奔馳AMG大馬力V8發(fā)動機的暴力與強悍一直名聲在外，如今，他們又將迄今為止最強大的量產(chǎn)V8引擎裝入了萬眾期待的AMG GT Black Series。這款4.0L發(fā)動機可輸出730Ps最大馬力，799N·m最大扭矩，比曾經(jīng)最快的GT R Pro還要高出155Ps馬力和100Nm扭矩。由于AMG對這款發(fā)動機進行了大刀闊斧的改動，所以官方順帶把發(fā)動機代號也改了。

魔改版的發(fā)動機采用了符合賽級規(guī)格的平面曲軸，由此改變了氣缸點火順序。另外提升了節(jié)氣門響應(yīng)速度，旋轉(zhuǎn)開閉動作更加干凈利落，高轉(zhuǎn)下執(zhí)行更迅捷。此外新的凸輪軸，更大的渦輪，更高效的中冷器和升級的排氣系統(tǒng)，最終讓發(fā)動機整體動力有了顯著提升。

裝載于AMG GT Black Series上的最終效果就是，0-100km/h的加速成績?yōu)?.2s，0-200km/h的加速成績?yōu)?s，極速325km/h。而所有730Ps的馬力都通過一臺7速雙離合變速箱傳遞至后輪，經(jīng)過優(yōu)化的換擋速度和響應(yīng)性以及特殊調(diào)整的齒比有望在賽道上帶來不錯的成績。

外觀方面，賽道化的設(shè)計取向顯而易見，這也讓GT Black Series看起來很像奔馳的GT3或GT4賽車。前臉巨型的進氣中網(wǎng)外加夸張的前鏟幾乎是合法上路的極限設(shè)計，而兩級手動可調(diào)的碳纖維擾流板和引擎蓋上巨大的碳纖維風洞也不僅僅是為了外觀。

側(cè)面寬大的側(cè)裙能為剎車提供導(dǎo)風冷卻的作用，后擴散器以及夸張的兩片式大尾翼都是實實在在的空氣動力學(xué)套件。尤其尾翼擾流板可進行最大20°的角度調(diào)節(jié)，根據(jù)駕駛員的不同需求減少空氣阻力或者提升車輛穩(wěn)定性。最后再結(jié)合幾乎全平的車底，整車的流體力學(xué)套件能在250km/h的時速下提供400kg下壓力。

至于車重偷輕方面，主要得益于大規(guī)模使用碳纖維材質(zhì)，除了引擎蓋、車頂以及尾門，變速箱支架和車身加強結(jié)構(gòu)甚至傳動軸等細節(jié)部件都采用了碳纖維。而在同樣輕巧的鍛造輪圈內(nèi)部，安裝的是一套Black Series定制陶瓷剎車片。前后擋風玻璃也“削”得更薄以減輕整車重量。此外GT Black Series沿用了GT R上多級可調(diào)阻尼自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，鋁制零件同樣在減重方面提供了貢獻。而且據(jù)了解AMG賽事部門提升了轉(zhuǎn)向的響應(yīng)以及反饋信息的清晰度。