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【原廠靚仔】官方改裝最為省心，10萬出頭就能搞定！

車叫獸 2020-07-22 13:40:59

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汽車改裝，對于很多車迷朋友來說是購車后必不可少，甚至是重中之重的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)橥ㄟ^改裝，我們可以盡情地表達(dá)自己對汽車的獨(dú)到看法，盡情展現(xiàn)個(gè)性，讓自己的座駕變得獨(dú)一無二。

但不可否認(rèn)，汽車改裝存在著一定的入門門檻。眾所周知，汽車改裝最早起源于賽車運(yùn)動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在賽事中取得更好的成績。這樣的改裝，是以犧牲車輛壽命、油耗、舒適性為代價(jià)的，從而追求極致的速度?？梢哉f，真正的汽車改裝，是圍繞"提高汽車性能、操控等內(nèi)在技術(shù)指標(biāo)"這個(gè)核心而進(jìn)行的。而這，就需要咱們對汽車改裝有一定的認(rèn)知和了解。

當(dāng)然，男人在這方面的認(rèn)知能力似乎像是上帝贈予的禮物。不管你一開始是奔著改裝汽車核心部件想法去的，還是只想隨便改改外觀讓自己的座駕更靚仔一點(diǎn)，但最終我們都會逃不過一個(gè)可怕的定律：一入改裝深似海，從此存款是路人！

最后不得不提的一點(diǎn)還有，咱們國家對汽車改裝還是相對比較謹(jǐn)慎的，一般只允許對車輛外觀、內(nèi)飾在不影響安全的前提下進(jìn)行一些調(diào)整，才能通過年審。而如果想給車輛帶來“翻天覆地”的變化，那么就得去辦理改裝報(bào)備手續(xù)，否則同樣不能通過年檢。

綜上，汽車改裝可以說是讓我們從汽車小白發(fā)展到車迷的一條必經(jīng)之路，但這條路上滿布“荊棘”，既有入門門檻的障礙，又有一層又一層的改裝誘惑，更有法律法規(guī)的合理限制。那么有沒有一些車型，原廠自帶改裝，既能讓汽車小白不用費(fèi)心思硬磕改裝門檻，也能為資深車迷提供更優(yōu)質(zhì)改裝基礎(chǔ)，更能合理合法開上馬路呢？你別說，還真有。

上汽名爵6 Trophy系列

指導(dǎo)價(jià)：12.38-13.98萬元

來自上汽的名爵6一直是國產(chǎn)A級車?yán)锩娴倪\(yùn)動擔(dān)當(dāng)，第一代車型憑借著轎跑的風(fēng)格把當(dāng)年的“80后小年輕”迷得不要不要的（筆者當(dāng)年身邊一位80后朋友真買了）。

第一代名爵6

說回這一代的名爵6，這款車在運(yùn)動氛圍的營造上可以說是一直在進(jìn)步。發(fā)展到現(xiàn)在，名爵6已經(jīng)是第二代車型的2020款了，Trophy系列更因?yàn)樵谕庥^、內(nèi)飾“大造文章”，讓不少個(gè)性消費(fèi)者心動不已。那么具體都“改”了什么呢？咱們繼續(xù)往下看。

2020款的名爵6剛上市不久，相比舊款，新車改動頗大。比如前臉，新款名爵6的格柵是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的，黑色不規(guī)則的直瀑式造型非常獨(dú)特，配合更修長的LED大燈組和熏黑的前保險(xiǎn)杠，整車看起來殺氣十足。

側(cè)面來看，名爵6 Trophy系列依然運(yùn)動感十足。遛背的造型、熏黑的后視鏡以及輪轂，配合紅色卡鉗，同級別就算是合資車型，也沒幾款比它更帥了。新款的名爵6 Trophy系列新增與名爵6 TCR賽車同款的綠色涂裝，運(yùn)動基因更加充足。

來到尾部，新款名爵6 Trophy系列比舊款激進(jìn)不少，諸如雙邊共兩出的圓形排氣、尾部擾流板都是此前沒有的。LED尾燈造型也進(jìn)行了優(yōu)化，并且熏黑處理，可以說360度無死角透露著滿滿的運(yùn)動氣息。

至于內(nèi)飾部分，新款名爵6整體上并無太大改動，畢竟只是改款而非換代，但與眾不同的地方還是有不少的。比如Trophy系列在擋桿區(qū)域就運(yùn)用了黃色線條加以點(diǎn)綴，并且方向盤還設(shè)有奪目的紅色Super Sport（運(yùn)動模式）按鍵，超跑同款！

很多人改裝，為的就是換來更高級的用車享受，在這一點(diǎn)上，名爵6 Trophy系列原廠就已經(jīng)考慮到了。包括12.3英寸液晶儀表盤（內(nèi)置最新斑馬系統(tǒng)）、10.1英寸液晶中控屏以及BOSE音響（9喇叭），統(tǒng)統(tǒng)配齊。

動力方面，名爵6 Trophy系列也不負(fù)運(yùn)動之名。1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力181Ps，最大扭矩285N·m，參數(shù)比舊款略有提升。

