一切都得先從名字說(shuō)起。哪吒，是中國(guó)古代神話中的傳奇人物，踩著風(fēng)火輪叱咤風(fēng)云，憑借一身神器以及神通廣大的本領(lǐng)深受人們喜愛(ài)，相信大家對(duì)哪吒并不陌生。那么，哪吒汽車呢？或許仍有部分消費(fèi)者并不熟知，但只要你聽(tīng)過(guò)一次，你便能記住。

如果你了解新能源汽車行業(yè)，了解造車新勢(shì)力，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不少品牌在名字這一塊拿捏得頗有意思，甚至還帶來(lái)了不少梗。比如蔚來(lái)能否有未來(lái)，前途有沒(méi)有前途，奇點(diǎn)又到底是什么點(diǎn)，但這些名字卻無(wú)形地帶來(lái)了熱度以及流量。所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)品牌的名字很重要。

當(dāng)然，有一個(gè)通俗好記的名字是不夠的，實(shí)力依然是重中之重。而 哪吒U作為合眾旗下的第二款車型，可以說(shuō)寄予了厚望，新車早在今年3月21日就已經(jīng)上市。不過(guò)，能夠選擇在這個(gè)時(shí)間段上市，便足以考驗(yàn)?zāi)倪窾的實(shí)力。

近日，汽車網(wǎng)評(píng)有幸被邀請(qǐng)至廣州試駕哪吒U，并感受了一番這款被定義為情感科技純電SUV的極致魅力。

現(xiàn)代潮流與神話交融的設(shè)計(jì)風(fēng)格

既然其名叫哪吒U，那么，這款車是否融入了中國(guó)古代神話的設(shè)計(jì)風(fēng)格呢？答案是肯定的。哪吒U的造型整體而言十分凌厲，尤為注重層次感。前臉采用封閉式的進(jìn)氣格柵，彰顯新能源身份，加之貫穿式的“極光之地”全LED燈組把整個(gè)前臉一分為二，頗顯層次感，整個(gè)前臉的辨識(shí)度相當(dāng)高。

而且，哪吒U的燈組散發(fā)著一種張揚(yáng)的氣息，能夠看到前臉兩側(cè)的燈組呈現(xiàn)出“丁”字形，加上尾燈同樣采用了貫穿式的布局設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果不僅酷炫，還提升了不少辨識(shí)度。至少?gòu)脑瓌?chuàng)以及辨識(shí)度這方面，哪吒U是有著獨(dú)到的理解的。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)去看其側(cè)身，線條營(yíng)造肌肉感，加上隨處可見(jiàn)的棱角，宛如一位戰(zhàn)斗力強(qiáng)悍的猛士。另外，其C柱采用了隱藏式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得整個(gè)車頂營(yíng)造出懸浮的效果，彰顯現(xiàn)代美學(xué)的設(shè)計(jì)潮流。

而其搭載的18/19寸輪轂，倒與神話人物哪吒腳下的風(fēng)火輪有幾分相似之處，或許這就是設(shè)計(jì)師的別具匠心吧。

其尾部的設(shè)計(jì)層次感相當(dāng)豐富，不僅采用了與前臉遙呼相應(yīng)的貫穿式尾燈，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜卻規(guī)則。另外，新車還在車頂處設(shè)置了導(dǎo)流板，加上保險(xiǎn)杠的“凸出”，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)顯得尤為精致，這些細(xì)致精美之處足以看出用心的工匠工藝。

有溫度、有情感、有氛圍的乘坐體驗(yàn)

如果說(shuō)哪吒U造型張揚(yáng)時(shí)尚、戰(zhàn)斗力十足，那么其內(nèi)飾卻恰恰相反。既然是純電動(dòng)車型，那么科技感是必不可少的，懸浮一體式智控中央屏以及獨(dú)立空調(diào)控制屏幕頗顯科技感。此外，新車內(nèi)飾是有溫度、有氛圍的。新車配備無(wú)極變色多彩氛圍燈，且能夠根據(jù)語(yǔ)音、音樂(lè)、溫度以及行車速度等自行改變氛圍燈的顏色。

再者，哪吒U是有情感的，更準(zhǔn)確地說(shuō)，小You是有情感的。小You智能機(jī)器人不僅支持云端學(xué)習(xí)、語(yǔ)音控制，還支持主動(dòng)交互、表情互動(dòng)。它會(huì)根據(jù)你的表情、語(yǔ)音的語(yǔ)氣以及情緒給予你最好的服務(wù)。在試駕過(guò)程中，無(wú)意中笑了一下，或許是小You捕捉到了表情，瞇著眼睛突然來(lái)了一句“你今天怎么這么開(kāi)心”，驚訝之余倒是把車內(nèi)其他的媒體老師給逗笑了。這種主動(dòng)交互的能力讓用戶感受到小You是貼心的“玩伴”，而并非機(jī)器。

