9月17日，大乘汽車品牌才正式發(fā)布，11天之后的9月28日旗下首款產(chǎn)品——大乘汽車G70S就正式上市。定位中大型SUV的G70S共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬元。今天我們率先對(duì)這款“新鮮出爐”的SUV進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

大乘汽車，這個(gè)名字對(duì)于很多消費(fèi)者來說可能比較陌生，也難怪，近兩年中國汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)的汽車品牌“新面孔”越來越多，大乘汽車就是當(dāng)中的一員。大乘汽車于2015年開始組建，它的前身是江西集團(tuán)輕型汽車有限公司，產(chǎn)品涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車。官方表示，目前已實(shí)現(xiàn)100多家4S店、600多家分銷網(wǎng)點(diǎn)、400多家服務(wù)站點(diǎn)的建設(shè)。

說回這次試駕的主角：大乘G70S，編輯試駕的車型是次頂配的2.0T自動(dòng)至尊型，售價(jià)為13.99萬元。

據(jù)官方表示，大乘G70S的外觀設(shè)計(jì)邀請(qǐng)了意大利都靈創(chuàng)新設(shè)計(jì)中心前法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來把關(guān)，確實(shí)收到不錯(cuò)的效果，實(shí)車比圖片更好看。在現(xiàn)在這個(gè)拼顏值的年代，大乘G70S算是站住了腳。

大乘G70S的前臉設(shè)計(jì)結(jié)合了星球大戰(zhàn)的元素，看多幾眼確實(shí)與星球大戰(zhàn)那個(gè)頭盔頗為相似。如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)是為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，但個(gè)人覺得線條有點(diǎn)過多，雖然能一下子吸引住路人的目光，但不屬于特別耐看的類型。

相比前臉的兇狠，個(gè)人認(rèn)為大乘G70S的車尾設(shè)計(jì)更加耐看，而且高級(jí)感滿滿。其采用了時(shí)下越來越流行的貫穿式立體尾燈設(shè)計(jì)，而且轉(zhuǎn)向燈還有流動(dòng)的效果，確實(shí)具備不錯(cuò)的豪華感。加之下方微微上揚(yáng)的下包圍和排氣管口，整個(gè)車尾的力量感和運(yùn)動(dòng)感就營造出來了。

車身側(cè)面較為簡(jiǎn)潔，并沒有太多的線條，而是加入了少許鍍鉻飾條加以裝飾。另外，花瓣式多幅輪轂也動(dòng)感十足，且全系標(biāo)配235/55 R19規(guī)格的佳通control SUV880輪胎。這套輪胎主打操控性，曾經(jīng)在不少豪華SUV上也有搭載，價(jià)格不便宜。

車身尺寸方面，大乘G70S的長(zhǎng)寬高分別為4764×1942×1672mm，軸距為2850mm，長(zhǎng)和寬比哈弗H7這些中型SUV稍大些，但軸距相當(dāng)。從實(shí)車來看，大乘G70S的“塊頭”還是挺大的。

內(nèi)飾方面，大乘G70S的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，中間的10英寸觸控大屏和空調(diào)出風(fēng)口連成一體，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的金屬質(zhì)感飾板提升了高級(jí)感。此外，中控臺(tái)和車門扶手處都采用了大面積的軟皮質(zhì)材料包裹，舒適感良好，而且整體的做工比較精致，并沒有顯廉價(jià)。

整個(gè)內(nèi)飾最特別的地方莫過于這個(gè)升降式換擋旋鈕，與捷豹路虎屬于“同款”。旋鈕的回饋質(zhì)感雖然趕不上捷豹路虎的那種“乒乒乒”的豪華，但也不失精致，值得點(diǎn)贊。

旋鈕擋位周圍的儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，前方的儲(chǔ)物槽放下一臺(tái)iPhone 7Plus沒問題，后面的兩個(gè)杯托可以放兩瓶礦泉水，中央扶手箱的深度足夠，但不算特別寬大。另外，車門的儲(chǔ)物格正常能放下3-4瓶礦泉水，日常夠用。

除了最低配車型，大乘G70S均配備全液晶儀表盤，而且支持兩種樣式的切換，顯示的信息各不相同。中控大屏的分辨率高，雖然屏幕有一點(diǎn)點(diǎn)反光，但影響不大，而且其觸控速度比較流暢，用起來也順手。

