如今，越來越多的年輕人選擇豪華品牌SUV作為人生首款車，在大師看來，這更多是出于年輕人對(duì)于高品質(zhì)生活的追求。畢竟，買車不是買菜，花幾十萬(wàn)買了一輛車，當(dāng)然要看重它的綜合實(shí)力：例如年輕人講求操控樂趣、大空間等等，如果某款豪華SUV能兼顧到日常用車的方方面面，那必定會(huì)成為廣大年輕人的“菜”。今天，大師就選三款市面上比較熱門的豪華品牌SUV進(jìn)行對(duì)比，它們分別是全新寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA。

　　

　　

　　造型：年輕人講求激情與時(shí)尚，誰(shuí)的設(shè)計(jì)更帶感？

　　

　　全新寶馬X1在外觀上的變化可謂是相當(dāng)徹底，給人感覺猶如“雨后春筍”一般呈現(xiàn)了新的氣象，比如更加大氣的前臉、層次更為豐富的車尾，還有采用全新平臺(tái)后比例更加勻稱的側(cè)面，整體看起來更具陽(yáng)剛氣質(zhì)；從另一角度看，它更像是一款真正意義上的SUV了，大師還是比較喜歡這種“孔武有力”并且充滿時(shí)尚設(shè)計(jì)的SUV車型。

　　

　　我們?cè)賮砜纯赐?span id="8ddrjsgf" class="firstLink" target="_blank">級(jí)別較強(qiáng)大的兩位對(duì)手：奔馳GLA看上去確實(shí)很像一輛加高的奔馳A級(jí)轎車，有一種跨界版A級(jí)轎車的感覺。實(shí)際上，奔馳GLA的最小離地間隙能達(dá)到204mm，在賬面上通過性能要比奔馳A級(jí)強(qiáng)；新款奧迪Q3的外觀變化主要集中在燈組方面，一改之前的圓潤(rùn)，更多棱角和硬朗線條讓它變得穩(wěn)重不少，有點(diǎn)像寶馬X1那樣堅(jiān)持家族式的犀利風(fēng)格。

　　

　　總的來說，三款車型都有自身的外觀特點(diǎn)，但大師覺得全新寶馬X1的帥氣造型更能做到“男女通吃”，在這個(gè)拼顏值的時(shí)代，想必它也會(huì)更加受歡迎。

　　空間：后排能大到嚇人，也只有寶馬X1了

　　在這個(gè)級(jí)別的SUV車型，他們除了注重時(shí)尚、亮麗的外觀之外，空間也是相當(dāng)重要。說得更加通俗一點(diǎn)，決定車廂空間大小除了合理的車廂布局之外，最重要的還是車身尺寸。下面，大師給出三款車型的車身尺寸，好讓大家一面了然地分辨孰大孰小？

　　

　　

　　從對(duì)比表可以看出，全新寶馬X1在車身尺寸方面處于遙遙領(lǐng)先的位置。我們從它的側(cè)面不難看出，寶馬X1除了車身更長(zhǎng)外，最明顯的特征就是車頭變短，原因是采用了全新的UKL橫置平臺(tái)，直接好處就是帶來更大的空間布局。奧迪Q3的側(cè)面保留了圓潤(rùn)的整體輪廓，造型比例顯得更加緊湊；而奔馳GLA的側(cè)面基本就是一臺(tái)CORSS小車，但這個(gè)19英寸的輪轂確實(shí)很搶眼。

　　全新寶馬X1的大，到底體現(xiàn)在哪里？

　　

　　大師180cm的身高，將駕駛座椅調(diào)到合適位置，然后坐在后排座椅上，你看我還能翹二郎腿，而且腿部空間還有剩余量；另外，全新寶馬X1的頭部空間也是相當(dāng)充裕，即使大師梳起一個(gè)“飛機(jī)頭”發(fā)型，頭頂離車頂還是有兩拳以上的距離，這樣的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)也是沒誰(shuí)了。另外值得一說的是，全新寶馬X1的后備廂空間也相當(dāng)充裕，它不像奧迪Q3和奔馳GLA那樣短與圓；從上圖看出，未放倒后排座椅，全新寶馬X1能夠輕松放下四個(gè)大行李箱；如果四、六放倒后排座椅后，它放上7、8個(gè)大行李箱，再加一些雜物都沒問題，這無(wú)疑增加了車子的實(shí)用性。

　　動(dòng)力：既要溫文爾雅，更要強(qiáng)大爆發(fā)力

　　

　　

　　動(dòng)力方面，今天對(duì)比車型都搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了全新寶馬X1搭配高一個(gè)擋的8擋自動(dòng)變速箱之外，奧迪Q3和奔馳GLA均搭配7擋雙離合變速箱。從上表數(shù)據(jù)可以看出，全新寶馬X1的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，配合來自愛信的8擋自動(dòng)變速箱，讓它的動(dòng)力輸出更加平順，而且經(jīng)濟(jì)性也更為突出。