值得一提的是，哪吒U的乘坐空間表現(xiàn)不俗。無(wú)論是前排還是后排的乘坐體驗(yàn)都十分舒適，而且后排的腿部空間尤為寬敞，座椅對(duì)腿部也有不錯(cuò)的支撐，在同級(jí)別車型中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

有態(tài)度、有保障的駕控體驗(yàn)與最受女司機(jī)歡迎的“黑科技”

本次試駕過(guò)程中，小編拿到的是520 U享版的哪吒U，試駕體驗(yàn)分為道路試駕以及場(chǎng)地體驗(yàn)兩部分。在道路試駕中，試駕路段主要經(jīng)過(guò)了城市道路以及高速路段，整體的駕控感受還不錯(cuò)，無(wú)論是IACC智能自適應(yīng)巡航還是其他一些駕駛輔助功能都比較容易上手，操作十分簡(jiǎn)單。

起步時(shí)，哪吒U的動(dòng)力表現(xiàn)也不俗，畢竟是純電動(dòng)車，起步十分迅速，但在剎車上的調(diào)校并不太習(xí)慣，剎車踏板行程相對(duì)長(zhǎng)一些，剎車前段偏軟。對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車的“老司機(jī)”而言會(huì)覺(jué)得響應(yīng)稍慢，但對(duì)于新手而言便十分友好。

說(shuō)到試駕哪吒U，不得不提的便是此前哪吒汽車的透明A柱。不過(guò)，從此次試駕發(fā)現(xiàn)，透明A柱目前并未裝載在車內(nèi)，經(jīng)過(guò)了解，透明A柱或?qū)⒃?月底或8月份應(yīng)用在車上。雖然沒(méi)有體驗(yàn)到這個(gè)“黑科技”，但卻沒(méi)有留下遺憾。

因?yàn)樵趫?chǎng)地體驗(yàn)時(shí)，哪吒U依然帶來(lái)了強(qiáng)大的“黑科技”，那就是全自動(dòng)泊車與主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)，為用戶出行保駕護(hù)航。在現(xiàn)場(chǎng)廠商設(shè)置了一段僅5.3米長(zhǎng)的側(cè)方停車位，要知道這對(duì)于車身長(zhǎng)度為4530mm的哪吒U來(lái)說(shuō)，已然是有挑戰(zhàn)性的。人工倒車也是有一定難度的，即使能夠倒進(jìn)去，也需要一定的時(shí)間。

但哪吒U的全自動(dòng)泊車功能能夠通過(guò)窄波束合成技術(shù)以及全車12個(gè)超聲波雷達(dá)定位，穩(wěn)穩(wěn)倒入車位，雖然每次停車方向盤也動(dòng)作5-7次，但整個(gè)過(guò)程沒(méi)有停頓，而且通過(guò)親身體驗(yàn)只要找到車位，便能停進(jìn)去。

更令人震驚的是，在車外看演示時(shí)，哪吒U在入庫(kù)過(guò)程中與前后車的距離僅有10-20mm的距離，如果從駕駛者的角度來(lái)看，由于盲區(qū)的原因是不敢開(kāi)這么近的距離的。哪吒U能夠做到這個(gè)級(jí)別確實(shí)令人震撼，而且，通過(guò)多次試驗(yàn)，可看出其可靠性相當(dāng)高。如此一來(lái)，這個(gè)功能對(duì)停車?yán)щy的消費(fèi)者而言便十分友善了，這或許會(huì)成為女司機(jī)的最愛(ài)功能。

除了體驗(yàn)全自動(dòng)泊車功能之外，小編還體驗(yàn)了主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)，新車能在第一時(shí)間下采取緊急制動(dòng)，保證行程安全。但值得注意的是，任何駕駛輔助功能也只能是輔助功能，行車安全最可靠的仍是司機(jī)做出的主動(dòng)操作，開(kāi)車仍需多加小心。

寫在最后

通過(guò)一整天的試駕體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)哪吒U在駕駛輔助以及科技感方面的表現(xiàn)尤為突出，這是“后浪”在釋放實(shí)力的信號(hào)。此外，在續(xù)航方面新車提供了400、500km的續(xù)航版本，對(duì)于在城市通勤而言是絕對(duì)足夠的。雖然哪吒U在一些小地方仍有改善的余地，但對(duì)于一個(gè)造車新勢(shì)力而言，目前展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力以及智能科技，足以能夠打動(dòng)消費(fèi)者的心，再者，哪吒U在空間的表現(xiàn)也不俗，而且對(duì)設(shè)計(jì)也有著一番獨(dú)特的理解，其未來(lái)的市場(chǎng)依然值得期待。