嵐圖作為年輕的新能源自主品牌，背靠東風(fēng)，必然會(huì)在高端領(lǐng)域掀起陣陣波瀾。

2020年7月17日，東風(fēng)公司發(fā)布了旗下全新高端電動(dòng)品牌，并取中文名為“嵐圖”，品牌新LOGO也正式確定。根據(jù)官方表示，目前嵐圖品牌已經(jīng)規(guī)劃9款車型，涵蓋了SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，首款車型計(jì)劃在2021年投產(chǎn)上市。

公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢出席發(fā)布儀式，并表示：“嵐圖汽車科技公司將以中國(guó)造車新實(shí)力的姿態(tài)，采用全新的組織機(jī)制，以全新的團(tuán)隊(duì)和全新的商業(yè)模式，為用戶提供零焦慮的高端智慧電動(dòng)體驗(yàn)?！?/p>

目前，東風(fēng)公司旗下共有4個(gè)中國(guó)乘用車品牌，分別為風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行以及啟辰，橫跨中低端市場(chǎng)。東風(fēng)自主品牌乘用車今年6月銷售2.83萬(wàn)輛，同比減少38.9%。四個(gè)品牌大部分產(chǎn)品的價(jià)格在15萬(wàn)元以下。因此，嵐圖作為全新高端新能源品牌，承擔(dān)了向更高價(jià)位區(qū)間的市場(chǎng)沖擊，消費(fèi)需求向中高端產(chǎn)品集中，體現(xiàn)了東風(fēng)汽車需要在自主高端新能源品牌市場(chǎng)占有一席之地的重要性。

嵐圖汽車科技公司不隸屬于東風(fēng)集團(tuán)任何子公司，早在2018年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)就專門為電動(dòng)車高端品牌籌建h事業(yè)部。

對(duì)于東風(fēng)而言，的確需要在自主高端新能源市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)占位。用戶目光逐漸被自主高端新能源市場(chǎng)所吸引，用戶的選擇就是企業(yè)的方向；同時(shí)跨國(guó)車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不管是大眾還是豐田，各個(gè)跨國(guó)企業(yè)也開足馬力進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如豐田汽車早在2018年就公布了2020-2030年的新能源車型挑戰(zhàn)計(jì)劃，預(yù)示著豐田已經(jīng)準(zhǔn)備好向新能源汽車市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的進(jìn)攻；德國(guó)大眾在去年對(duì)未來(lái)發(fā)展的重要決策中也表示過(guò)，把主要精力放在未來(lái)新能源汽車的發(fā)展，為電動(dòng)車大勢(shì)真正來(lái)臨的那一天，做一個(gè)鋪墊作用。這些都將給自主新能源品牌帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)注定加速洗牌。

今年新能源汽車的整體下滑，一定程度上也反應(yīng)當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)窘迫的發(fā)展態(tài)勢(shì)。不管是北汽新能源還是比亞迪之流，已經(jīng)全部陷入停滯不前的地步。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車生產(chǎn)總量為39.7萬(wàn)輛，同比下降36.5%；總銷量為39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%。

嵐圖的誕生，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。如國(guó)家新能源補(bǔ)貼等方面的力度已經(jīng)大幅縮水，政策的扶持已不如當(dāng)年。嵐圖出世較晚，同時(shí)還面臨著國(guó)內(nèi)外高端新能源車企雙面夾擊的局面。

在東風(fēng)推出嵐圖之際，上汽集團(tuán)也已推出自主高端純電M品牌，加入到高端市場(chǎng)的角逐中。

據(jù)悉，這一品牌將采取獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的策略，平行于榮威、名爵兩大品牌，由原上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻總負(fù)責(zé)，原MG品牌市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)林嘉瑜和原榮威品牌市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)劉濤具體負(fù)責(zé)。首款車型或在明年亮相。

同時(shí)國(guó)內(nèi)高端自主新能源品牌蔚來(lái)，旗下蔚來(lái)ES6，今年6月總銷量為2,476輛，同比增長(zhǎng)499.5%，上半年總銷量為11,711輛，同比增長(zhǎng)2735.6%，可見(jiàn)蔚來(lái)已經(jīng)走上了快速發(fā)展的道路。

外資車企特斯拉更是在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了很大的份額。從今年1-6月新能源銷量和排名來(lái)看，特斯拉Model 3一舉拿下上半年的新能源銷量冠軍。它6月的銷量達(dá)到14,954輛，在6月整個(gè)新能源銷量占比中約占到17%，呈現(xiàn)出一家獨(dú)大的局面。

縱觀全局，東風(fēng)汽車在如此形勢(shì)下推出嵐圖，也說(shuō)明它做好了接受高端新能源市場(chǎng)嚴(yán)酷挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

嵐圖的誕生，讓我們看到了老牌傳統(tǒng)央企進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的決心，同時(shí)也給中國(guó)自主新能源品牌增添了新的羽翼。