在剛剛過去的上半年，吉利ICON絕對(duì)是最受關(guān)注的車型之一，從最早的概念車CONCEPT ICON，到ICON真車亮相，ICON給人帶來了太多的驚喜。

“時(shí)間符號(hào)”設(shè)計(jì)元素、隱藏式把手、540°的透明底盤、抗菌方向盤、CN95級(jí)生態(tài)凈化艙、35m剎車距離、48V BSG油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，還有同級(jí)獨(dú)有的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)加身，關(guān)于ICON的討論數(shù)不勝數(shù)。

這幾天，在廣州繁華的鬧市區(qū)，驚現(xiàn)一個(gè)造型獨(dú)特的光影迷宮，引得無數(shù)廣州人圍觀，并且紛紛拍照轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈。原來，這是吉利華南區(qū)腦洞大開的小伙伴們，為ICON打造的一場(chǎng)線下創(chuàng)意活動(dòng)。此次ICON·極光鏡界，讓到場(chǎng)客戶沉浸在光與影的美妙之中，并且融入?yún)^(qū)域特色，將嶺南非遺搬到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，讓傳統(tǒng)文化與未來科技在此碰撞出激烈火花。

未來科技量產(chǎn)者

這次空間展把閃爍的極光和和多彩的鏡面裝進(jìn)迷宮里，ICON 同樣自帶神秘色彩，代表著未來科技，神秘絢麗的七彩極光。正如官方所言，ICON 是力求打破陳規(guī)，用想象力去探索汽車的未來，因而在其身上可以看到許多突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素。

比如，ICON造型設(shè)計(jì)個(gè)性、時(shí)尚且具備強(qiáng)烈的辨識(shí)度，前格柵方正+回形設(shè)計(jì)，配合分體式大燈，讓人第一印象深刻。側(cè)面的腰線豐富，配合上方正的車身、隱藏式門把手，科技感和運(yùn)動(dòng)感兼具；尾部設(shè)計(jì)方面，與前臉+側(cè)面相呼應(yīng)，在尾燈元素上貫穿回形設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來豐富的層次感和未來感。

內(nèi)在的科技實(shí)力，則體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置兩個(gè)方面。延續(xù)外觀造型風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上“時(shí)間沙漏”設(shè)計(jì)語言隨處可見，同時(shí)車內(nèi)還采用了大量的“圓角矩形”元素，也都能極大程度為科技感加分。同時(shí)，全液晶儀表盤、中控大屏的組合（雙12.5英寸），更是迎合了年輕消費(fèi)者對(duì)于科技感的追求。不僅限于此，ICON的中控屏還搭載最新的GKUI系統(tǒng)，功能多樣反應(yīng)迅捷，高德導(dǎo)航、在線聽歌、語音控制等輕松實(shí)現(xiàn)。

至于配置，ICON 也是圍繞科技展開。門把手是隱藏式的。標(biāo)配無鑰匙就進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱、前排側(cè)安全氣囊、定速巡航、全景影像等。高配還提供了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及制動(dòng)剎車等功能。高配版13顆雷達(dá)和5個(gè)攝像頭的配置，讓你在擁有360度全景影像的同時(shí)，還通過軟件算法，讓你的車底也完全實(shí)現(xiàn)“透視”，有點(diǎn)兒類似路虎的功能，只是沒有那么先進(jìn)。

為駕駛樂趣而生

當(dāng)然了，要想吸引年輕消費(fèi)者，良好的駕控性能是必不可少的，而這也恰是ICON的優(yōu)勢(shì)所在。ICON基于BMA全球模塊化架構(gòu)打造，擁有高效籠式安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)67.13%。為了讓它達(dá)到極致的安全，ICON還配備有強(qiáng)大的科技配置，堪稱“科技生命體”。這也為良好的駕控提供了安全保證。

動(dòng)力方面，ICON采用了吉利體系中最新的微混技術(shù)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)達(dá)到130kW最大功率、255N·m最大扭矩，加持48V輕混系統(tǒng)帶來額外10kW功率和45N·m的扭矩，性能方面更強(qiáng)勁。0-100km加速測(cè)試，只需要7.9秒就能完成，在同級(jí)別中屬于中上水準(zhǔn)。

至于變速箱方面，它匹配一臺(tái)7檔雙離合變速箱，出色的匹配和調(diào)校，讓油耗能夠?qū)崿F(xiàn)最低5.7L/100km。從實(shí)際用車的反饋來看，5.7L的油耗顯然是極限值，車主們的整體反饋都在7L/100km左右，油耗表現(xiàn)已然不俗。

轱轆哥此前也試駕過ICON，它的響應(yīng)速度十分給力，幾乎沒有什么拖沓的感覺，動(dòng)力隨著油門力度隨叫隨到，而且十分平順。同時(shí)，在BMA架構(gòu)成熟穩(wěn)定的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，以及精心設(shè)計(jì)和調(diào)校高級(jí)的運(yùn)動(dòng)性底盤系統(tǒng)加持下，ICON在靈敏性和舒適性方面實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量平衡。

總結(jié)

通過這次空間展，轱轆哥也進(jìn)一步了解吉利ICON設(shè)計(jì)理念。相比當(dāng)前市面上絕大多數(shù)SUV車型，ICON絕對(duì)算是一個(gè)“異類”。但是從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，它儼然已經(jīng)成為一車難求、炙手可熱的爆款，并且成功開創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，可以說這是一款相當(dāng)值得推薦的車型。