2020年7月6日，廣汽本田官方正式宣布，全新一代飛度（GR9和GS1）正式開(kāi)啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)格為8.18萬(wàn)元起。它的預(yù)售也基本上宣布了一代神車(chē)GK5的落幕。作為一位GK5的車(chē)主，我本人從去年?yáng)|京車(chē)展首次見(jiàn)到全新一代飛度開(kāi)始就對(duì)它有了濃郁的興趣。終于盼望著，盼望著，在經(jīng)歷了九個(gè)月的等待后，廣汽本田全新一代飛度來(lái)了。

雖然目前廣汽本田全新一代飛度還僅僅是處于預(yù)售狀態(tài)，但它也基本確認(rèn)會(huì)在8月正式上市。那么今天，我們就來(lái)聊一聊包括它8.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)在內(nèi)的各方面，聽(tīng)一聽(tīng)一位GK5車(chē)主的心里話。

從全新一代飛度在去年?yáng)|京車(chē)展亮相以來(lái)，其呆萌的造型就成為了大家討論的重點(diǎn)。很多人都說(shuō)，相比于GK5更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)而言，GR9（包括GS1）的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯要內(nèi)斂了很多，特別是在動(dòng)感氣息方面，它并沒(méi)有繼續(xù)GK5的風(fēng)格。

沒(méi)錯(cuò)，從全新一代飛度的設(shè)計(jì)來(lái)看，它明顯與上一代車(chē)型有著明顯的區(qū)別，而這種區(qū)別更多的也是為了滿足更多消費(fèi)者的需求。我們可以仔細(xì)分析一下當(dāng)下國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元以內(nèi)的家用車(chē)市場(chǎng)用戶，很大一部分年輕人用戶，在這當(dāng)中更是會(huì)有很多女性消費(fèi)者，像飛度這樣的車(chē)型很有可能是他們?nèi)松械牡谝豢钴?chē)型，所以一款少了幾分犀利，多了幾分呆萌的全新一代飛度可以更好的滿足這些用戶的需求。

另外，對(duì)于全新一代飛度而言，它不僅推出了潮跑Pro和潮越Max，也就是說(shuō)它擁有著所謂的運(yùn)動(dòng)版和跨界版兩種車(chē)型，而這樣的設(shè)計(jì)也是為了可以滿足更多消費(fèi)者的需求。在上一代GK5車(chē)型的時(shí)候，飛度憑借著良好的性能表現(xiàn)被賦予了“平民超跑”的美譽(yù)。這也就意味著它的性能表現(xiàn)毋庸置疑，更在乎車(chē)輛性能的男性消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)對(duì)它有極大的好感。但是，要知道現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)上可不是只有男性消費(fèi)者，女性消費(fèi)者也擁有著很強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力，特別是對(duì)于飛度所處的細(xì)分市場(chǎng)。所以對(duì)于全新一代飛度來(lái)說(shuō)，本田希望大家記住的不僅是飛度良好的性能表現(xiàn)，還需要通過(guò)它呆萌的設(shè)計(jì)贏得女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。

而這也就是在我看來(lái)為什么全新一代飛度無(wú)論是車(chē)輛設(shè)計(jì)，還是其推出了跨界版的策略，都是為了更好的開(kāi)拓消費(fèi)者人群，讓全新一代飛度可以受到更多人群的青睞。記得當(dāng)年的GD3和GE8，身邊有很多女孩都會(huì)選擇了它們，然而到了GK5之后我發(fā)現(xiàn)，身邊選擇它的更多的是更看重車(chē)輛性能的老爺們兒，這一點(diǎn)或許也成為了GK5的一大特點(diǎn)。GR9(GS1)必須要把這一現(xiàn)象消除，畢竟飛度還是一款面向年輕消費(fèi)者的家庭用車(chē)，而不是一款只面向車(chē)迷或者性能愛(ài)好者的小眾車(chē)型。

這方面我想不光是對(duì)于飛度，對(duì)于整個(gè)本田品牌的所有車(chē)型來(lái)說(shuō)，幾乎都是一個(gè)不用去多說(shuō)的話題。本田一直強(qiáng)調(diào)的MM理念在旗下的任何一款車(chē)型上都擁有著很好的體現(xiàn)。當(dāng)然了，對(duì)于尺寸越小，適用人群越廣的車(chē)型而言，它所帶來(lái)的表現(xiàn)則會(huì)更受關(guān)注。

車(chē)身尺寸方面，全新一代飛度潮跑Pro車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4109毫米/1694毫米/1537毫米；潮越Max的長(zhǎng)寬高則分別為4090毫米/1725毫米/1567毫米，也就是比潮跑Pro長(zhǎng)度縮小19毫米，寬度增加了31毫米，高度增加了30毫米。二者軸距一樣，均為2530毫米。

