很多考慮這輛榮威RX8的朋友，對(duì)于7座需求基本上都是剛需，并且還要求一定的越野能力。那么這輛榮威RX8開(kāi)起來(lái)如何呢？我們今天就跟大家聊聊。

關(guān)于這輛車(chē)榮威RX8的外觀，我們就不多說(shuō)了，總而言之，個(gè)頭“很大”就是了。

這輛車(chē)的軸距有2850毫米，因此車(chē)內(nèi)空間并不小。另外，原廠配了一個(gè)上下車(chē)的腳踏。

后備箱的開(kāi)口非常大，即便第三排座椅占據(jù)了一定空間，但后備箱的容積相當(dāng)可觀，如果將第二排座椅放倒的話，放倆冰箱都不成問(wèn)題。

內(nèi)飾用料看上去很不錯(cuò)，比較精致，使用了大量皮質(zhì)包裹，做工也比較出眾。全車(chē)木紋裝飾的點(diǎn)綴也恰到好處，使得整車(chē)的豪華感有所提升。

RX8絕大部分的控制功能與榮威其它車(chē)型相似，都需要在這塊10.1英寸的大屏幕中操作，集成度比較高。但依舊提供了幾個(gè)常用的物理按鍵。高配車(chē)型還增加了無(wú)線充電功能，雖然使用幾率不高，但也是個(gè)比較高大上的功能。

雖然這輛車(chē)是非承載車(chē)身，但是車(chē)廂內(nèi)部的空間還是相當(dāng)充裕的。駕駛和副駕駛的頭部空間足夠，座椅也相對(duì)比較舒適。

后排座椅的舒適度也不錯(cuò)，支持前后和靠背調(diào)節(jié)，可以給第三排座椅留出一定的空間?？傮w來(lái)說(shuō)，如果保證第三排乘坐空間的話，第二排的腿部空間就要小一些。如果不考慮第三排乘客的話，第二排的乘坐空間非常充裕。

第三排的空間，說(shuō)實(shí)話，確實(shí)比較有限，即便第二排可以向前調(diào)整，大小也基本上是緊湊級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。當(dāng)然，第三排座椅基本上都是應(yīng)急的，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。所有的座椅都有安全帶和獨(dú)立頭枕，并且是帶有獨(dú)立金屬骨架的頭枕，所以如果發(fā)生交通事故，每個(gè)座椅都能保證乘客的頸部安全。

榮威RX8全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165千瓦，最大扭矩為360牛米，從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，能榨出這么大的扭矩非常強(qiáng)勁。畢竟對(duì)于一輛硬派風(fēng)格的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，非常需要大扭矩來(lái)幫助車(chē)輛脫困。

盡管說(shuō)這臺(tái)愛(ài)信6AT變速箱的平順度沒(méi)有問(wèn)題，但是變速箱整體反應(yīng)速度相對(duì)一般。畢竟是一輛非承載車(chē)身的越野車(chē)，所以平順是動(dòng)力調(diào)校的主要訴求。

至于操控，對(duì)于一輛非承載的SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是很重要了。畢竟，你見(jiàn)過(guò)那輛非承載車(chē)身的SUV，講究自己操控好？沒(méi)有。

這輛車(chē)懸架調(diào)校相對(duì)比較“軟”，對(duì)于鋪裝路面的路感并不是很清晰，也不是很敏感。

這輛車(chē)的方向盤(pán)原地轉(zhuǎn)向力度是多少？我們進(jìn)行了測(cè)試。

具體方法是在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)90度，取最大數(shù)值。

根據(jù)我們的測(cè)試，這輛車(chē)方向盤(pán)的原地轉(zhuǎn)向力為2.335公斤，算是偏重的。

榮威RX8試駕評(píng)分