從避讓行人到交替通行,法規(guī)日趨完善的今天,依舊還是有許多奇葩判罰。
今天泰哥一到公司就看到了一個讓人奇怪的新聞,說是一個車主收到了一張電子監(jiān)控拍下闖紅燈罰單。司機查看違法監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)只不過是因為自己沒有按規(guī)定進入左轉(zhuǎn)待行區(qū)“等待”,所以按闖紅燈處理。
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于是車主和向警方申訴,表示“只是沒有進入待行區(qū),不算違法”。而申訴內(nèi)容被直接駁回了,言下之意就是“只要不在車道內(nèi)就算違法”。
車輛不進待轉(zhuǎn)區(qū)
不算制造擁堵,算闖紅燈?
這事情一曝光之后泰哥著實有點無語了!雖說開車的時候遇到不進入待轉(zhuǎn)區(qū)待行區(qū)的確有制造擁堵之嫌,但從來沒法規(guī)規(guī)定一定要進入待行區(qū)。如果說一些不熟悉路況的車主老爺們不敢隨便進的話,那要是避讓行人跟著前車壓到橫道線的話,那難不成也要算不按規(guī)定行駛,等個紅燈能吃3張罰單了?
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要是老爺們乍一看這樣的照片,第一感覺就是典型的電子警察誤判。這樣典型的錯誤車主申訴還被駁回的話那就實在是有點“創(chuàng)收”嫌疑了。不過,泰哥冷靜下來覺得這個事情“不太對勁”:首先這個事件的真實性存在疑點。疑點主要是以下幾方面:
首先,闖紅燈由三組照片來記錄闖紅燈的整個行為路徑。一般來說就是停車線內(nèi)2拍張、然后在路中間拍2張、最后在對面車道內(nèi)時拍攝2張。這樣闖紅燈的所有照片才能構(gòu)成證據(jù)鏈。而在左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)車道一般會有配套的短視頻采集,作為執(zhí)法依據(jù)。
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在朋友圈里的截圖來看,車主只是放出了一張拍攝為車輛未穿越停車線的定格照片,作為交警部門通知的處罰依據(jù),那這樣的內(nèi)容就是不完整的。車主申訴被駁回其實也有一種混淆視聽的嫌疑,泰哥還是比較懷疑這件事的真實性。
而從另一個角度來說,車主即使不進入左轉(zhuǎn)待行區(qū)在理論上是不會觸發(fā)地面的感應(yīng)線圈進行拍攝的,那警方又是如何判定車主有闖紅燈的動作呢?在這樣的路口都有白色實線分割車道,執(zhí)行信號燈也處于綠燈狀態(tài),所以也不會出現(xiàn)其他車輛觸發(fā)路面的監(jiān)控線圈進行拍攝。
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因此從技術(shù)和應(yīng)用角度上來說基本不存在誤判的可能!
交警官方發(fā)布真相
有是一個車主“誤判”申訴
從法學角度來說,上海交警的執(zhí)法相對還算是比較規(guī)范的,基本上能保證執(zhí)法有理有據(jù)。比如就我所知,上海交警檢查“闖紅燈”還是違規(guī)變道等項目時收到申訴一般還是通過調(diào)閱路面監(jiān)控、并重新人工審核才作數(shù)的。
果不其然,交警就直接將當時車主違法的監(jiān)控錄像視頻直接發(fā)布在視頻網(wǎng)站上。
老爺們從視頻里就可以很明顯的看出,違章車輛在左轉(zhuǎn)向箭頭燈為紅色,約倒數(shù)10秒左右,跟隨前方的黑色奔馳V級MPV實施了左轉(zhuǎn)彎行為,是毫無疑問確確實實的闖紅燈行為!同時,它的后車同樣也沒有注意到紅色左轉(zhuǎn)信號燈也實施了闖紅燈行為。
所以,關(guān)于“沒有及時跟隨進入待行區(qū),算闖紅燈”完全是無稽之談。
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而當事車主受到電子處罰通知后,沒有合適具體違章行為就擅自下定論在朋友圈發(fā)表言論。但沒成想?yún)s引來了媒體和交警部門的官方辟謠,還好傳播面不大沒有造成惡劣影響,不然這位車主老爺行政拘留套餐是免不掉了。
搞不清待行區(qū)
4個原則弄懂全搞定
對于許多開車多年的老司機們來說,每次開在陌生道路上最容易犯錯的路口一般都是在在“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)”路口。特別是對路況不熟悉的老爺們來到這種路口,特別容易懵逼到底是走是停?
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但其實所謂的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn),指的是前方信號燈同時有標注直行、左轉(zhuǎn)的路口,而左轉(zhuǎn)道往前又還有一個待轉(zhuǎn)區(qū)域(等候區(qū))的情況。但不是每個路口都是完全一樣的設(shè)計,所以有的路口左轉(zhuǎn)一般會設(shè)置兩個信號燈,進入待轉(zhuǎn)區(qū)前有一個,進入待轉(zhuǎn)區(qū)后對面道路上一樣也會設(shè)立一個的,而有些老爺卻完全搞不懂了。
對于這種容易誤解的情況,路口往往會外加一個待行屏。
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待行屏幕其實非常好解讀的,那泰哥就好好捋一遍:
1. 近處、遠處信號燈均為紅燈,待行屏幕現(xiàn)實綠色可以進入,此時所有車輛進入待行區(qū)(此前均在停止線后方)。
2. 待行屏幕滅了,遠、近信號燈均變?yōu)榫G燈,此時所有車輛可開始通行。
3. 近處信號燈變?yōu)榧t燈,遠處信號燈仍為綠燈,此時已進入待行區(qū)的車輛及時通過路口,車輛則禁止進入待行區(qū),需停在停止線后。
4. 遠處信號燈也變?yōu)榧t燈,所有車輛禁止通行,也禁止進入待行區(qū),回歸1的狀態(tài)。
所以這就非常簡單了,在全待行路口,待行顯示屏是告訴你是否可進入待行區(qū)的標志,而至于是等待還是通行,看兩處紅綠燈就沒問題了。
目前,左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)路口在全國各地都很常見,車主老爺們看完這篇文章應(yīng)該也是不會再在遇到的時候一臉懵逼了;而現(xiàn)在全待行路口,在許多擁堵的一二線等各大城市出現(xiàn),下次遇到,老爺們這下不會懵逼了吧!畢竟6分200元還是很寶貴的!