如果只告訴你一款車(chē)型的軸距為2530毫米，那么大部分對(duì)它的乘坐空間顯然不會(huì)報(bào)以太大的奢望。但如果告訴你這款車(chē)型出自本田，那么你會(huì)瞬間覺(jué)得2530這個(gè)數(shù)字并沒(méi)有太大的意義；再告訴你它是飛度，那么大部分人都會(huì)很坦然的說(shuō)：放心吧，乘坐空間絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

畢竟作為“偷空間”的老手，本田的工程師們都很有兩下子，油箱下沉，座椅后置等都是他們所采用增加空間的方法。所以，對(duì)于全新一代飛度來(lái)說(shuō)，不管你有沒(méi)有親身體驗(yàn)過(guò)它的乘坐空間，你都可以放心，它肯定會(huì)帶來(lái)一個(gè)讓你滿意的空間表現(xiàn)。

這一點(diǎn)或許是全新一代飛度在國(guó)內(nèi)與海外最大的不同，日本市場(chǎng)上的全新一代飛度搭載的是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，其搭載的則繼續(xù)是在GK5身上就已經(jīng)使用了的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而已經(jīng)在廣汽本田凌派上使用了的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在目前的廣汽本田全新一代飛度上則都沒(méi)有被搭載。

之所以廣汽本田做出這樣的選擇其實(shí)很容易被理解。首先，對(duì)于這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它擁有著本田的“地球夢(mèng)”技術(shù)，并且其也是在GK5車(chē)型上才被使用的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，在現(xiàn)在的市場(chǎng)上技術(shù)也絲毫沒(méi)有落后，繼續(xù)使用沒(méi)有任何問(wèn)題。其次，對(duì)于那臺(tái)1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然它在凌派上已經(jīng)有使用，但是畢竟飛度的號(hào)召力要大于凌派，而那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，避免鍵盤(pán)俠等借機(jī)炒作，所以前期不搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是一個(gè)聰明的選擇，而后期會(huì)不會(huì)搭載也要看廣汽本田的策略和本田日方的決斷，畢竟飛度是一款全球化車(chē)型。

對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)而言，第一個(gè)很重要的原因就是對(duì)于廣汽本田全新一代飛度來(lái)說(shuō)，如果廣汽本田引入了混動(dòng)版車(chē)型的話，那么它要賣(mài)多少錢(qián)？飛度，一款主打經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的小型家用車(chē)，它的價(jià)格無(wú)非是在7萬(wàn)元左右起步，10萬(wàn)元左右終結(jié)。但是，如果你要推出混動(dòng)版車(chē)型的話，那么你的價(jià)格勢(shì)必會(huì)較高，甚至可能會(huì)達(dá)到或超過(guò)15萬(wàn)元（當(dāng)年第二代飛度進(jìn)口的混動(dòng)版車(chē)型價(jià)格為17.98萬(wàn)元）。對(duì)于這樣一個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，即便你的燃油經(jīng)濟(jì)性、空間使用等方面再好，性價(jià)比也是不高，消費(fèi)者顯然不會(huì)買(mǎi)賬。

另外，對(duì)于廣汽本田而言，如果它想要國(guó)產(chǎn)飛度混動(dòng)版車(chē)型的話，那么還有一個(gè)問(wèn)題就是技術(shù)的授權(quán)問(wèn)題。上面我們說(shuō)了直接進(jìn)口引入的話，稅費(fèi)等方面的成本會(huì)很高，這樣一來(lái)車(chē)輛的價(jià)格則無(wú)法滿足消費(fèi)者需求，那么國(guó)產(chǎn)呢？國(guó)產(chǎn)后成本有所降低，售價(jià)不也就隨之降下來(lái)了嗎？沒(méi)錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)之后，車(chē)輛的成本是會(huì)有所降低，價(jià)格也肯定會(huì)降下來(lái)。但是，目前來(lái)說(shuō)，混動(dòng)技術(shù)的持有人是本田，也就是我們俗稱的日方，如果廣汽本田想要國(guó)產(chǎn)的話，那么必須要向日方購(gòu)買(mǎi)技術(shù)，或者得到技術(shù)授權(quán)，這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情。

有人會(huì)說(shuō)了，直接將凌派上使用的這套系統(tǒng)照搬到飛度上不就可以了嗎？其實(shí)真的沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單。技術(shù)使用時(shí)，廣汽本田會(huì)與本田簽訂授權(quán)協(xié)議，而協(xié)議中會(huì)明確表示使用車(chē)型，本田之所以可以讓這套技術(shù)出現(xiàn)在凌派身上其實(shí)也有他們的想法，畢竟對(duì)于凌派來(lái)說(shuō)，它是一款中國(guó)特供車(chē)型，但是飛度則不同，它是全球化車(chē)型，更多核心的技術(shù)本田還是需要有所保留。

