金九銀十！？從今年9月車市的銷量來(lái)看，這句話似乎要暗淡了不少，甚至小智對(duì)此還打了問(wèn)號(hào)。就轎車來(lái)看，9月轎車銷量96.9萬(wàn)輛，同比下滑11.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%;1-9月累計(jì)銷量810.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%。這其實(shí)是不太令人滿意的。

9月份轎車銷量進(jìn)行了怎樣的洗牌，小智帶你一探究竟。

基于采用MQB平臺(tái)打造的新朗逸相比老款車型在各方面有了明顯的變化，而且它還推出了朗逸兩廂版本進(jìn)行細(xì)分市場(chǎng)的拓展。據(jù)悉，朗逸純電已經(jīng)出現(xiàn)在工信部新車申報(bào)目錄。

從駕駛感受上，小智尤為推薦新朗逸動(dòng)力更充沛的1.4T版本，對(duì)于其駕乘空間的體驗(yàn)，小智認(rèn)為它在同級(jí)車型中的表現(xiàn)也是很突出的。日前小智上海探店發(fā)現(xiàn)，新朗逸已經(jīng)有1.5萬(wàn)左右的讓利，而且金融政策也很靈活。隨著朗逸新能源版本的推出，朗逸家族的銷量會(huì)繼續(xù)給我們寫(xiě)下驚嘆號(hào)。

日產(chǎn)軒逸在9月份繼續(xù)捍衛(wèi)著自己榜眼的位置。就實(shí)車體驗(yàn)來(lái)看，小智對(duì)軒逸的駕乘舒適度、乘坐空間以及后備箱裝載空間的表現(xiàn)給出好評(píng)，至于動(dòng)力它也完全可以滿足一臺(tái)家用車的需求。

九月份，軒逸純電剛剛推出，它采用了日產(chǎn)聆風(fēng)的多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)，加之軒逸這個(gè)金字招牌，造型也和軒逸一樣，小智比較看好軒逸純電的市場(chǎng)表現(xiàn)。

豐田卡羅拉也是一款熱門(mén)的家用轎車，它在9月的銷量排名和上月保持一致。

就個(gè)人而言，小智認(rèn)為相比巴黎車展卡羅拉旅行版本的驚艷造型，現(xiàn)款車型簡(jiǎn)直就可以用“中庸”形容，不過(guò)它的綜合素質(zhì)還是有口皆碑的。在綜合分析了性價(jià)比之后，小智推薦售價(jià)12.98萬(wàn)的1.2T CVT GL-i車型和售價(jià)14.98萬(wàn)元的雙擎 1.8L CVT精英版。

捷達(dá)和速騰，一汽-大眾這兩款轎車差不多兩三個(gè)月一直在轎車銷量榜單第4第5名交替出現(xiàn)。

捷達(dá)的造型在新車輩出的轎車市場(chǎng)確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但是廣泛的群眾基礎(chǔ)、超高的性價(jià)比以及同級(jí)中不俗的空間表現(xiàn)是其長(zhǎng)期捍衛(wèi)自己地位的取勝之匙。

一汽-大眾速騰在A＋級(jí)轎車市場(chǎng)一直以來(lái)都是標(biāo)桿級(jí)的選手，雖然造型、空間以及駕駛體驗(yàn)表現(xiàn)的都不突出，但也沒(méi)有明顯的短板?？芍^是實(shí)力非常均衡。

小智探店發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)速騰已經(jīng)有近3萬(wàn)讓利空間，小智覺(jué)得A＋級(jí)轎車，速騰真的是一個(gè)蠻不錯(cuò)的選擇。

在近半年的銷量統(tǒng)計(jì)中，別克英朗較去年同期一直都是負(fù)增長(zhǎng)的。遙想當(dāng)年，它曾拿過(guò)轎車銷冠，現(xiàn)在銷量卻很頹靡，這一切似乎都和它搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)分不開(kāi)。

但是，從9月購(gòu)車黃金月的市場(chǎng)反饋來(lái)看，新英朗的銷量有了明顯的回暖，還是非常令人欣慰的。從實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)看，新英朗無(wú)論是抖動(dòng)抑制程度還是油耗表現(xiàn)都是值得好評(píng)的。

本田思域，在2018年可算是一個(gè)不折不扣的“網(wǎng)紅”，經(jīng)歷了“機(jī)油門(mén)”事件、召回風(fēng)波，但還是成為了同級(jí)炙手可熱的選手。9月份其同比增長(zhǎng)了45.2%，銷量排名更是連續(xù)兩月殺進(jìn)前十。

實(shí)車體驗(yàn)，除了其搶眼的外形外，小智對(duì)其駕乘空間以及駕駛體驗(yàn)都是比較滿意的，不過(guò)內(nèi)飾做工和噪音抑制表現(xiàn)是它的硬傷。如果，能妥善的解決“機(jī)油門(mén)”事件，思域未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間仍將是一款備受年輕消費(fèi)者追捧的轎車。

從銷量和綜合產(chǎn)品力來(lái)看，邁騰到目前為止依然是國(guó)內(nèi)合資B級(jí)車的“一哥”。小智上海地區(qū)探店得知邁騰目前已經(jīng)有3萬(wàn)左右的讓利空間，現(xiàn)在選購(gòu)一款中級(jí)家用車，入手它蠻合適的。

不過(guò)，隨著造型更搶眼、動(dòng)力選擇更豐富的全新一代帕薩特的臨近，邁騰還能穩(wěn)坐中型車銷冠多久真的是個(gè)未知數(shù)。

吉利帝豪，在近幾個(gè)月以來(lái)都是轎車銷量前十中自主品牌的一顆獨(dú)苗，如今它下滑到了第9名，下個(gè)月自主品牌是否全軍覆沒(méi)還真不好說(shuō)。

從產(chǎn)品角度來(lái)看，吉利帝豪是吉利轎車中群眾積淀最深厚的車型，它的性價(jià)比也比較的高。說(shuō)到這里，小智也要提一下吉利繽瑞的市場(chǎng)潛力，上市第一個(gè)月它就取得了5千余臺(tái)的成績(jī)。

大眾的雙子星，新朗逸和新寶來(lái)在“金九”一個(gè)繼續(xù)銷量長(zhǎng)虹，一個(gè)下滑一日千里。而日系豐田雙子卻是雙雙銷量走高。其中，雷凌還是最近幾個(gè)月首次入圍轎車銷量前十。

雷凌的產(chǎn)品力其實(shí)和卡羅拉大致相同，小智就不再贅述了。目前，小智了解到其1.2T版本已經(jīng)有1.2萬(wàn)左右的讓利空間，雙擎版本也有小1萬(wàn)的讓利幅度。