7月14日，長城汽車全新動力總成的高能科技正式對外揭秘，此次展示了熱效率達到38.3%的4N20系列發(fā)動機和世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器。據(jù)悉，這些全新核心動力總成都將于年內(nèi)量產(chǎn)，并將在長城汽車旗下新車搭載。

作為長城汽車在發(fā)動機領(lǐng)域的新成果，4N20發(fā)動機擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點。借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門程、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用，4N20系列發(fā)動機熱效率達到38.3%，達到了全球領(lǐng)先水平。

4N20發(fā)動機整機重量同比上一代機型降低10%。與此同時，4N20系列發(fā)動機擁有出色的性能表現(xiàn)，可實現(xiàn)最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385Nm/（1750-4000）rpm，并可滿足國六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)要求。無論是效率、性能還是節(jié)能環(huán)保等指標，4N20系列發(fā)動機均在中國汽車行業(yè)內(nèi)首屈一指，甚至比肩世界頂尖產(chǎn)品。

此次展出的9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，采用集成電子泵設(shè)計、高度集成的電子模塊設(shè)計、緊湊同步器設(shè)計等技術(shù)，實現(xiàn)變速器性能優(yōu)化：承載扭矩提升54%，軸向空間節(jié)約5.8mm，平均重量降低2.6%，搭載空間與量產(chǎn)7DCT450變速器幾乎相同，單擋位換擋耐久高達58萬次，性能更優(yōu)。

長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德·亨寧介紹，在國標油耗測試中，相較主流產(chǎn)品，9DCT變速器百公里油耗降低7%，9HDCT變速器百公里油耗降低70%。

長城汽車在動力總成領(lǐng)域的技術(shù)實力和可靠品質(zhì)有目共睹。自2017年量產(chǎn)至今，長城汽車旗下的7DCT變速器已經(jīng)生產(chǎn)約150萬臺，并三度蟬聯(lián)“世界十佳變速器”。4N20發(fā)動機從2016年開始研發(fā)到2020年開始量產(chǎn)，對200余種零部件進行單體驗證共計277余項，整機完成四輪可靠性驗證，試驗標準均在國標的基礎(chǔ)上加嚴50%以上，可靠性試驗總時長累計達5000h以上。在變速器方面，長城汽車構(gòu)建了國際一流的變速器實驗室，國內(nèi)最先進、自動化水平最高的變速器生產(chǎn)工廠，為變速器的可靠性打下了堅實的基礎(chǔ)。

車透君認為，4N20發(fā)動機、9DCT變速器是“科技長城”技術(shù)實力的有力證言，它也代表著中國“芯”的崛起。