講真的，現(xiàn)款哈弗H6已經在危險邊緣了，因為長安CS75PLUS的熱銷，使得哈弗H6在銷量端的優(yōu)勢越來越小。以6月份為例，哈弗H6單月累計銷量為23258輛，而長安CS75系列賣出了21070輛，兩車差距僅有2千余輛，這還是基于CS75PLUS終端優(yōu)惠沒大規(guī)模跟進的情況下拿下的。雖說月銷冠哈弗H6已經有很多了，但失去的話代表著金身被破，氣勢也將大大受挫，好在全新第三代哈弗H6及時跟上，今天密探君就和大家聊聊這款新車，軸距超2米7氣場大。

目前關于全新哈弗H6的信息并不多，特別是大家想要了解的價格，還得等到成都車展才能知曉，不過個人猜測大概率延續(xù)現(xiàn)款的售價，繼續(xù)高舉性價比的大旗吸引消費者。第三代H6變化可以說十分明顯，由外及內讓人感到質感的提高，外觀造型回歸硬派風，與現(xiàn)款略帶圓潤的前臉不同，新車經典六邊形進氣格柵，內部由鍍鉻網格結構填充，配合犀利前燈組，給人強烈的視覺沖擊。

全新平臺的啟用，使得哈弗H6車身尺寸跟上了主流陣營。據悉新車長寬高為：4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，第三代H6軸距整整增加了58mm，相比主要競爭對手長安CS75PLUS不落下風。筆直腰線從前大燈，一直延續(xù)到了尾燈，進一步拉長了整車視覺寬度，旋風輪轂以及鍍鉻裙邊，增強質感的同時也沒落下運動主題。

新車尾部整體感覺中規(guī)中矩，造型飽滿不乏亮點，像貫穿式尾燈，夜晚點亮后辨識度提高。大傾角后擋風玻璃，隱藏式排氣布局等，層次感十足。單論外觀顏值，沖擊力沒有CS75PLUS那般大，但勝在大氣，更能調和不同受眾人群的需求，既有年輕人喜歡的沖勁兒，也有上年紀的消費者看重的沉穩(wěn)。

內飾部分變動同樣明顯，這種變動不只是表現(xiàn)在工作臺的調整，配置上將更加豐富。中控臺用料和做工不用多懷疑，銷量擔當車型必不用耍詐。新款三幅式多功能方向盤、液晶儀表、中控大屏以及旋鈕式檔桿，科技氛圍出眾。在配置方面，據悉新車將會有電子手剎、自動駐車、HUD抬頭顯示、全景天窗和無線充電等功能功能，這都是當前非常主流配置。

新車動力，第三代H6將會搭載1.5T和2.0T兩款渦輪機，最大輸出功率為169匹馬力和224匹馬力，峰值扭矩為285牛米和385牛米，油耗較低百公里6.1升并且滿足國六排放標準。未來，全新哈弗H6還將推出插電式混動版車型以及增程式混合動力汽車，滿足不同消費人群的需求。