自主TOP 1——吉利汽車

9月總銷量：124429輛

自主品牌吉利汽車毫無(wú)疑問(wèn)獨(dú)占鰲頭，其9月總銷量124429輛，同比增長(zhǎng)14%，1-9月份累計(jì)銷量1136858輛，同比增長(zhǎng)37%，完成全年任務(wù)的72%。旗下博越銷量21268輛，新帝豪20077輛，帝豪GL12515輛，遠(yuǎn)景10273輛，帝豪GS13388輛，共5款單車型過(guò)萬(wàn)輛，為吉利汽車9月整體銷量做出了巨大貢獻(xiàn)。備受大家關(guān)注的豪華品牌領(lǐng)克也不負(fù)眾望，銷量繼續(xù)攀升，以14875輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)航自主豪華品牌。                    

雖然吉利9月拿下了自主品牌銷量第一名，但其全年目標(biāo)銷量為158萬(wàn)輛，想在剩下的3個(gè)月里完成總目標(biāo)，并不是很輕松。

自主TOP 2——長(zhǎng)安汽車

9月總銷量：121,333輛

都說(shuō)多生孩子好打架，長(zhǎng)安汽車在9月連續(xù)推出長(zhǎng)安逸動(dòng)高能版、CS55藍(lán)動(dòng)版、CS75PHEV等車型后，終于邁出了銷量低迷期。9月長(zhǎng)安汽車共售出新車121,333輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.2%，穩(wěn)居自主品牌銷量第二名。

在眾多車型中，長(zhǎng)安的三大主力產(chǎn)品——CS35、CS55、CS75的銷量都不錯(cuò)，分別為8,784輛、14,749輛、13,849輛，而轎車陣營(yíng)的銷量支柱逸動(dòng)也有15,882輛的成績(jī)，與去年同期的8,470輛相比增長(zhǎng)88%，環(huán)比8月份的9,226輛，大漲72%。接下來(lái)，長(zhǎng)安全新逸動(dòng)EV和CS35PLUS將正式上市，它們的到來(lái)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)長(zhǎng)安汽車整體銷量。

自主TOP 3——長(zhǎng)城汽車

9月總銷量：86,723輛

長(zhǎng)城汽車9月份銷量為86,723輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，位居自主品牌第三名，長(zhǎng)城旗下哈弗品牌表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，今年9月，哈弗品牌共銷售61,610輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%，占據(jù)了銷量大頭。旗下明星車型哈弗H6以45161輛的銷量成績(jī)繼續(xù)衛(wèi)冕SUV銷量冠軍，WEY的第一款SUV車型VV7銷量也突破7千輛，潛力不小。

長(zhǎng)城能取得這樣的成績(jī)，最重要的原因應(yīng)當(dāng)是其在9月1號(hào)的大幅降價(jià)促銷。由于產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間相近，長(zhǎng)城降價(jià)促銷對(duì)于同行都造成了極大的壓力。

結(jié)合此前數(shù)據(jù)可以看到，自6月起，上汽通用單月銷量已連續(xù)4個(gè)月低于去年同期水平，不過(guò)相對(duì)于前幾個(gè)月，9月份上汽通用降幅進(jìn)一步收窄，這一定程度是受到多款上市新車的推動(dòng)。以別克品牌為例，自9月下旬以來(lái)，別克已相繼推出英朗、閱朗、威朗以及GL6的2019款車型，在原有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。在此基礎(chǔ)上，別克品牌在9月份共銷售102,331輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%。

合資TOP 1——一汽大眾

9月總銷量：181937輛

合資品牌方面，一汽大眾以18萬(wàn)輛的銷量（包含奧迪進(jìn)口車）奪得榜首，較上個(gè)月的174,485輛環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。一汽-大眾旗下兩大品牌大眾、奧迪均有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。此外，大眾旗下邁騰在9月份保持迅猛增長(zhǎng)，當(dāng)月銷售新車20,977輛，同比大幅增長(zhǎng)23.9%；剛剛上市1個(gè)月的T-ROC探歌，單月銷量為5,527輛的銷量成績(jī)。捷達(dá)9月共銷售30,309輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%；蔚領(lǐng)9月銷售新車3,611輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%；速騰9月銷量為28,726輛；高爾夫家族9月合計(jì)銷售新車15,815輛。

合資TOP 2——上汽大眾

9月總銷量：178748輛

排名第二的上汽大眾9月銷量為178748輛，同比下滑8.6%，環(huán)比增長(zhǎng)20.5%。就單車型而言，其中朗逸銷量同比下降16%，桑塔納銷量同比下降2.7%，途觀銷量同比下降23%、帕薩特銷量同比下降9.7%。

