本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者馬博韜，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者

　　面對中國火爆的SUV市場，除老牌車企殺了個刺刀見紅外，越來越多的“新兵”也加入到了這場“戰(zhàn)爭”中。今天大師試駕的漢騰汽車就是其中的一個新面孔。

　　

　　漢騰品牌隸屬于江西漢騰汽車有限公司，該公司是一家由江西藍(lán)途汽車有限公司投資的民營企業(yè)。不過，漢騰看似一個與任何企業(yè)沒有瓜葛的全新車企，但其投資方藍(lán)途汽車卻是鐵牛集團設(shè)立的子公司，而隸屬于金馬股份的眾泰背后也是鐵牛集團，由此可以看出，漢騰與眾泰有著撇不清的關(guān)聯(lián)。漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明此前在采訪中也表示了漢騰與眾泰有著合作的關(guān)系。

　　

　　漢騰X7的外觀設(shè)計還是能看出一些眾泰的影子，而且還模仿了寶馬的設(shè)計元素，鷹眼式的前燈組、側(cè)面線條、尾門腰線、尾燈組布置以及車窗的傾斜角度與寶馬車型十分接近。

　　

　　車標(biāo)應(yīng)該是最唬人的，紅底色中央為一匹躍起的駿馬，明顯是模仿了超跑法拉利。

　　

　　新車雖然定位為緊湊型SUV，但它的車身尺寸達到了4671*1902*1697mm，軸距為2810mm。同哈弗H6、吉利博越、長安CS75相比有不小的優(yōu)勢。不過實際表現(xiàn)沒有與對手拉開明顯優(yōu)勢。

　　

　　中控臺整體設(shè)計幾乎是完全寶馬風(fēng)格，不過廠家在用料和裝配工藝上也的確是用心了，在同級別中算是比較好的，不會比大家熟悉的吉利差。

　　

　　配置方面可以說高到?jīng)]朋友，9寸多點觸控電容屏，配合漢騰云智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、資訊推送、增值服務(wù)、安防保護、遠(yuǎn)程控制、一鍵導(dǎo)航等服務(wù)。此外該車還配備了主駕按摩座椅、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、電動尾門、電動踏板、220V電源及USB插口、無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)。主動安全方面，裝備了ESC、TPMS主動式胎壓監(jiān)測、360°全景影像系統(tǒng)，頂配車型還裝備了主動偏航輔助以及盲區(qū)監(jiān)測并線輔助系統(tǒng)。

　　

　　動力方面，搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇，前者為上汽研發(fā)的代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩215牛?米，匹配5速手動變速箱；2.0T發(fā)動機代號為三菱4G63S4T，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩250牛?米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

　　

　　此次試駕車型全部為2.0T的車型。動力談不上有多充沛，一腳油門到底，還有大概1秒鐘左右的遲滯，但也能順暢的完成超車動作，足以滿足日常代步的需求。

　　

　　6速雙離合變速箱換擋平順性值得肯定，換擋邏輯為了更好的兼顧燃油經(jīng)濟性而犧牲了一些運動特性，升擋總是比降擋更積極。

　　

　　漢騰X7采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，并且前后都帶穩(wěn)定桿。底盤的調(diào)教像歐系車，偏沉穩(wěn)、硬朗的風(fēng)格。而且離地間隙也較高，擁有一定通過性。不過整體給人的質(zhì)感還有不少提升空間。

　　

　　大師總結(jié)

　　漢騰X7的優(yōu)勢是豐富的配置、較為寬敞的空間以及不錯的車內(nèi)用料，而且這款車一上市就推出了兩種排量，并提供手動擋和自動擋，可以滿足更多用戶的需求。只是在品牌知名度和可靠性方面，汗騰汽車還有很多工作要做。

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