一年一度的各行業(yè)公關(guān)盛典，今年的播出日期調(diào)整到了7月16日。汽車產(chǎn)業(yè)的上榜，既不是什么沒(méi)有資質(zhì)上路的低速電動(dòng)車，也不是特斯拉想怎么玩老車主就怎么玩老車主，更不是跟我有太多關(guān)系的事兒。

今年的汽車行業(yè)登場(chǎng)者，是一輛已經(jīng)停產(chǎn)的車型，前幾年在SUV銷量排行榜中主打性價(jià)比、大空間、價(jià)格親民的寶駿560，一款在2016年銷量突破32萬(wàn)臺(tái)，2017年銷量突破33萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)自主品牌SUV。

記住一個(gè)點(diǎn)，這臺(tái)車所主打的是價(jià)格親民，它的主力銷量，由手動(dòng)擋版本一己之力承擔(dān)。

2020年-寶駿560

在今年的"315晚會(huì)"上，寶駿汽車被爆出了變速箱質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)央視報(bào)道，多位車主購(gòu)買的寶駿560車型出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，具體表現(xiàn)是在行駛時(shí)突然失去動(dòng)力。從車主反映來(lái)看，雖然后續(xù)廠家曾召回維修，但還是再次出現(xiàn)了問(wèn)題。

從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，很多寶駿560車型的變速箱均出現(xiàn)問(wèn)題，越來(lái)越多的車主反映遇到了類似問(wèn)題。4S店方面給出的解決方案都是更換變速箱，但很多車子問(wèn)題依舊存在。更重要的是，由于該車已經(jīng)停產(chǎn)，所以車主面臨投訴無(wú)門的情況。

不過(guò)很快，五菱方面就做出了回復(fù)，已經(jīng)成立專項(xiàng)工作組對(duì)此事展開(kāi)調(diào)查并承諾負(fù)責(zé)到底，同時(shí)現(xiàn)已開(kāi)設(shè)"寶駿560 DCT專屬熱線"，進(jìn)行專人溝通與服務(wù)，承諾對(duì)用戶遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)到底。

對(duì)于你我，意義何在？

先說(shuō)正題，本次對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)者，從表面上并沒(méi)有太大意義。寶駿560的這類故障車型數(shù)量頗少，且其企業(yè)在315晚會(huì)播出其產(chǎn)品問(wèn)題之后，快速進(jìn)行了公示并給到了相關(guān)解決方案。速度之快，堪稱中國(guó)汽車市場(chǎng)救火效率第一名。

而寶駿560又是一款已經(jīng)停產(chǎn)了的車型，破鼓萬(wàn)人捶這件事兒，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都有些難以啟齒。

如果較真的去找尋一下其中的意義，答案是，上汽集團(tuán)研發(fā)的這臺(tái)DCT產(chǎn)品缺陷明顯，背后的是通用汽車給予的一定技術(shù)背書(shū)。

亦或是，寶駿在進(jìn)行車輛匹配時(shí)承擔(dān)責(zé)任，但你我知道，同型號(hào)的變速箱在市場(chǎng)層面都有著相關(guān)的投訴，也有著不少人抱怨。

如果較真的說(shuō)，這次315晚會(huì)的意義，實(shí)際上僅此而已。討論寶駿560的話，不如把目光放在上汽集團(tuán)身上。

無(wú)聊，因?yàn)槠囀袌?chǎng)里有著太多真正值得被關(guān)注的事兒。