新車 NEW CAR

雖然前不久舉辦的大灣區(qū)車展，讓憋了半年的車企好不容易有機會發(fā)布新車型了，這樣許多人心中暗暗懷疑成都車展的可看性，但是成都車展作為今年國內(nèi)第一個大型A級車展，其重要程度以及吸睛程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大灣區(qū)車展，一些品牌的重磅車型，還是會選擇成都車展這個更大的平臺亮相，今天就挑幾款首次亮相的重磅的車型，在其上市之前做個前瞻預(yù)覽。

01 哈弗 大狗

不得不說在大狗的營銷上，長城簡直是做出了教科書一般的案例，讓這樣一款全新車型在還沒上市時，就已經(jīng)賺足了眼球，而至于這輛車本身而言，基于哈弗全新的整車平臺打造，同時還擁有前路虎設(shè)計總監(jiān)把關(guān)，使得外形突出了“大狗”的野性以及力量感。4620/1890/1780mm的三圍尺寸以及2738mm的軸距，讓其在同級別車型中尺寸稍顯優(yōu)勢。

內(nèi)飾也是延續(xù)了外觀大量平直線條的設(shè)計，使得這款車型的“直男”屬性變得更加明確，液晶儀表+液晶中控的雙屏設(shè)計讓這臺硬漢之車添加了些許的科技感，同時這臺車型還配備了透明車底、HUD、藍牙數(shù)字鑰匙等科技配置。

通過此前的工信部申報圖來看，哈弗大狗配備了一臺H6同款的1.5T發(fā)動機，最大馬力169匹，同時高配車型還提供了四驅(qū)系統(tǒng)，并且可選裝后差速鎖，這使得大狗有了一定的輕度越野能力，而據(jù)此前的消息顯示，大狗或?qū)⒃诤笃谕瞥?.0T版本車型。

02 歐拉 白貓

趁著哈弗大狗的熱度還沒有完全消退，長城旗下子品牌歐拉借勢推出了又一款網(wǎng)紅級車型 — 白貓，其實白貓早在15號就已經(jīng)公布了其7.58萬-8.88萬元的售價，此次登陸成都車展也是其正式面向消費者的首次展示。

歐拉白貓定位于A0級純電車型市場，3625/1660/1530mm的車身尺寸讓其十分小巧，再加上如此呆萌的外觀設(shè)計，應(yīng)該會討到不少女性消費者的歡心。

雖然車看上去小，但是360/401公里的續(xù)航里程可是達到了目前主流純電動車的平均水平，兩款續(xù)航里程的車型分別對應(yīng)了34千瓦時電池，35千瓦電機和38千瓦時電池，45千瓦電機的兩種版本。

對于這樣一款小車來說，絕對是城市通勤的一大利器，小巧的車身尺寸可以讓駕駛者不用瞻前顧后，這使得在城市里的停車、挪車變得輕而易舉，同時高達401公里的續(xù)航，對于基本的城市代步上下班來說，連續(xù)使用5個工作日的話應(yīng)該不成問題，周末人在家休息，也讓車好好休息充個電嘛。

03 哈弗 H6

作為常年霸占SUV銷量榜榜首的H6，當(dāng)了這么多年大哥，如今嗅出了一絲高處不勝寒的味道，看著后輩車型們對于銷量王座的覬覦，H6為了保住霸主的位置，如今也選擇了推出全新車型。

作為神車改款，那么改款后的新車自然也是站在巨人的肩膀上，在這里偷偷和大家透露個小秘密，小編已經(jīng)替大家提前“驗收”了這臺第三代哈弗H6，由于保密協(xié)議的原因不方便透露太多，但是可以和大家透露的一點是，第三代H6在產(chǎn)品力上，絕對稱得上是越級的！

并且這一代H6在互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的搭建上，也是超越了目前90%的車型，千兆互聯(lián)+5G的雙重科技，使得第三代H6支持整車FOTA升級，讓車輛隨著時代的發(fā)展不斷更新，讓車主月月開新車不是夢！

04 起亞 K5凱酷

作為起亞全球戰(zhàn)略的有一款車型，國產(chǎn)版起亞K5并沒有延續(xù)海外版的設(shè)計，國產(chǎn)版前包圍下方做出了調(diào)整，使得下方的進氣口面積更大，并且兩側(cè)霧燈的位置也變?yōu)榱搜b飾性的出風(fēng)口，如此造型再加上戰(zhàn)斗氣息十足的燈組造型，使得這一代K5的顏值更上一層樓。

與海外版本不同的不僅僅是造型，國產(chǎn)版本的車身尺寸也是進行了加長，車身長度達到了4980mm，軸距也是從海外版的2850mm提升至2900mm，尺寸超過了同級別的凱美瑞、邁騰、雅閣等車型，所以車內(nèi)空間想必也是巨大的，不得不說起亞為了貼合中國消費者的用車習(xí)慣還是下了一番心思的。

