10月17日，奔馳GLC長軸版在成都上市。這到底是一款怎么樣的車？值不值的買？接下來的十問十答，告訴你答案。

最大的不同就在于車身尺寸。相比標(biāo)軸版，長軸版車型車身長度加長了104mm，軸距增加了100mm，高度降低了16mm。

奔馳GLC長軸版共推出260L和300L兩種動力車型，直接面臨的競爭對手就是全新?lián)Q代的寶馬X3和奧迪Q5L，三輛車同屬國內(nèi)一線豪華品牌的中型SUV，并且相近動力水平的車型價格也相差不大。

奔馳GLC在加長之后一舉成為了三款車中軸距最長的車型，其后排空間相比標(biāo)軸版車型有了長足的進步。

另外內(nèi)飾方面雖然沒有做出改動，但相比競爭對手，奔馳GLC長軸版內(nèi)飾的豪華感還是更勝一籌。

相比寶馬X3和奧迪Q5L 39萬出頭的起步價，奔馳GLC長軸版42.98萬的起步價將入門門檻抬得有些高，如果預(yù)算不足40萬，就只能買到標(biāo)軸版GLC。

會，GLC長軸版上市后會與標(biāo)軸版同堂銷售。標(biāo)軸版降低入門門檻，而GLC長軸版則是與寶馬X3和奧迪Q5L競爭的主力車型。

或許會，但不是特別明顯。為保證GLC長軸版駕乘感受跟標(biāo)軸版一樣，奔馳工程師對其彈簧勁度系數(shù)進行了調(diào)整，還采用輕量化設(shè)計，讓長軸版最大程度保持“原汁原味”。

奔馳GLC長軸版全系標(biāo)配了全LED大燈、前排座椅加熱、主動剎車系統(tǒng)、全車10氣囊等配置，最低配缺少了自適應(yīng)巡航、電動座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置。所以參照價格來看，算是中規(guī)中矩的水平。

奔馳GLC豪華、時尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計，讓這款車基本做到老少皆宜。而長軸版要比標(biāo)軸版貴一些，所以長軸版車型適合對空間比較在意，預(yù)算充裕的消費者。

很遺憾，這次奔馳GLC長軸版的上市并沒有為消費者帶來更多購車福利。

雖然奔馳GLC長軸版起步價達(dá)到了42.98萬元，但看配置車型列表可以發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC長軸版與停產(chǎn)同動力標(biāo)軸版車型價格完全一樣，也就是說，加長、增配，卻沒加價。并且再與競爭對手相近動力水平車型比較，GLC長軸版還更便宜。所以在磚叔看來，此次上市的GLC長軸版，性價比頗高。