前段時(shí)間，一汽-大眾官宣江疏影出任探岳X首席品牌官，很多網(wǎng)友表示：真是選對(duì)人了！探岳X的高顏值設(shè)計(jì)、優(yōu)雅曲線和硬核實(shí)力與女神江疏影的烈焰紅唇和硬核演技非常匹配。其實(shí)除了優(yōu)雅之外，江疏影戲內(nèi)戲外都有野性的一面，例如《好先生》中，她所扮演的江萊和孫紅雷所飾演的陸遠(yuǎn)是野馬遇上烈馬，現(xiàn)實(shí)生活中，江疏影是運(yùn)動(dòng)達(dá)人，重度愛好火鍋，腹肌依舊在線。

恰巧探岳X也有野性的一面，上賽道劈彎，越野場(chǎng)地秀通過性“馬甲線”，也都不在話下，看來一汽-大眾這次在選探岳X的首席品牌官時(shí)，所考慮到的細(xì)節(jié)比我們想象的要多。話不多說，馬上進(jìn)入我們今天的探岳X撒野環(huán)節(jié)。

猛虎加速，細(xì)膩過彎

為了保障基本的行車安全，市面上大部分車型不論是舒適調(diào)教傾向還是運(yùn)動(dòng)調(diào)教傾向，都會(huì)將車輛極限調(diào)至一個(gè)較高的范圍，當(dāng)你進(jìn)行緊急避讓時(shí)，車不會(huì)翻，當(dāng)然舒適調(diào)教取向的車型在緊急避讓時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大側(cè)傾，晃得車內(nèi)人員很不舒服，高速過彎也是如此，彎是過去了，但是不流暢。

而有著不錯(cuò)性能表現(xiàn)的探岳X就不會(huì)出現(xiàn)這種尷尬，首先探岳X風(fēng)阻系數(shù)僅為0.342Cd，全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間7.6s，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且隨叫隨到。

光跑得快只能叫動(dòng)力強(qiáng)勁，不能叫高性能，高性能必須要跑得快，剎得住，據(jù)中國(guó)第一代車王、警察汽車特種駕駛培訓(xùn)領(lǐng)路人柳實(shí)教授實(shí)測(cè)，探岳X經(jīng)歷多次不間斷的0-100km/h加速和100km/h-0制動(dòng)過程后，并未出現(xiàn)明顯的熱衰減，剎車距離依然能夠保持在約40米。

直線加速看風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，彎道表現(xiàn)就要看整體調(diào)教了，探岳X車身大量采用熱成型特高強(qiáng)度鋼材，大幅提升了車身剛性，外加純熟的四輪獨(dú)立懸架調(diào)教，高速過彎時(shí)車身能夠給予良好的支撐。

與此同時(shí)，探岳X還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)電子安全系統(tǒng)以及DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（軟硬可調(diào)），最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米，這些配置的加持，讓探岳X在通過濕滑路面、緊急避讓科目時(shí)更加平穩(wěn)，在連續(xù)S彎道、U型彎和O型彎上精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有過分傾斜，整體表現(xiàn)非常合拍。

正如薩松的“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”，探岳X 猶如一頭孔武有力的猛虎，加速超車時(shí)迸發(fā)猛虎下山的氣勢(shì)，獵彎、避讓時(shí)又有著細(xì)膩的心思，細(xì)嗅薔薇而不觸片葉。

無懼市區(qū)雨天和郊外爛路

當(dāng)我們開著城市SUV遇到雨天或者前往郊外游玩時(shí)，總是向往那些條條大路皆可走的越野SUV，而當(dāng)你在城市駕駛越野SUV時(shí)，高油耗卻又讓你突然想換回城市SUV，如果你糾結(jié)于此，不妨選擇探岳X。

探岳X 搭載4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備博格華納第五代中央差速器，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)會(huì)讓你更有底氣。在越野體驗(yàn)區(qū)內(nèi)的一系列越野科目中，無論是駝峰、側(cè)傾路、坑洼路等復(fù)雜路況，探岳X都能從容應(yīng)對(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)探岳X成功挑戰(zhàn)并通過80%爬坡度，同時(shí)在下坡時(shí)，開啟HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，松開剎車和油門，也能安全下坡。

面對(duì)30°傾斜的斜坡路，車輛進(jìn)入時(shí)車內(nèi)人員已經(jīng)向一側(cè)傾斜，但探岳X依舊穩(wěn)如泰山，順利通過這一段路。

在駝峰路上，四個(gè)車輪經(jīng)常會(huì)有不同時(shí)著地的時(shí)候，而探岳X的四驅(qū)系統(tǒng)在檢測(cè)到車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)將扭矩進(jìn)行合理分配，助車輛脫困，而且在駝峰路上，底盤會(huì)特別接近駝峰處，但探岳X的底盤沒有發(fā)生任何剮蹭，其離地間隙還是非常足夠的。

值得一提的是，當(dāng)探岳X駛?cè)?00mm深的涉水池后，不僅車輛可以正常行駛，安然通過，而且在水面已沒過車門下緣時(shí)，車內(nèi)也沒有絲毫浸水，其密封性水平無需過多解釋。

探岳X本身定位并非越野SUV，但它的通過性也可圈可點(diǎn)，在市區(qū)惡劣天氣使得路面狀況變得復(fù)雜時(shí)，在一些地面不平整的郊外，駕駛探岳X的你看到旁邊的純粹城市SUV和轎車，一定會(huì)有一種優(yōu)越感，而且和他們比油耗，你也并不吃虧，據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，探岳X全系車型整體油耗在6.8-7.5L/100km之間。

通過場(chǎng)地試駕，我們可以看出探岳X不僅擁有高顏值的時(shí)尚設(shè)計(jì)，還能滿足你劈彎、探索郊外等野性需求，可謂力量與優(yōu)雅并存?？吹竭@里，肯定有很多小伙伴會(huì)問，這樣一款在設(shè)計(jì)、性能、通過性等方面擁有全面表現(xiàn)的SUV賣多少錢？今日，探岳X正式上市，售價(jià)23.58-29.58萬元，這樣的價(jià)格是否合適呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。