雖然同比下滑了，但總體來(lái)說(shuō)上汽大眾上半年整體表現(xiàn)良好，旗下朗逸車型上半年共銷售超24萬(wàn)輛，成為最受消費(fèi)者歡迎的轎車。途觀表現(xiàn)亦值得稱贊，上半年累計(jì)銷量達(dá)147,941輛，成為上半年合資SUV市場(chǎng)銷量冠軍。不過(guò)值得注意的是，Polo、桑塔納以及斯柯達(dá)品牌旗下的低價(jià)車型今年出現(xiàn)了較大幅度的下滑，這也是導(dǎo)致上汽大眾整體銷量下降的主要原因。今年第四季度，上汽大眾還將推出大眾途岳、斯柯達(dá)柯迪亞克GT兩款全新車型，或許能夠?yàn)槠淅匾欢ǖ匿N量。

合資TOP 3——上汽通用

9月總銷量：154676輛

上汽通用9月銷量為154676，同比大幅下滑18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)18.66%。位居合資品牌第三名。結(jié)合此前數(shù)據(jù)可以看到，自6月起，上汽通用單月銷量已連續(xù)4個(gè)月低于去年同期水平，不過(guò)相對(duì)于前幾個(gè)月，9月份上汽通用降幅進(jìn)一步收窄，這一定程度是受到多款上市新車的推動(dòng)。別克作為上汽通用的銷售主力軍，自9月下旬以來(lái)，已相繼推出英朗、閱朗、威朗以及GL6的2019款車型，在原有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。在此基礎(chǔ)上，別克品牌9月銷量保持穩(wěn)定，同比增長(zhǎng)13.1%。在豪華車市場(chǎng)上，凱迪拉克品牌9月銷量激增135%，品牌單月銷量首次超過(guò)11,000輛，創(chuàng)下歷史新高。相比之下，在經(jīng)歷了8月銷量同比“止跌”之后，雪佛蘭品牌9月銷量同比下滑9.9%，在一定程度上，影響了整個(gè)上汽通用9月的銷量表現(xiàn)。

豪華TOP 1——奧迪

9月銷量：65765輛

奧迪中國(guó)發(fā)布9月銷量，其中中國(guó)市場(chǎng)的銷量為65765輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到12.5%，占到全球市場(chǎng)的47%，2018年前9個(gè)月奧迪在華累計(jì)銷量為483001輛，同比增幅達(dá)到15.4%。

具體銷量來(lái)看，奧迪A4L是奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，9月銷量暴增41.7%達(dá)到近17119輛，奧迪A6L也突破萬(wàn)輛大關(guān)，前不久剛剛上市的旗艦車型奧迪A8L錄得了1426輛的數(shù)據(jù)，同比增幅達(dá)到66.4%。

SUV方面，奧迪Q系列（Q3/Q5/Q7）依然是中國(guó)消費(fèi)者最熱衷的豪華品牌車型這一，今年前9個(gè)月累銷162329輛，同比微增3.0％，考慮到銷量大戶奧迪Q5L剛剛經(jīng)歷了換代，這樣的銷量成績(jī)已經(jīng)是非常不錯(cuò)。

豪華TOP 2——梅賽德斯-奔馳

9月總銷量：54632輛

9月奔馳再度創(chuàng)銷量紀(jì)錄，月銷54632輛，同比增長(zhǎng)6.9%，其前9個(gè)月累計(jì)銷量高達(dá)500707輛，同比增幅更是達(dá)到了兩位數(shù)13.1%。這個(gè)一線豪華品牌，在價(jià)位相對(duì)堅(jiān)挺的情況下，9個(gè)月累銷破50萬(wàn)，足以可見品牌的影響力和消費(fèi)者對(duì)品牌的接受認(rèn)可程度。

據(jù)悉，今年第四季度，在動(dòng)力、配置等方面優(yōu)化升級(jí)的新款C級(jí)以及首次國(guó)產(chǎn)的A級(jí)轎車將正式上市。對(duì)奔馳來(lái)言，這無(wú)疑是個(gè)好消息。不過(guò)要知道的是，論產(chǎn)品投放密度和投放節(jié)奏，奧迪無(wú)疑更顯優(yōu)勢(shì)，奔馳要想沖擊全年銷量冠軍怕是有點(diǎn)難度。

豪華TOP 3——寶馬

9月總銷量：？

奧迪、奔馳都已經(jīng)陸續(xù)公布9月銷量，截止目前只有寶馬暫未公布，參考寶馬近幾個(gè)月三者的銷量走勢(shì)，如果不出意料的話，寶馬應(yīng)該滑落到BBA當(dāng)中的“末位”。相較于奔馳和奧迪而言，寶馬算的上比較“佛系”的一位了。和別人比不了，和自己比還是進(jìn)步明顯，8月，寶馬（含MINI）在華共銷售新車53520輛，同比上漲12.9%，創(chuàng)年內(nèi)新高。

盡管銷量排名落后，寶馬也并沒(méi)有停止推出新車的步伐。2018年定為“BMW X之年”并不為過(guò)，繼進(jìn)口寶馬X2、國(guó)產(chǎn)X3的相繼上市之后，不久寶馬還將推出全新一代X5和新款X1。兩款車型的到來(lái)，也勢(shì)必為寶馬銷量增長(zhǎng)提供支持。