當(dāng)然了，它還全系標(biāo)配面積超大的全景天窗，打開幅度可達(dá)到50%，采光度良好。

大乘G70S目前上市的車型均采用5座布局，2850mm的軸距使得它的車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǎ@一點(diǎn)無需擔(dān)心。前排的橫向空間寬適，主、副駕駛座椅的包裹性也不錯(cuò)。

調(diào)整好前排座椅合適位置后，1.75米左右的體驗(yàn)者在后排可以獲得十分理想的空間，頭部約有一拳的余量，腿部更是3拳有多。而且后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，調(diào)到自己舒適的坐姿翹個(gè)二郎腿完全沒問題。

后備廂也較為平整，后排座椅四六比例放倒后幾乎是全平狀態(tài)，實(shí)用性和載物能力都不錯(cuò)。

這臺(tái)試駕車是次頂配車型，官方售價(jià)為13.99萬元，說實(shí)話，對(duì)于一個(gè)全新國產(chǎn)品牌來說，這樣的價(jià)格并不便宜，這就得看配置是不是足夠豐富了。胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、全景天窗、腳部感應(yīng)后備廂、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶記憶功能）、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮、換擋撥片、行車記錄儀、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等，一大堆的配置還算是物有所值的。

大乘G70S全系標(biāo)配2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是由沈陽三菱提供，8AT變速箱則是盛瑞傳動(dòng)的第二代產(chǎn)品，這款變速箱之前在不少中國品牌SUV上面都有搭載。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為130kW，最大扭矩為250Nm，數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里不算突出。

這套動(dòng)力并沒能給我太大的驚喜，2.0T的動(dòng)力夠用但沒有太多的激情可言。8AT變速箱平順性還不錯(cuò)，但與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還沒到“知己知彼”的程度，加速起步時(shí)變速箱的升擋并不是很積極，前段到有一點(diǎn)點(diǎn)像CVT變速箱的感覺，建議配合換擋撥片駕駛更佳。再者，S擋與D擋車輛的響應(yīng)差別不太明顯，總的來說這套動(dòng)力系統(tǒng)更偏向于家用屬性。需要注意的是，這種噸位的SUV油耗都不會(huì)低，日常估計(jì)得10L/100km以上。

大乘G70S的底盤表現(xiàn)超出我的預(yù)期，試駕期間走了一段非鋪裝路面，感覺懸掛的減震韌性良好，底盤也沒有任何的松散感，濾振效果也不錯(cuò)，前后排乘坐都非常舒適。而且整車的隔音水平也給人驚喜，胎噪和底盤噪音都隔絕得比較徹底，只是高速時(shí)風(fēng)噪稍微有點(diǎn)明顯罷了。

操控性方面，大乘G70S的轉(zhuǎn)向力度偏輕盈，但不虛，一臺(tái)這么大塊頭的SUV依然可以有較為精準(zhǔn)的指向確實(shí)比較難得。而且它的方向盤大小、粗細(xì)適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛起來也不會(huì)很累。

但有個(gè)小小的細(xì)節(jié)槽點(diǎn)，就是它的換擋撥片比較小塊，手指較短的人或者女司機(jī)操作起來可能就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)尷尬。

作為一個(gè)全新的品牌，大乘汽車也深知建立用戶口碑尤為重要，所以其售后服務(wù)拿出了足夠的誠意。針對(duì)今年12月31號(hào)前購車的車主，享有整車4年/15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，還有3年/6萬公里免費(fèi)道路救援，更是提供了3年/6萬公里的易損件免費(fèi)保養(yǎng)保修和全車免費(fèi)保養(yǎng)，這也是目前中國品牌里首創(chuàng)。

老實(shí)說，在試駕體驗(yàn)之前我對(duì)這臺(tái)大乘G70S并沒有抱很高的期望，但是一番試駕下來卻能感受到這款SUV各方面都有足夠的誠意。年輕個(gè)性的外觀、寬敞的空間、豐富的配置、不錯(cuò)的操控性和令人驚喜的售后服務(wù)，這些都是它的優(yōu)點(diǎn)。但目前其面臨的主要的問題是，提高品牌知名度，畢竟距離大乘汽車品牌的發(fā)布才剛剛過去1個(gè)月。