　　另外值得一提的是，全新寶馬X1的低配車型還有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱的動(dòng)力組合。全新寶馬X1搭載這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)無(wú)非有兩大類：一個(gè)是模塊化生產(chǎn)，零部件間有高度通用性，這樣直接的好處就是能夠降低成本惠及消費(fèi)者。而通過渦輪增壓技術(shù)，卻獲得了比以往自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和低速更好的扭矩輸出；其二，燃油經(jīng)濟(jì)性，正所謂“多一張口就多一雙筷子”，發(fā)動(dòng)機(jī)也是同樣道理，通過體積減少和重量減低的小型化、輕量化舉措，以及一系列先進(jìn)技術(shù)的加持，顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。

　　

　　雖然全新寶馬X1上的四驅(qū)系統(tǒng)依舊稱之為xDrive，但成了橫置前驅(qū)之后，所適用的四驅(qū)系統(tǒng)也完全不同。全新寶馬X1采用的是第五代博格華納Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用在很多車型身上。毫無(wú)疑問，前后動(dòng)力傳遞依靠的是濕式多片式離合器，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工況，通過電控的液壓泵控制離合片的結(jié)合度，最多將50%動(dòng)力傳遞到后輪，而據(jù)官方的介紹，從發(fā)生打滑到傳遞動(dòng)力至后輪僅需100毫秒。

　　操控：要玩樂，操控性能怎能少?

　　

　　在接觸全新寶馬X1之前，大師還曾一度擔(dān)心寶馬會(huì)把底盤調(diào)校得不再“寶馬”，完全的舒適偏向；但實(shí)際上全新寶馬X1并不會(huì)對(duì)路感進(jìn)行隔絕，稍偏硬的懸掛給予車身足夠支撐的同時(shí)，比之前更富韌勁的調(diào)校無(wú)疑更加友好，路面的起伏不會(huì)構(gòu)成舒適性的折扣，在面對(duì)坑洼或減速帶，可以作出十分輕柔的過濾。

　　方向盤對(duì)于寶馬一貫偏沉穩(wěn)來說，全新寶馬X1已經(jīng)算得上偏輕，即便對(duì)于秀氣斯文的女司機(jī)也不會(huì)吃力，但也遠(yuǎn)未及奧迪Q3那般輕得發(fā)假的地步。不過奧迪Q3的懸掛調(diào)得較為柔軟，在非鋪裝路面的舒適性有一定的提高；而奔馳GLA采用了電子助力，在駕駛模式的轉(zhuǎn)換中，沒有覺出轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨之變化，這對(duì)于熱衷運(yùn)動(dòng)的朋友來說，似乎不太過癮，不過它一直保持著很不錯(cuò)的指向性，不會(huì)靈得發(fā)賊，也不會(huì)拖慢節(jié)奏。

　　配置：配置是誠(chéng)意的體現(xiàn)，寶馬X1明顯占優(yōu)

　　

　　全新寶馬X1除了擁有“三圍”增長(zhǎng)后的大氣場(chǎng)，在性能配置上更是突出，例如在三者之內(nèi)，只有全新寶馬X1的后輪提供通風(fēng)盤式的剎車碟，這對(duì)偏好于駕駛性能的年輕消費(fèi)者來說，真的能打動(dòng)他們。另外，為了保證駕駛員的精神集中，三款車中只有寶馬X1提供HUD抬頭數(shù)字顯示，領(lǐng)先一步的科技配置，能讓司機(jī)省心不少。而全新X1由科技帶來的便捷還不僅于此，還首次將無(wú)鑰匙舒適進(jìn)入功能引入到這個(gè)級(jí)別中，并在同級(jí)別中唯一標(biāo)配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

　　更讓小編動(dòng)心的是，這款寶馬X1還配備了一塊8.8英寸的中控屏，瞬間滿足了消費(fèi)者在“大屏”時(shí)代的需求。而奧迪Q3則全系標(biāo)配一塊7英寸的中控屏，雖然可翻收起，但就造型以及界面分辨率來說，還是寶馬X1略勝一籌；而奔馳GLA就“遺傳”了A級(jí)的小屏幕，根本不入流，另外，奔馳GLA居然不標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，而寶馬X1和奧迪Q3均配有。

　　

　　總結(jié)：過往在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)里，它們各自都有鮮明的個(gè)性特點(diǎn)，更多的時(shí)候，是消費(fèi)者適應(yīng)它們；在汽車全球化的今天，這個(gè)級(jí)別的車型更多地向消費(fèi)者傾斜了，但有個(gè)性的車型依然保留一定的鮮明風(fēng)格。奧迪Q3是一款在各方面都保持一定水準(zhǔn)的SUV，但缺乏個(gè)性與激情；而奔馳GLA的外觀更趨向跨界風(fēng)格，雖然好看，但實(shí)用性不高。如果在三者中找一個(gè)平衡點(diǎn)，那么全新寶馬X1無(wú)疑更加兼顧到車主的各個(gè)方面，它不僅擁有越級(jí)的大空間表現(xiàn)，而且還保留動(dòng)力、操控這些寶馬一貫的優(yōu)勢(shì)。所以在同級(jí)別車型對(duì)比中，全新寶馬X1似乎有點(diǎn)找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它在各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了全面超越；謙虛點(diǎn)講，全新寶馬X1就是一個(gè)“不聽話”的越級(jí)生，能力足，跟同級(jí)別其他車型比確實(shí)有點(diǎn)難為對(duì)手了。

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