一年過半，棋至中盤。

如何看待中國汽車產(chǎn)業(yè)留下的這段時(shí)光印記？下半年走勢如何？在“十三五”與“十四五”的交接點(diǎn)上，未來五年如何實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國愿景？后疫情時(shí)代如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？近期，關(guān)于年中盤點(diǎn)與未來發(fā)展的話題備受汽車業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注。

2020年7月20日，“中國汽車工業(yè)協(xié)會2020年中媒體溝通會”在北京舉辦，中汽協(xié)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的大部分核心成員出席了本次會議。這場小規(guī)模溝通會以“聚勢行，贏新程”為主題，就當(dāng)前的汽車市場形勢、疫情下的汽車產(chǎn)業(yè)和下半年市場發(fā)展走向等與媒體進(jìn)行了交流和溝通，30多位業(yè)內(nèi)知名媒體人與資深記者參加本次會議。

會議現(xiàn)場

上半年市場：復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動二季度產(chǎn)銷大幅回升，總體表現(xiàn)好于預(yù)期

在會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒就當(dāng)前的汽車行業(yè)形勢進(jìn)行了復(fù)盤及展望。眾所周知，今年1月下旬，突如其來的新冠肺炎疫情爆發(fā)，汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”，2月份產(chǎn)銷基本停擺，3月份企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動開始恢復(fù)，情況稍有好轉(zhuǎn)。一季度，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)同比下降均在40%以上，汽車行業(yè)受到了巨大沖擊。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 付炳鋒

付炳鋒表示，在巨大壓力下，全行業(yè)同舟共濟(jì)，不畏艱難，堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。4月份汽車產(chǎn)銷年內(nèi)首次突破200萬輛，且單月結(jié)束銷量“21連降”，呈現(xiàn)回暖勢頭。5月份生產(chǎn)端信心進(jìn)一步提升，消費(fèi)端需求進(jìn)一步釋放，產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。6月份供需兩端延續(xù)良好態(tài)勢，各類車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)均超過1000萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。從半年總體情況來看，疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經(jīng)得到一定程度的彌補(bǔ)，盡管汽車產(chǎn)銷累計(jì)整體仍為負(fù)增長，但汽車總體產(chǎn)銷狀況已明顯好于預(yù)期。而從全球角度看，我國汽車工業(yè)恢復(fù)的速度和恢復(fù)的程度都是領(lǐng)先的，表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和恢復(fù)動力，這既與中央和地方政府及時(shí)、準(zhǔn)確地出臺了一系列的促進(jìn)汽車發(fā)展政策有關(guān)，也與汽車行業(yè)企業(yè)多措并舉，全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極主動促進(jìn)汽車消費(fèi)有關(guān)。

總體來說，當(dāng)前國內(nèi)疫情防控取得重大階段性成果，國民經(jīng)濟(jì)日漸企穩(wěn)，汽車市場恢復(fù)性增長，總體形勢不斷向好。但與此同時(shí)，汽車行業(yè)仍面臨市場消費(fèi)動能不足和國際疫情持續(xù)影響等多重壓力，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)非常艱巨。

會議現(xiàn)場

汽車行業(yè)在行動：積極推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車成為疫情下經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的牽引產(chǎn)業(yè)

國內(nèi)汽車市場的好轉(zhuǎn)離不開全行業(yè)的共同努力。汽車企業(yè)在奮力抗擊新冠肺炎疫情的同時(shí)，在中央和地方政策的共同推動下，積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。新冠疫情爆發(fā)后，黨中央、國務(wù)院及時(shí)判斷疫情對經(jīng)濟(jì)的影響，迅速研究出臺復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市的有關(guān)政策，帶來巨大的推動力。同時(shí)，各級地方政府按照黨中央、國務(wù)院部署，圍繞推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和助企紓困積極施策，精準(zhǔn)有力及時(shí)推出8個(gè)方面90項(xiàng)政策措施，并迅速產(chǎn)生成效。

會議現(xiàn)場

半年來，協(xié)會密切關(guān)注疫情對行業(yè)的沖擊和對企業(yè)的影響，積極采取應(yīng)對行動，開展了一系列緊張、有序且務(wù)實(shí)的工作，充分發(fā)揮了政企之間橋梁紐帶的作用。

付炳鋒介紹，新冠疫情爆發(fā)以來，協(xié)會積極配合工信部、發(fā)改委、中機(jī)聯(lián)等主管部門，及時(shí)了解重點(diǎn)整車企業(yè)每日復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，匯總分析并形成130期復(fù)工復(fù)產(chǎn)簡報(bào)，完成多版疫情對行業(yè)影響分析報(bào)告，開展多項(xiàng)專題調(diào)研。為政府部門和行業(yè)企業(yè)掌握情況、反映訴求提供了有力支撐，有效助力了汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，得到有關(guān)方面的高度贊揚(yáng)。

與此同時(shí)，協(xié)會還結(jié)合汽車行業(yè)面臨的實(shí)際情況，協(xié)助國家部委和地方主管部門調(diào)整有關(guān)政策、法規(guī)的實(shí)施節(jié)奏，有效緩解了汽車企業(yè)的經(jīng)營壓力，保證汽車企業(yè)平穩(wěn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市。在解決行業(yè)共性問題方面，協(xié)會做了大量推進(jìn)工作，如推動國六標(biāo)準(zhǔn)PN限值延期實(shí)施，推動《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》部分標(biāo)準(zhǔn)延期實(shí)施，推動《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》調(diào)整等。除此之外，協(xié)會還與行業(yè)開展廣泛合作，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，如開展汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全研究、推動新能源汽車市場化、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化等工作。