上汽通用雪佛蘭科魯澤Redline & RS版本

指導(dǎo)價(jià)：10.49-12.29萬元

實(shí)際上不止科魯澤，包括后來上市的創(chuàng)酷、創(chuàng)界、開拓者等，雪佛蘭都賦予了它們Redline和RS版本，更加突出品牌運(yùn)動的基因。而今天筆者主要推薦科魯澤，是因?yàn)?/span>它能在如此親民的價(jià)格上，還能提供這么多不同帥氣版本的車型以供選擇，可以說是足夠良心了。

科魯澤目前有普通版、Redline版本以及RS版本可選，實(shí)際本質(zhì)上它們并無太大區(qū)別，主要不同之處在于外觀的設(shè)計(jì)。

RS版本

科魯澤RS版本是科魯澤系列車型里面最具運(yùn)動感的，該車前臉超大的分層熏黑中網(wǎng)，配合同樣熏黑處理的車標(biāo)和紅色的RS標(biāo)志，以及LED大燈和下面激進(jìn)的保險(xiǎn)杠造型，都讓它成為幾乎是同級別合資車型里面，最具殺氣的一款。

科魯澤RS版本的車身側(cè)面則主要通過熏黑的后視鏡來凸顯運(yùn)動感，16寸輪轂不算大，而且也沒有熏黑處理，加上傳統(tǒng)的三廂車身，與前臉相比，顯得更加家用。

科魯澤RS版本尾部相比前臉也更加的收斂，但運(yùn)動元素一個(gè)都不沒有少，包括獨(dú)立的小鴨尾、熏黑的車標(biāo)、下包圍黑色飾條等，都讓它依然運(yùn)動感十足。

相比外觀，科魯澤RS版本的內(nèi)飾會平淡不少，經(jīng)典的雙飛翼式中控臺設(shè)計(jì)有一定的運(yùn)動感，但受限于價(jià)格，不少地方都是硬塑料，這一點(diǎn)只能理解。方向盤上黑色的車標(biāo)是其中的亮點(diǎn)，8英寸植入MyLink+系統(tǒng)的中控大屏的配置也足夠豐富。

Redline版本

至于科魯澤Redline版本也主要是在外觀上做文章，為求讓車輛變得更加運(yùn)動。Redline版本相比于RS版本，其前格柵會相對低調(diào)一些，同時(shí)加入不少紅線點(diǎn)綴，但整體上看，也依然非常動感。

最后動力方面，科魯澤2020款Redline和RS版本都配備了48V輕混系統(tǒng)，并分1.0T三缸和1.3T三缸兩個(gè)不同動力，最大馬力和最大扭矩分別為125Ps/170N·m、163Ps/230N·m，匹配6擋雙離合和6擋手自一體變速箱，驅(qū)動這臺小車綽綽有余，而且油耗非常有亮點(diǎn)，NEDC綜合油耗分別是4.7L/100km和5.3L/100km，表現(xiàn)出色。

廣汽謳歌謳歌CDX A-Spec運(yùn)動款

指導(dǎo)價(jià)：26.58-34.98萬元

雖然廣汽謳歌在國內(nèi)的銷量成績并沒有多出色，但源自本田的它，不少車主都會對該品牌有關(guān)于運(yùn)動的強(qiáng)烈訴求，這也是車主們選擇它的主要原因。那么A-Spec運(yùn)動款到底有何特別呢？下面為您解讀。

謳歌CDX A-Spec運(yùn)動款剛上市不久，相比舊款（沒有A-Spec運(yùn)動款），新車整體造型更加激進(jìn)，足夠炫酷。如圖所示，A-Spec運(yùn)動款換裝了全新設(shè)計(jì)的包圍，下方霧燈區(qū)域開口變得更大，而且采用黑色搭配，配合官方主打的紅色，紅色相間下視覺沖擊力十足。

車身側(cè)面，A-Spec運(yùn)動款熏黑的輪轂、紅黑相間的后視鏡等元素凸顯運(yùn)動感，全車更有黑色全包圍，不僅看著更酷，實(shí)用性也隨之提高。

A-Spec運(yùn)動款尾部主要亮點(diǎn)在于黑色后包圍，雙邊雙出的排氣非常霸氣。

至于內(nèi)飾部分，新款謳歌CDX依然是原來熟悉的味道，即使是A-Spec運(yùn)動款也區(qū)別不大，主要是車身內(nèi)外均有多個(gè)“A-Spec”的標(biāo)識，以凸顯專屬感。值得一提的是，謳歌CDX還會配備聲浪補(bǔ)償功能，當(dāng)駕駛員深踩油門時(shí)，傳統(tǒng)的V6發(fā)動機(jī)迷人聲浪就會通過音響“制造”出來，滿足車主的自我陶醉。

動力方面，新款謳歌CDX依然提供1.5T和混動2.0L兩款動力，最大馬力和最大扭矩分別為125Ps/170N·m、163Ps/230N·m，匹配8擋雙離合和E-CVT變速箱，而且都有A-Spec運(yùn)動款可選，自由度大。

今天推薦的三款車型原廠就為消費(fèi)者提供了非常炫酷的改裝套件，不僅更帥，而且可以合理合法上路，甚至還能為消費(fèi)者剩下一筆改裝的費(fèi)用。那么您愿意選擇原廠的這些帥氣車型，還是更愿意買普通版回來自己發(fā)揮呢？歡迎在評論區(qū)里面說出你的想法！

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