比較特殊，上的是京AF的綠牌，依然限行，可以理解為在北京不能上新能源牌。

其他城市沒有顧慮，可以享受新能源牌待遇。