33萬元，在中國可以買到什么樣的中大型車呢？我簡單總結(jié)了一下，可以買凱迪拉克CT6，軸距超3米，全鋁車身，2.0T+10AT，現(xiàn)在裸車價格最低已經(jīng)不到30萬了；還可以買沃爾沃S90，主打的就是安全，全系標配的主被動安全配置是同級罕見的；你甚至還能再加一點兒買奧迪A6L了，它的優(yōu)勢甚至都不用我多說。

然而，紅旗H9的預售價公布，33萬~60萬，還是很讓人捏一把汗。因為從價格上已經(jīng)超過了CT6，S90的實際裸車價，與奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級的裸車價也差不了太多了。而紅旗H9在產(chǎn)品端，我們能看到的紅旗H9的優(yōu)勢，似乎只有品牌，以及外觀。那么H9能否支撐的起33萬元的售價呢？

【1】我理想中的H9的預售價是多少呢？

既然聊到了價格問題，那么先說理想中的H9預售價，我認為起步價應該是30萬，甚至是29.9萬。也就是說避開與BBA車型的正面競爭，轉(zhuǎn)而與凱迪拉克CT6，沃爾沃S90，雷克薩斯ES這樣的二線豪華品牌競爭。我認為目前紅旗H9還不具備與奔馳E級，奧迪A6L，寶馬5系直接硬碰硬的實力，畢竟這三個品牌都是所謂的“百年品牌”，車型也經(jīng)過了很多代的更迭，產(chǎn)品的延續(xù)性，包括當下的產(chǎn)品力都很強。而頂配的車型，也就是采用3.0T動力的紅旗H9，可以定價高一些，60萬也可以。因為這不是H9的主要銷售的車型，H9主要銷售的就是2.0T車型的入門版。

【2】紅旗H9預售價低的話有三大好處

紅旗H9預售價33萬，消費者肯定會拿H9跟A6L，甚至是寶馬5系這樣的車型比較，固然紅旗H9有不錯的造型，以及紅旗品牌的影響力。不過在售后，保值率方面，紅旗H9還是有較大的短板。

如果紅旗H9的預售價低于30萬呢？我相信不但可以吸引更多消費者的關(guān)注，讓本來預算就不多的消費者享受國產(chǎn)豪華車。這親民的口碑一下子就上來了。在競爭優(yōu)勢方面，上可以與BBA和一眾二線豪華品牌競爭，下還能與眾多的合資B級車型搶市場。在市場策略上，甚至上市兩年內(nèi)都不用再降價，給消費者留下一個保值的印象。何樂而不為呢？

如今，紅旗H9預售價33萬元，想必是想與豪華品牌競爭一下，萬一銷量不佳還有降價空間，這是傳統(tǒng)汽車廠商賣車的方式。如此一來，H9熱銷還好，一旦銷量不好，終端降價，又會給消費者留下不保值的口實。

【3】紅旗H9的預售價存在不合理性?

紅旗H9預售價存在不合理性的另一個原因是HS7，這款車的定位是中大型SUV，全系標配的是3.0TV6機械增壓發(fā)動機，8AT變速箱，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)。比H9入門級采用2.0T動力+7速雙離合的成本高多了。但是HS7的價格是34.98~45.98萬。那么H9單單是省去的這些成本費用，定價就不應該是33萬預售價，而是低于30萬元。

此外，HS7的定價34.98萬元起，結(jié)果銷量也只能是用慘淡來形容。大眾途昂每個月的銷量七八千輛，而紅旗HS7的銷量只有四五百輛，這之間的差距相當明顯。據(jù)說HS7要推出2.0T車型了，價格會降到30萬以內(nèi)，如果是這樣的話，那么HS7或許還有救。

我認為，紅旗H9預售價33萬元起，是在挑戰(zhàn)消費者的接受底線，如果消費者接受，那么紅旗H9就火了，如果不接受，那么H9難免重蹈HS7的覆轍。最后，畢竟紅旗H9是紅旗沉寂了多年之后，拿出來的最有誠意的車型了，讓我們祝他成功。