大家都知道，汽車的改裝起源于賽車運(yùn)動(dòng)，這是為了提高賽車的競技水平，以犧牲車輛的壽命、舒適性等方面為代價(jià)所實(shí)現(xiàn)。不過，得益于汽車技術(shù)的發(fā)展，如今汽車改裝在國內(nèi)外已經(jīng)深受消費(fèi)者的追捧，逐漸演變成一種潮流。畢竟改裝這事情，是根據(jù)各人的審美去對自己的車進(jìn)行或外觀或內(nèi)飾或三大件等方面去改，從而讓自己的車變得獨(dú)一無二。但不得不說，我國對于汽車改裝的限制是非常嚴(yán)格的，很多改裝車都是處于在法律法規(guī)的邊緣游走。

不過，隨著我國成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，不少車企為了滿足這一部分消費(fèi)者對改裝和性能熱菜的要求，開始為旗下車型推出原廠個(gè)性化定制服務(wù)。因而，在汽車出廠的時(shí)候就有著令人賞心悅目的設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，從而讓消費(fèi)者免去了因自行改裝合法與否的焦慮和痛苦。而要說上為車企提供個(gè)性化定制的知名品牌brabus，相信大家不陌生，畢竟它為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型提供昂貴的調(diào)諧和定制解決方案，使得奔馳的運(yùn)動(dòng)、豪華的標(biāo)簽更深入人心，從而提升了自身綜合競爭力。

除此之外，brabus還為阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、捷豹、賓利以及私人飛機(jī)等都提出過改裝方案。而近日，中國豪華品牌WEY也和brabus擦出了火花，兩者聯(lián)手推出了中國品牌首款brabus車型 VV7 GT brabus|automotive，并且新車以25.88萬元的售價(jià)、全球限量300臺的方式迎來了上市。那么VV7 GT brabus|automotive究竟有啥亮點(diǎn)呢？

一直以來，汽車的個(gè)性化定制服務(wù)以高端、豪華汽車品牌為主，而定制化面向是消費(fèi)能力更強(qiáng)，同時(shí)也有能力為個(gè)性化定制支付購買成本的群體。而VV7 GT brabus|automotive作為由 WEY 與brabus聯(lián)手打造的限量版車型，它的設(shè)計(jì)融合了兩個(gè)品牌對打造豪華汽車的理解。

首先，新車的外觀設(shè)計(jì)在 VV7 GT 車型的基礎(chǔ)上增加了大量德國高端定制風(fēng)格化元素，例如騎士鎧設(shè)計(jì)的前臉，源于利刃劍鞘靈感的加寬套件的前后輪眉、21寸德國馬牌265寬胎和熾焰紅型動(dòng)卡鉗，以及信仰之光貫通式黑耀晶體尾燈配合御風(fēng)戰(zhàn)馬車尾造型等的運(yùn)用，使得VV7 GT brabus|automotive看起來更加個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。

在車身尺寸方面，新車做了進(jìn)一步的優(yōu)化，長寬高分別為4820/1965/1672mm，軸距為2950mm，保證了車內(nèi)空間，同時(shí)與VV7 GT一樣，溜背造型并沒有對頭部空間造成太大的影響。另外，VV7 GT brabus|automotive還在車身外觀件使用了碳纖維材質(zhì)，使得新車在輕量化和空氣動(dòng)力得到了提升，同時(shí)也是這一級別為數(shù)不多采用碳纖維材質(zhì)的中國品牌車型。

早在2017年，VV7推出的時(shí)候，定位中型SUV的它，一直主打豪華概念，這種豪華不只是流于表面的設(shè)計(jì)，更有科技配置裝備的內(nèi)在表現(xiàn)。而作為GT車型的VV7 GT在推出的時(shí)候，同樣傳承著這種智能豪華，今天的VV7 GT brabus|automotive不僅有著智能豪華的標(biāo)簽，還在三大件上做了改變。

整體內(nèi)飾方面，VV7 GT brabus|automotive采用紅黑撞色風(fēng)格，駕艙座椅則采用全新人體工程學(xué)定制競技賽車座椅，配備一體化頭枕，同時(shí)座椅靠背還增加了“brabus|automotive”專屬標(biāo)識，不僅保證了豪華質(zhì)感與乘坐舒適度，還帶給了駕乘者豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。

在智能配置方面，VV7 GT brabus|automotive不僅搭載ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、全車6安全氣囊+膝部安全氣囊等智能安全科技配置，還有諸如百萬級智能像素/激光/ADB大燈、第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡、三視行車記錄儀、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、AI智能面部識別系統(tǒng)等同級別中不常見的配置，新車均有所搭載。

以往，brabus改裝的奔馳車型都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是鮮明的設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能得到了提升。而brabus運(yùn)動(dòng)理念除了讓VV7 GT brabus|automotive的內(nèi)外設(shè)計(jì)更加個(gè)性豪華外，在操控上同樣得到了升級。新車采用最新研發(fā)的2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT黃金動(dòng)力組合，最大功率可達(dá)167kW、最大扭矩可達(dá)387N·m，綜合傳遞效率達(dá)95.6%，換擋時(shí)間低于0.15秒。同時(shí)，新車還提供了Launch Control彈射起步模式、F1駕控式換擋撥片和Soundaktor座艙引擎模擬系統(tǒng)等，賦予駕駛者更自信的操控。

早在20世紀(jì)末，德系、日系車企便與國際知名改裝品牌展開合作，以聯(lián)合打造高性能車型的方式尋求提升自身綜合競爭力，收獲了不錯(cuò)的效果。而誕生于2016年、烙印著品牌創(chuàng)始人承諾的WEY品牌，今天與brabus的聯(lián)手，不僅開創(chuàng)了中國品牌與brabus|automotive合作的先河。筆者認(rèn)為，這是它站在獲得35萬輛銷量成績的起點(diǎn)上，全球化戰(zhàn)略踐行的開始以及繼續(xù)向上突破的下一步。

從VV7 GT brabus|automotive從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)上可以看到，它的產(chǎn)品亮點(diǎn)在貼合著當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求，同時(shí)，它的上市，代表了國產(chǎn)車在性能領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。而25.88萬元的售價(jià)不僅讓消費(fèi)者能買到當(dāng)下最便宜的brabus車型，同時(shí)也是WEY品牌繼續(xù)踐行“以用戶為中心”企業(yè)價(jià)值觀，將更高端的豪華品牌車型惠及消費(fèi)者，讓消費(fèi)者用更低的價(jià)格享受到了更多定制專屬服務(wù)。

筆者認(rèn)為，300臺限量版VV7 GT brabus|automotive的推出只是WEY與brabus合作的開始，隨著合作的深入，未來將會有更多brabus版的WEY車型出現(xiàn)，這才是WEY從國內(nèi)走向國際踏下的堅(jiān)實(shí)一步。于消費(fèi)者而言，用更低的成本買到世界級的改裝車，難道不香嗎？

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