還要啥邁騰！后驅(qū)起步279馬力，比雅閣帕薩特有氣質(zhì)，才19.38萬(wàn)

這幾年，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)幾大主流汽車(chē)品牌都發(fā)生了很大的變化。隨著長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪在外觀配置、質(zhì)量控制、產(chǎn)品動(dòng)力、駕駛感受等方面的提升，很多合資車(chē)受到了很大的沖擊?，F(xiàn)在，除了主流的大眾、豐田、本田和豪華品牌外，很多合資企業(yè)都受到了很大的沖擊，現(xiàn)代、起亞、別克、雪佛蘭等很多二線豪華品牌在中國(guó)的日子過(guò)得非常好。

事實(shí)上，在這個(gè)龐大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，各個(gè)領(lǐng)域都不乏優(yōu)秀的汽車(chē)。為了搶占更多的市場(chǎng)份額，越來(lái)越多的汽車(chē)選擇在價(jià)格上做出讓步。而我們今天所說(shuō)的凱迪拉克ats-l已經(jīng)從剛上市時(shí)的27.38萬(wàn)降到了目前最低價(jià)18.47萬(wàn)。面對(duì)眾多消費(fèi)者，凱迪拉克ATS-L此次一直面對(duì)眾多消費(fèi)者，表現(xiàn)出十足的誠(chéng)意。在性?xún)r(jià)比方面，同級(jí)別車(chē)型中沒(méi)有一款車(chē)能與凱迪拉克ats-l相提并論，難怪有人在果斷放棄邁騰后表示會(huì)購(gòu)買(mǎi)。

作為凱迪拉克曾經(jīng)寄予厚望的B級(jí)豪華車(chē)，我個(gè)人認(rèn)為凱迪拉克ats-l確實(shí)對(duì)很多愛(ài)車(chē)人士有吸引力，因?yàn)樗粌H擁有同級(jí)車(chē)中最高的性?xún)r(jià)比，而且在整車(chē)各方面都取得了出色的表現(xiàn)。我還記得當(dāng)我第一次看到它的時(shí)候，凱迪拉克ats-l呈現(xiàn)的視覺(jué)沖擊力也是非常激進(jìn)的。從穩(wěn)重纖細(xì)的車(chē)身來(lái)看，凱迪拉克ats-l能夠甩掉邁騰和雅閣帕薩特街，這也迎合了很多消費(fèi)者的審美潮流。

車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克ATS-L的車(chē)身長(zhǎng)度為4730mm，寬度為1824mm，高度為1426mm。同時(shí)，憑借2860mm的軸距，可以說(shuō)凱迪拉克ats-l一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)部空間將不會(huì)顯得緊湊。

與穩(wěn)重而威嚴(yán)的外觀相比，凱迪拉克ATS-L在車(chē)內(nèi)布局上營(yíng)造出了一種十足的豪華感，這也讓人覺(jué)得特別簡(jiǎn)潔耐用。得益于大面積的納帕真皮和鍍鉻條帶裝飾，整車(chē)的觸感和質(zhì)感都達(dá)到了非常令人滿意的水平。此外，凱迪是非常罕見(jiàn)的lac ats-l還配備了Bose音響，這在同級(jí)別車(chē)中是非常罕見(jiàn)的。整車(chē)的駕駛感覺(jué)很好。

與眾多同類(lèi)車(chē)相比，凱迪拉克ATS-L在車(chē)輛強(qiáng)度方面也取得了較為突出的水平。它不僅采用了更有利于操控的前后驅(qū)布局，而且標(biāo)配了279馬力起步的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并用更流暢的8at變速器取代了傳動(dòng)系統(tǒng)。從整車(chē)的實(shí)力來(lái)看，尤其是邁騰和帕薩，就連奔馳C級(jí)也不是凱迪拉克ats-l的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)凱迪拉克ats-l開(kāi)啟后，自然會(huì)給車(chē)主帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。關(guān)鍵是它目前的價(jià)格還是最低的，只要18.38萬(wàn)。

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