日前，上汽通用別克公布了自己的上半年成績單。其1-6月品牌總銷量達到32.64萬輛，第二季度連續(xù)三個月同比增長，整體銷量穩(wěn)健回升。特別是6月份，別克品牌共銷售7.57萬輛，同比增長8.4%，GL8和君越等高端車型創(chuàng)下目前為止的最佳表現(xiàn)。

新能源方面別克同樣毫不示弱。在受疫情影響的前提下，微藍純電動車上半年總計銷售5985輛，在國內(nèi)合資品牌細分市場中表現(xiàn)不俗。這其中除了別克本身較強的品牌力以外，微藍車型出色的產(chǎn)品力和極高的性價比也功不可沒。

而對別克微藍新能源家族來說，下半年會有更多的看點。

別克微藍7純電動SUV

根據(jù)官方已經(jīng)公布的消息，別克微藍7純電動SUV將7月24日上市。作為別克首款純電動SUV，微藍7內(nèi)外兼修，不僅身負新能源技術(shù)的“絕學”，更以動感時尚的造型、靈活多變的空間和智能好用的科技，讓人眼前一亮。

新車主要亮點：

以電動化和未來感重新演繹的別克家族前臉；

環(huán)抱一體式座艙；

別克最新迭代的eConnect智能互聯(lián)科技；

LG提供的動力電池和超高安全性

NEDC綜合工況500km續(xù)航。

別克微藍7采用全新設計語言，巧妙融合了別克品牌雕塑美學的基因與別克微藍家族的時尚風格。

新車用未來的電動化風格重新演繹了別克標志性的飛翼式立體格柵。其Logo兩側(cè)飛翼飾條變成光導式LED材質(zhì)，與回旋標樣式的前LED光導日行燈連成一體，帶來動感犀利的貫穿式車燈效果；3D立體幾何切面圖案替代傳統(tǒng)的進氣格柵，是新車重要的時尚符號，車內(nèi)外多處都能找到呼應的圖案，突出了別克微藍7獨一無二的專屬辨識度。

而前保險杠兩側(cè)的導流氣簾的造型靈感來自于噴氣式飛機機翼，強化了別克品牌的展翼式設計元素，同時還能減少前輪紊流，實現(xiàn)降低風阻的效果。

別克微藍7擁有標準SUV的姿態(tài)，并融入跨界車型的部分元素，配合懸浮式車頂、出色的車身比例和大尺寸輪圈，側(cè)面看起來運動范兒很足。尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈和車頭遙相呼應，凸顯科技美學。全車在空氣動力學上還有多項優(yōu)化設計，可以有效降低風阻系數(shù)。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4264/1767/1616mm，軸距為2675mm，雖然官方定位為緊湊級純電動SUV，但軸距長度以及軸距/車身比已經(jīng)是笑傲同級，絕對跨級水準，因此也帶來了非常矚目的乘坐空間。

別克微藍7的內(nèi)飾使用了環(huán)抱一體式座艙理念打造，整體感更強，豐富的線條外加極具質(zhì)感的材料運用讓車輛擁有不錯的時尚和高級感。

全液晶儀表尺寸為8英寸，中控大屏尺寸為10英寸。其中全液晶儀表盤采用別克電動車獨有的UI界面，顯示效果清晰細膩，而10吋中控高清觸摸屏略向駕駛者傾斜，采用迭代更新的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持無線Apple CarPlay功能，配合手機無線充電的功能，車載互聯(lián)體驗更加便捷。

別克微藍7搭載的永磁同步電機最大功率130kW、最大扭矩360N·m，在同級別中動力性能相當出眾。動力電池為三元鋰材料，電芯來自LG化學。值得一提的是，新車的綜合電耗僅為13.1kWh/100km，對該級別純電動SUV來說非常難得，同時也造就了500km的綜合續(xù)航能力，在眾多合資品牌電動汽車中處于領(lǐng)先水平。而且考慮到通用汽車新能源車型長期的超高安全性和可靠性口碑，這款車型的三電安全也令人放心。

別克品牌還將充分整合經(jīng)銷商服務資源，打通線上線下。通過線上直銷渠道，客戶可通過別克iBuick APP直接線上看車、訂車、付款購車。線下體驗、透明提車、安心維保，讓用戶暢享互聯(lián)時代優(yōu)質(zhì)、便捷、自主靈活的一站式汽車服務新體驗。

別克微藍6插電式混合動力

別克微藍6插電式混動版跟目前的微藍6純電版一樣，都基于通用汽車新能源平臺打造，確定將于7月24日跟微藍7同步推出，新車同樣頗具看點：

延續(xù)經(jīng)典的MAV跨界式運動風格造型；

搭載別克全新開發(fā)的eMotion智能電驅(qū)科技；

1.5L直列四缸發(fā)動機+E-CVT智能電控無級變速器+LG電池；

兼顧動力和經(jīng)濟性的Power Split 動力分流技術(shù)；

60km純電動續(xù)航，綜合續(xù)航780km。

別克微藍6插電混動版外觀部分延續(xù)了別克微藍6純電動的造型，屬于多功能運動跨界風格。車輛前臉有著明顯的別克家族特征，燈組造型犀利，氣場十足。

細節(jié)的變化在于前格柵部分。由于新車采用了插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機存在進氣和散熱需求，此前封閉式格柵上的亮黑色裝飾板變?yōu)榱烁蟪叽绲臋M條式進氣格。

在最具看點的核心動力部分，微藍6插電混動版搭載了通用全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技。其高性能雙驅(qū)動電機匹配專為混合動力開發(fā)的1.5L DVVT四缸發(fā)動機、E-CVT智能電控無級變速箱和高性能LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，強強聯(lián)合，可實現(xiàn)60公里純電續(xù)航、780公里的最長綜合續(xù)航、以及1.4L的超低百公里綜合油耗。

值得一提的是，微藍6插電混動版還采用了業(yè)界領(lǐng)先的Power Split 動力分流技術(shù)。業(yè)內(nèi)也就通用和豐田兩家使用這樣的插混技術(shù)。它可以保證無論在純電狀態(tài)還是油電混合工況下，都能使發(fā)動機和電機處于最優(yōu)化區(qū)域工作，不僅駕駛感受更加平順，能耗也更低。其最低綜合油耗1.4L/100km，饋電狀態(tài)下油耗也僅為4.6L。

微藍6插電混動版和微藍7兩款全新車型的推出，進一步充實了“別克藍”新能源家族的陣容，使別克品牌實現(xiàn)對48V輕混、PHEV插電式混動和純電動技術(shù)型譜的全覆蓋，為越來越多渴望購買高品質(zhì)新能源車型的人群帶來更豐富更有品質(zhì)的新選項。

不難發(fā)現(xiàn)，別克品牌在國內(nèi)新能源領(lǐng)域采取的是非常穩(wěn)健的發(fā)展路線：一款售價不高、個性鮮明、實用性較高的純電動MAV打頭陣，同時利用48V輕混系統(tǒng)刷新消費者用車理念；隨后的插混版車型則在可以享受眾多城市牌照政策的基礎(chǔ)上，解決用戶的里程焦慮同時大幅降低出行成本，對品牌的銷量提升會有極大幫助；最后，用一款實力達到主流水準、且更熱門純電動SUV來鞏固市場地位。2020年的“下半場”別克不敢說穩(wěn)操勝券，至少也是高枕無憂了。