對于武漢的民眾來說，2020年絕對是不平凡的一年。上半年的疫情危機還沒徹底解除，洪災又來了。

時間截止至2020年7月11日，長江武漢關水位已經(jīng)達到28.38米，這是近21年來的最高值。不過需要說明的是，這次的洪災并非只出現(xiàn)在了武漢，而是席卷了整個南方地區(qū)。安徽、江西、重慶等地，都有不同程度的汛情出現(xiàn)。

以往南方的梅雨季都是柔美、浪漫的代名詞，今年卻變成了“洪水猛獸”。官方資料顯示，這已經(jīng)是自98年以來最大的洪災。

在大雨不斷地情況下開車出門，顯然實在考驗大家的車技。據(jù)一位車輛專家所說，雨天的行車危險是晴天時候的5倍。所以為了照顧“正在經(jīng)歷洪災的南方群眾”，本篇文章就教大家?guī)讉€雨天行駛的小技巧。

千萬別小看它！也許在危急時刻，這些技巧真的能救你一命！

一、降低車速、拉開車距

“十回事故九回快”，雖然這是一句很俗的話，而且日常龜速行駛很可能遭人白眼，但在極端的天氣環(huán)境下，降低車速、拉開車距是最有效、最根本的解決辦法。

在今天所有講到的技巧中，應該只有這一項是不需要“學習”駕駛員就能領會到的。或者說，極端天氣下降低速度是人類的本能，晴天的時候喜歡貼著前車“屁股”走的司機，在這種時候也會老實起來。

一般來講，在車速100km/h時，與前車的車距達到150m就比較安全了。低于這個距離，很可能會因為“雨天視線不佳，導致剎車不及時”而追尾。另一方面，部分車輛搭載的“注重干地抓地力”的輪胎，在雨天的剎車距離也會大打折扣。如果條件允許，更換成四季胎會安全的多。

二、合理使用燈光

合理使用燈光這件事看起來簡單，但其實完全做對的人沒有幾個。首先要說一點，許多人習慣在極端天氣下開啟雙閃，提示后車自己的位置。這種想法沒問題，但做法不正確。

首先，雙閃會影響轉(zhuǎn)向燈的使用，打開雙閃后，四周的車輛無法判斷你的行駛軌跡。其次，假設路上的車一多，而所有的車又都開啟了雙閃，你想想那得會是什么樣的場景？雖然現(xiàn)在已經(jīng)有車可以在打開雙閃的情況下僅點亮一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈了，不過還沒有廣泛普及。

在這之前，我個人都不太建議極端天氣下開啟雙閃。

正確的做法應該是這樣：

在雨勢較小時，開啟示寬燈和近光燈就可以了；

雨勢較大、視線受阻時，打開霧燈。因為霧燈的穿透力最好，可以有效的提示別人你自己的位置；如果遇到特大暴雨，能見度非常低的時候，我個人建議就不要開車出門了。如果你已經(jīng)在路上，那請把車停到路旁，開啟雙閃，等雨勢小一點再出發(fā)。

在交通法中，關于雨天的燈光使用其實是有規(guī)定的，其中第五十八條和第八十一條說明了，能見度小于100米、50米的時候可以開啟雙閃，但經(jīng)常開車的朋友都知道，視線小于50米幾乎什么都看不清了，所以我個人的建議仍然是：感覺視線受阻嚴重時，請?？吭诼愤呴_啟雙閃，不要繼續(xù)行駛了。

最后要說一點，在有路燈的情況下，絕對不要開啟遠光燈，否則前面車會在后視鏡里看到一片白光。

三、注意清除車窗霧氣

通過燈光這一項我們能發(fā)現(xiàn)，其實雨天行駛時最重要的一個影響因素就是視線。如果視線不好，那行車安全就會大幅降低。以這次南方的大雨天氣為例，氣溫驟降之后，車內(nèi)的溫度往往會高于車外，這個時候就會產(chǎn)生霧氣。

有些朋友會在面對霧氣時會顯得手忙腳亂，不知道該操作那些功能除霧，然后就開始隨便找一張紙巾擦擋風玻璃。這種做法不僅費力，而且很危險。其實利用空調(diào)除霧，才是最合理的解決辦法。

車內(nèi)的空調(diào)控制面板上，一般會有快速除霧的圖標，就是下圖這個：

按下?lián)躏L玻璃除霧之后，空調(diào)會自動啟動并且瞬間風量開到最大，只要溫差不是太過分，一般幾分鐘霧氣就會消失。

至于用冷風還是熱風，是個人取舍的問題：冷風除霧見效快，但很容易再次起霧，而且乘客會在車內(nèi)被“凍成狗”。用熱風除霧速度很慢，需要水溫上來之后才會起作用。但好處是，霧氣除掉之后基本不會再起霧。