相比于外觀的改動，車內(nèi)的變化相對較少，相連的兩塊12.3英寸液晶屏幕現(xiàn)在也不是什么高大上的功能了，但是相比于海外版較為寬大的邊框，國產(chǎn)版的邊框更窄，也就是的屏幕的畫面占比更大。

動力方面全新一代K5采用了兩套動力總成，分別為2.0T+8AT和1.5T+DCT，而據(jù)官方資料顯示，這臺1.5T發(fā)動機加入了眾多黑科技，而這其中最重要的就是CVVD技術(shù)，這使得發(fā)動機除了正時可變之外，還可以控制氣門的開啟時間長短，使得動力進一步得到提升。但是受限于目前我們并沒有對其進行過試駕，并且海外版本的1.6T車型駕駛感受也不能拿來作為參考，所以對于這兩套動力總成的表現(xiàn)，我們還是稍稍的留個懸念吧。

05 奔馳 CLA/CLA獵裝

前不久工信部公布的申報車型中，就有著奔馳CLA的信息，從曝光信息中也可以看到，奔馳此次在CLA上也是將減排功力發(fā)揮到了極致，申報車型的動力信息竟然只有1.3T，最大馬力160匹，峰值扭矩250牛·米，采用7度DCT變速箱。

這對于CLA這樣一臺轎跑車型而言，1.5T版本的動力尚且夠用，但是換裝了1.3T發(fā)動機后動力是否還能接受，在此還是要打一個問號，但是在奔馳GLB上的表現(xiàn)來看，消費者似乎并不在意這個奔馳的LOGO下面，裝的到底是什么排量的發(fā)動機，也并不會在意AMG車型的發(fā)動機上，到底有沒有工程師的簽名。

而此次CLA最大的亮點并不來自于CLA本身，而是它的衍生車型CLA獵裝，2.0T的發(fā)動機，最大224匹馬力，加上7速雙離合變速箱，保證了這臺獵裝車的本質(zhì)還是一臺轎跑車型。

再轉(zhuǎn)回頭來說，什么樣的人會考慮購買CLA？想要個性，有追求品牌，并且對動力還有一點要求的人，那么CLA獵裝版在滿足后面兩個需求的同時，將個性從轎跑提升到了獵裝這樣一個全新高度，在旅行車市場不溫不火的中國，一臺獵裝車開出去的吸睛程度，遠(yuǎn)比一臺普普通通的CLA更加亮眼。

06 寶馬 4系

如果說這屆車展最受期待的車型，那么一定是全新的寶馬4系了，早在試裝車的階段就有人爆料出換裝了全新的“大板牙”，但是未經(jīng)證實所有人也就當(dāng)個玩笑一笑了之。當(dāng)去年9月的法蘭克福車展上，4系概念車正式亮相的時候，這前進氣格柵的樣子終于浮出了水面。

大家這個造型的美丑也是褒貶不一，但大家也沒有放在心上，畢竟還只是概念車階段，概念車設(shè)計的奔放一點還是可以接受的嘛，但是在兩個月前寶馬正式發(fā)布官方宣傳圖的時候，兩顆“大板牙”的造型終于被坐實了?？梢妼汃R對于進氣格柵的執(zhí)念不單滿足于大，大的同時還要長，于是4系這個車頭造型就應(yīng)運而生了，至于美丑就是見仁見智的事情了。

相比于出身同平臺的寶馬3系來說，4系的車身高度降低了57mm，同時重心降低了21mm，后輪距加寬了23mm，再加上四門兩蓋的鋁合金輕量化部件，和前軸負(fù)傾角的調(diào)校，使這一代4系有了出色的操控性能，相比于G20對于市場妥協(xié)而營造的舒適性不同，G22則是保留了純粹的運動性。

2.0T的高低功率發(fā)動機，最大馬力184/258匹，如果不過癮還有3.0T直列六缸發(fā)動機+ 輕混的動力版本，最大馬力374匹，三款車型均匹配8速手自一體變速箱。雖說動力參數(shù)上與現(xiàn)款3系差不太多，但是從海外試駕反映的駕駛感受來看，全新4系的動力輸出感受，起碼甩開了3系兩條街。

總結(jié)

除了以上這些全新亮相的車型外，像是已經(jīng)在大灣區(qū)車展上亮相過了的奔馳GLA，此次也會登陸成都車展，不同于大灣區(qū)車展的亮相，GLA預(yù)計會在成都車展正式上市并公布價格。除此之外還有WEY的全新越野SUV，這款神秘感做足了的車型，也將會在成都車展正式亮相，所以即便前期有了大灣區(qū)車展的搶先發(fā)布，成都車展的看點依舊不少。