下半年預(yù)期：汽車市場平穩(wěn)向好，預(yù)計(jì)行業(yè)降幅將持續(xù)收窄

雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大，但汽車產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有發(fā)生改變，疊加下半年“六穩(wěn)”、“六?！毕嚓P(guān)措施的持續(xù)發(fā)力，付炳鋒預(yù)計(jì)，汽車市場將總體平穩(wěn)向好，行業(yè)總體降幅將持續(xù)收窄。

首先，從結(jié)構(gòu)上來看，受各類宏觀經(jīng)濟(jì)政策、基建投資政策、排放標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限以及高速按軸收費(fèi)等重大利好驅(qū)動，商用車下半年將保持大幅增長，而乘用車將繼續(xù)面臨相對較大的下行壓力。

第二，在乘用車領(lǐng)域，中高端市場相對平穩(wěn)，下半年依然會有較好的表現(xiàn)，而低端市場仍將進(jìn)一步萎縮，中國品牌將受到更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

第三，受補(bǔ)貼大幅退坡、續(xù)航里程問題制約、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、缺乏有效的商業(yè)模式等諸多因素影響，新能源汽車市場出現(xiàn)大幅下降。疫情期間，公務(wù)消費(fèi)有所下降，出行市場也遇到了天花板，而個(gè)人消費(fèi)當(dāng)前仍處在緩慢起步階段，沒有形成真正的爆發(fā)點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場端還需要更大力度的政策支持。

2020中國汽車論壇：三大亮點(diǎn)升級，為使命而來

隨著疫情防控形勢不斷向好，各類社會活動也逐漸正常展開。由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2020年中國汽車論壇即將于8月份在上海開幕，這是今年自疫情之后，汽車行業(yè)第一個(gè)，也是最高端、最權(quán)威、規(guī)模最大的頂級盛會。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 柳燕

在本次溝通會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕就2020中國汽車論壇進(jìn)展及亮點(diǎn)做了簡要介紹。2020年中國汽車論壇將于8月13日-15日在上海嘉定隆重召開，本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，迎接“十四五”，向汽車強(qiáng)國目標(biāo)邁進(jìn)。據(jù)柳燕介紹，論壇各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在緊張有序地推進(jìn)，進(jìn)展順利。截至目前，上百家國內(nèi)外知名整車、零部件及相關(guān)企業(yè)高層對論壇表達(dá)了參與意愿，受邀核心企業(yè)掌門人、新興企業(yè)創(chuàng)始人、行業(yè)意見領(lǐng)袖等基本均已確認(rèn)參會。論壇擬邀請的演講嘉賓大部分已得到確認(rèn)。除了汽車相關(guān)企業(yè)和行業(yè)10大主管部委領(lǐng)導(dǎo)給予高度關(guān)注和大力支持之外，國內(nèi)外知名行業(yè)組織，如世界經(jīng)濟(jì)論壇、德國汽車工業(yè)協(xié)會、日本汽車工業(yè)協(xié)會、韓國汽車工業(yè)協(xié)會等國外組織，以及國內(nèi)專業(yè)組織——中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)中心等機(jī)構(gòu)高層也將支持并出席。

會議現(xiàn)場

2020中國汽車論壇承前啟后，順勢而為，為引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展使命而生，為指引汽車行業(yè)的未來而來。特殊之年的中國汽車論壇，除固有優(yōu)勢之外，更有3大獨(dú)具價(jià)值的升級亮點(diǎn)。亮點(diǎn)一是全程緊密圍繞“十四五”設(shè)計(jì)論壇架構(gòu)，11場會議共探汽車強(qiáng)國之路，中國汽車論壇系列活動包括1場T10峰會、1場閉門峰會、1個(gè)大會論壇、8個(gè)主題論壇，均對應(yīng)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)展開。亮點(diǎn)二是獨(dú)有3大特色環(huán)節(jié)全面升級，高端權(quán)威、內(nèi)容豐富，其中“閉門峰會”由主管汽車行業(yè)的10部委領(lǐng)導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)掌門人面對面溝通，發(fā)布或宣講產(chǎn)業(yè)政策走向；“全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”由全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼提議設(shè)立，重點(diǎn)研討全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)變革之路；“十四五”規(guī)劃主題論壇匯聚中國“T10+3”汽車集團(tuán)（產(chǎn)銷量占中國市場約90%）的高層領(lǐng)導(dǎo)同臺展望未來發(fā)展。亮點(diǎn)三是跨界合作伙伴攜手致未來，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)開放融合新生態(tài)，本屆論壇官方合作伙伴——上汽集團(tuán)和華為技術(shù)有限公司，將為論壇全程提供大力支持。

總結(jié)和展望

在互動交流環(huán)節(jié)，各大媒體記者針對當(dāng)前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)問題踴躍提問，中國汽車工業(yè)協(xié)會各領(lǐng)域的分管領(lǐng)導(dǎo)一一進(jìn)行了解答。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師 許海東

最后，付炳鋒對會議進(jìn)行了總結(jié)。今年是“十三五”收官之年，也是“十四五”規(guī)劃之年，同時(shí)恰逢“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，意義重大。中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正處在由規(guī)?；l(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。面對下半年疫情和國際政治經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)要一定要保持定力，堅(jiān)定信心，抓住機(jī)遇。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近七十年的發(fā)展，已經(jīng)積累了充分的實(shí)力和能量，有能力也有韌性經(jīng)得起任何風(fēng)浪的考驗(yàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會將與全行業(yè)一道，同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱，希望通過今年的中國汽車論壇，助力汽車市場加快恢復(fù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，攜手謀劃未來，努力推動汽車產(chǎn)業(yè)更為穩(wěn)健、良好和可持續(xù)發(fā)展，向?qū)崿F(xiàn)汽車強(qiáng)國的新征程不斷邁進(jìn)！