當(dāng)然，兩個(gè)原因結(jié)合在一起其實(shí)更重要的一個(gè)是前者，那就是當(dāng)飛度真的使用了混動(dòng)系統(tǒng)后，它的價(jià)格無(wú)法讓消費(fèi)者滿意，達(dá)不到現(xiàn)在這種超高性價(jià)比的特點(diǎn)，所以無(wú)論是廣汽本田還是本田都沒(méi)有要強(qiáng)力引入它的想法。

對(duì)于任何一個(gè)飛度車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于飛度最不滿意的就是它的靜謐性了。而對(duì)于全新一代飛度而言，廠家方面表示，他們已經(jīng)針對(duì)車(chē)輛靜謐性做了提升。并且在懸架方面也做出了一定的改善，在前懸架上通過(guò)調(diào)教螺旋彈簧彈力、降低襯套和球頭摩擦，來(lái)抑制生硬感和細(xì)碎震動(dòng)；后懸方面則變更了減震器支架，來(lái)兼顧操控性與乘坐舒適性。

不過(guò)，從我個(gè)人而言，我認(rèn)為即便是如此，全新一代飛度的底盤(pán)設(shè)定也會(huì)是那種偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸架設(shè)定，畢竟對(duì)于本田這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，它的品牌定位就是更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，即便是主打中型車(chē)市場(chǎng)的雅閣，現(xiàn)在也改成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全品牌車(chē)型中，似乎只有冠道的懸架風(fēng)格不那么硬朗。

對(duì)于靜謐性而言，其實(shí)從這一價(jià)位的各款車(chē)型來(lái)看，大家在靜謐性方面的表現(xiàn)都大差不差，或許歐美品牌的靜謐性表現(xiàn)要稍強(qiáng)于日系品牌，但是價(jià)格方面歐美品牌同級(jí)別車(chē)型也會(huì)更貴一些。并且對(duì)于靜謐性這種主觀因素來(lái)說(shuō)，“花多少錢(qián)辦多少事”的思想一定要有，畢竟你如果要用一輛飛度跟一輛奔馳S-Class比靜謐性的話，那顯然不現(xiàn)實(shí)，價(jià)格也差著好多倍呢。

現(xiàn)在，廣汽本田已經(jīng)公布了全新一代飛度的預(yù)售價(jià)為8.18萬(wàn)元起，并且公布全新一代飛度無(wú)手動(dòng)擋車(chē)型，全系均為自動(dòng)擋。而這樣一來(lái)，它的這個(gè)預(yù)售價(jià)價(jià)格也就與GK5車(chē)型當(dāng)時(shí)的售價(jià)完全相同。當(dāng)時(shí)，作為GK5的自動(dòng)擋入門(mén)級(jí)車(chē)型1.5升CVT舒適版的官方指導(dǎo)價(jià)就是8.18萬(wàn)元。

所以，對(duì)于這個(gè)價(jià)格我并沒(méi)有太多意外，其基本符合飛度這一車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)格。它的這個(gè)價(jià)格從數(shù)值來(lái)看，既不低也不高，但具體是否劃算也還要看其入門(mén)級(jí)車(chē)型的配置。預(yù)計(jì)其高配車(chē)型價(jià)格應(yīng)該會(huì)突破10萬(wàn)元。而與GK5不同的是，此次全新一代飛度還有著一款潮越Max（跨界版）車(chē)型，而預(yù)計(jì)其在價(jià)格方面或許會(huì)高于潮跑Pro（運(yùn)動(dòng)版）車(chē)型，在配置相同的情況下，差價(jià)或許會(huì)在2000元至3000元左右，而這也是大部分品牌的一貫套路。

從定價(jià)來(lái)看，此次廣汽本田對(duì)于全新一代飛度的預(yù)售價(jià)定位還是比較清晰和合理的。8月份正式上市時(shí)，或許它的車(chē)輛實(shí)際售價(jià)會(huì)跟預(yù)售價(jià)一樣，也可能會(huì)低1000元，但是基本上可以確定的是，全新一代飛度的入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)在8萬(wàn)元出頭，而頂配車(chē)型售價(jià)或許會(huì)在10萬(wàn)元出頭，一個(gè)十分典型的合資品牌小型家用車(chē)的價(jià)格區(qū)間。

顯然，與GK5相比，或許GR9不會(huì)有著那么高的影響力，畢竟對(duì)于GK5這種現(xiàn)象級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的下一代車(chē)型或許就因?yàn)榇蠹业钠诖己芨撸瑢?dǎo)致會(huì)有很多失望。不過(guò)，我相信，對(duì)于全新一代飛度來(lái)說(shuō)，它的各方面表現(xiàn)還是可以滿足購(gòu)買(mǎi)此價(jià)位車(chē)型消費(fèi)者的大部分需求。而讓我更加期待的是，當(dāng)年底廣汽豐田引入全新一代YARis后，這一對(duì)日系品牌車(chē)型在同級(jí)別市場(chǎng)上的新一輪正面剛！