關于溫度，還有兩點要注意。

第一，空調(diào)盡量朝自己的方向吹，尤其是熱風。很多人把空調(diào)出風口對著玻璃吹，然后過不了一會兒玻璃就起霧了，你就看不清后視鏡了。

第二，現(xiàn)在大部分的車都有后視鏡加熱的功能，雨天行車的時候盡量提前打開，避免雨水掛在后視鏡上看不清。另外，后視鏡加熱往往只會持續(xù)一段時間，之后需要再手動打開。

四、積水路段謹慎行駛

俗話說“淹死的都是會游泳的”，有些積水路段往往帶有迷惑性?？雌饋砗孟窬蛶桌迕椎臉幼樱饶汩_進去才會發(fā)現(xiàn)，你的車都快變成船了。

我在駕校學車的時候，教練會強制讓我們每天看一遍安全宣傳片。視頻中警官說的一句話令我很受用：如果積水深度不超過輪胎一半，那基本是安全的，否則就繞路吧。

通過積水路段有幾個小技巧：

1.速度要慢，“緊過沙子慢過水”，這是越野愛好者留下來的一句至理名言。如果速度太快，較大的水浪會導致發(fā)動機進氣口進水。而且萬一水位很深，想回頭也是個麻煩。

2.車速要穩(wěn)，手動擋的話盡量保證低擋位行車，不要換擋、不要停車、更不要急剎車。

3.如果對向有來車，盡量讓對向車先走，兩車同時過的話，產(chǎn)生的水浪仍然有進入發(fā)動機進氣口的危險。

如果遇到最壞的情況，假設你在積水路段熄火了，發(fā)動機已經(jīng)進水，無法重新啟動，那千萬不要強行嘗試啟動發(fā)動機，只能等待救援。如果水位特別高，已經(jīng)快淹沒脖子了，那二話不說，趕緊拔下座椅的頭枕，用兩個尖銳的插頭打碎側(cè)窗玻璃逃生。

想要打碎玻璃也有技巧，不要和玻璃硬剛，現(xiàn)在的汽車玻璃都很硬。最好是從玻璃的四周下手，比較容易打碎。如果是女生力氣比較小，可以把插頭插入玻璃與門板之間，通過杠桿原理向外用力，撬碎玻璃。

五、切忌急打方向、急剎車

極端環(huán)境下，任何“急”系列的操作都不可取，尤其是急打方向、急剎車。

首先，急打方向很可能讓車輛漂移，不光是后驅(qū)車，在大雨的環(huán)境下，前驅(qū)車和四驅(qū)車也很可能會出現(xiàn)輪胎抓地力不足的情況。所以打方向要盡量緩慢，不要輕易嘗試在馬路上漂移。

其次，急剎車會容易讓后方車輛來不及反應，從而導致追尾。這一點要配合上述的降低車速、拉開車距共同使用，這樣效果才能達到最佳。

六、遠離施工路段、大型車輛

一般來講，施工路段和大型車輛是同時出現(xiàn)的。在晴天的時候，由于視線很好，所以施工路段有些坑坑洼洼，我們都能繞過去。但到了大雨天氣，坑坑洼洼會變成一個個隱藏起來的大水坑，就等著駕駛員往進開，然后“咔嚓”一聲，就托底了。

托底不嚴重還好，心疼幾下就完了。萬一比較嚴重損傷了排氣管或底盤結(jié)構，那在這種大雨天開車，危險程度直接上升至MAX。

至于遠離大車已經(jīng)不是什么特定技巧了，晴天的時候我們也都不愿意在大車后面晃悠。

最需要注意的只有一點，在超越大車的時候，一點要選擇一個沒有積水的路段。否則你沖上去，大車兩側(cè)濺起的水花會直接打在你的擋風玻璃上，然后你瞬間“失明”、急剎車，這時候后面要是有車，你就比較倒霉了。

七、非鋪裝路段沿著車轍印行駛

我個人建議，如果不是有必須要做的事情，盡量不要在下雨的天氣去往非鋪裝路段。一方面，非鋪裝路段的路況很差，誰也不知道泥里有什么東西會不會影響車輛行駛。另一方面，如果必須走非鋪裝路段，我也建議沿著車轍印走。這起碼證明了，車是可以通行的。

假設很不巧，你的輪胎陷在泥里無法動彈了，那在外面下大雨的情況下也盡量不要自行解決了，踏踏實實等救援吧。

?寫在最后

其實雨天行駛的技巧有很多，我也只是列舉了最常見的幾種情況。如果從本意出發(fā)，我更建議大家不要在特大暴雨的情況下開車出門。從最近的新聞中我們也能看到，南方很多地區(qū)的車輛都被水淹了，這種降雨量干嘛非得想不開要出門呢？

希望今年的汛情可以早點過去，還南方一個美好而浪漫的梅雨季吧。