要說對動物情有獨(dú)鐘的車企，懂哥覺得國內(nèi)的長城可以擁有姓名，十多年前的長城酷熊，前段時間的哈弗大狗，和現(xiàn)在電動品牌下的歐拉白貓......估計(jì)再過幾年長城家族里的車型，開個動物園是沒啥問題。

但是這次的新車——?dú)W拉白貓，懂哥覺得造型上確實(shí)有些欠佳，整體仿生上還是不如前面兩位選手；因?yàn)榭嵝芎痛蠊窂耐庥^看起來，還是和它們的名字不違和，而且說得難聽一點(diǎn)，酷熊和大狗都是有著逆向痕跡，所以審美方面大眾喜不喜歡已經(jīng)有前車之鑒，但是這臺車的原創(chuàng)度確實(shí)有些高，自主創(chuàng)新肯定值得表揚(yáng)，但是美丑方面還有待評定，懂哥覺得白貓這小瞇眼和臃腫的造型，感覺憨豬這名字更適合它。

當(dāng)然，外觀的造型見仁見智，可能只是懂哥個人更加喜歡那種線條凌厲，對這種發(fā)泡式的車體確實(shí)更加無感，雖說這輛車還是由鈴木直彥主刀，歐拉白貓?jiān)O(shè)計(jì)靈感來自于“貓”，由長城日本技研株式會社橫濱造型室設(shè)計(jì)，新車前臉為一體式造型設(shè)計(jì)，前保險杠和進(jìn)氣格柵融合在一起，進(jìn)氣格柵由多個橢圓形散熱孔組成，其中懂哥覺得前臉太過封閉的造型反而不好，再就是密密麻麻的小孔，也會讓密集恐懼癥患者避而遠(yuǎn)之。

側(cè)面造型上也無任何亮點(diǎn)可言，整體和日本的K-car的設(shè)計(jì)頗為相似，但是后面低胸晚禮服式的設(shè)計(jì)就很抓人眼球，集成了歐拉車標(biāo)、高位剎車燈和橫貫尾燈，整體比較簡潔，在夜晚的辨識度也很高。但是就從全車來說，整體的造型還是缺乏新意，看來歐拉家族三款車型，還是只有歐拉R2更加符合大眾的審美。

進(jìn)入到車內(nèi)后，設(shè)計(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格要討喜很多，雙連屏的設(shè)計(jì)雖說已經(jīng)被大家學(xué)爛了，但是其視覺效果無論放在哪款車上都還具有一定的科技感，而白貓這款雙連屏的分辨率和UI設(shè)計(jì)都還不錯，但是細(xì)看之下確實(shí)有些拉胯，整個屏幕的黑邊非常寬，實(shí)際上兩塊屏幕確實(shí)很小，基于整個售價的定位，這種控制成本的操作勉強(qiáng)還能理解。

歐拉貓內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格傳承了外觀造型的極簡設(shè)計(jì)語言。整體簡約個性但又不乏清新、精致的美感以及科技感。車廂內(nèi)最吸睛的要屬一體式的雙聯(lián)連屏設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了23英寸，科技感十足。另外，新車還采用了旋鈕式換擋、電子手剎，并提供了自動駐車、停車輔助、手機(jī)無線充電、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)T-BOX、前視系統(tǒng)、6安全氣囊等配置。

在電池續(xù)航方面，歐拉白貓還沒有給出具體的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在可知的就是使用寧德時代的電池，整個續(xù)航里程在401公里，完美地跨過了補(bǔ)貼線，從之前兩代車型來說，續(xù)航里程還是比較實(shí)在，作為一個代步車來說還是稱職的，懂哥擔(dān)心的就是它這個外觀，你說不好看吧，別人是請日本著名設(shè)計(jì)大師操刀，整體細(xì)節(jié)之處能夠看到設(shè)計(jì)痕跡，但是呈現(xiàn)出來的效果并不是討喜每個人的那種，不像歐拉R2那種人畜無害的外觀，不管是靚女直男經(jīng)過它身前都要多看幾眼。

雖說新能源浪潮發(fā)展至今，還是呈現(xiàn)出了一些抵制的聲音，但是隨著一些列進(jìn)程，新能源車取代燃油車只是時間問題，現(xiàn)在的傳統(tǒng)車企也在大力進(jìn)軍新能言行業(yè)，所以抵制肯定是沒法抵制，唯一能做的，就是盼望它越造越好。