7月剛到，汽車品牌就迫不及待公布6月乃至上半年的成績單：賣得好的品牌可以大聲說排名，賣得沒那么好的品牌也能跟過去的自己比一比，以示努力。

是的，隨著疫情帶來的負面影響逐步被緩解，今年5月以來，汽車消費呈現(xiàn)出復蘇之勢，連續(xù)兩個月同比增長。月度經(jīng)濟指標的統(tǒng)計也在表明，消費者的購買信心正在重建。最近一些同行互相問候，也發(fā)現(xiàn)7月以來汽車廠商的線下活動開始頻繁起來。

消費者感知的則是，下半年將會陸續(xù)有更多新車上市，尤其是這個月成都車展，將會是很多被積壓著、觀望著的新車首次亮相的機會。如此一來，7月第一周上市的新車，似乎就有些平淡乏味了。

林肯飛行家

福特中國公布的第二季度銷量數(shù)據(jù)里，林肯作出了重大貢獻：4-6月，連續(xù)三個月環(huán)比上漲，其中5月和6月的單月銷量超過了5000輛。而其中的最大貢獻者，又數(shù)林肯的首款國產(chǎn)SUV，林肯冒險家。自今年3月上市至今，已經(jīng)實現(xiàn)了單月銷量突破3000輛。

因為有了冒險家的好勢頭，第二款國產(chǎn)SUV，林肯飛行家，同樣備受關(guān)注。在此之前，豪華中大型SUV市場里，只有凱迪拉克XT6一款國產(chǎn)車型，即便說有豪車預算的消費者不那么看重性價比，但是凱迪拉克XT6上市以來的市場表現(xiàn)已經(jīng)說明，消費者是如何渴望在預算里買到一輛足夠體面的豪華中大型SUV。

這時候，林肯飛行家來了。起售價50.98萬元，與此前的進口版本相比便宜了不少，低配只有一款后驅(qū)車型，其余四款均為四驅(qū)，全系搭配3.0T V6發(fā)動機和10AT變速箱，在動力性能上毫不妥協(xié)。

這自然是林肯飛行家的一項優(yōu)勢，基于全新的縱置后驅(qū)平臺打造，從中配車型開始提供CDC自適應懸掛，駕乘方面的豪華感可以預計。加上同級優(yōu)秀的尺寸和空間、準標配的六座布局，都直接表明了后來者的差異化競爭。

不過按照林肯對飛行家的配置價格劃分，主推四驅(qū)的目的也很明顯，50.98萬元的入門款后驅(qū)提供的是7座，大量的主動安全、駕駛輔助和科技舒適等高價值配置無法提供，往上加4萬得到一款配置不妥協(xié)的3.0T V6四驅(qū)中大型SUV，才能讓人心滿意足。當然也有人會說，即便配置上委屈委屈自己，50萬買低配的版本，也只有林肯能買到原汁原味的3.0T V6動力。

既然如此，飛行家國產(chǎn)之后在二線豪華品牌里異軍突起，似乎就可以被期待了。

北京越野BJ90

今年初 BJ90上市的時候只推出了兩款車型，售價為98.8萬元和128.8萬元，令人咋舌。

就因為采用了奔馳GL的全套底盤、動力和設計風格，換上北京越野的LOGO和標志性前格柵，BJ90這款中國品牌的旗艦級越野車就可以要價超過100萬了嗎。

這當然是無法讓普通消費者買賬的，反正這款車也不打算賣給普通消費者。

但是，2020款北京越野BJ90上市之時，定價似乎就變得理性了許多：五款車型，售價在69.80-99.80萬元之間。同樣是采用原有的、與奔馳GL一脈相承的造型風格，動力配置也沒有發(fā)生變化，依然提供了3.0T V8和4.0T V8兩款發(fā)動機，匹配奔馳的9速手自一體變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)，只是經(jīng)過重新調(diào)校，排放符合國六標準。

仔細分析BJ90的定價會發(fā)現(xiàn)，它的確變得很克制：擁有奔馳GL同款的幾乎所有核心技術(shù)，3.0T V6的三款車型在69.80-76.80之間，每款的價差為2萬和5萬，作為一款配置齊全的四驅(qū)大型SUV，這個價格是不是特別有誠意？尤其是與上面提到的國產(chǎn)林肯飛行家相比。

而且，這次BJ90也不再自信地將價格拉升到過百萬了，只有4.0T V8的兩款高配車型才將價格拉升到了90萬元以上，作為只看不賣的圖騰式產(chǎn)品。

過往在2016款和2018款的北京越野BJ90里，打開發(fā)動機引擎蓋之后都能看到一個帶著奔馳LOGO的高端發(fā)動機。而作為參考，停產(chǎn)前的奔馳GL 3.0T版本最低配售價為104.5萬元。

但無論是將其看作復活奔馳GL，還是高端旗艦北汽越野，反正BJ90也不是面向大眾消費者的常規(guī)產(chǎn)品。而就在這款車上市當天，已有網(wǎng)友留言稱「入手數(shù)月、物超所值」，真是讓人羨慕這種枯燥無味樸實無華的選擇。

本田CR-V

城市SUV的發(fā)展，繞不開一輛本田CR-V；緊湊級SUV的選購題了，更繞不開一輛本田CR-V。今年上半年的銷量數(shù)據(jù)顯示，擠進前十的東風本田里，作出重大貢獻的正是經(jīng)典車型，本田CR-V。

不過，隨著去年廣汽本田皓影上市，CR-V自然是受到一些威脅的。在廣汽本田的大本營廣東，自去年下半年以來，皓影、尤其是Black Edition的能見度越來越高。

CR-V不會輕易放松自己。新款上市同樣加入了Black Edition版本，稱作黑爵士版本，同樣以全身車漆、包圍黑化處理的方式，營造出一種極致運動、攻擊性與時尚感。類似的潮流還有雪佛蘭RS版本。

不過，CR-V的黑爵士版本不僅僅是跟皓影針鋒相對，作為全球車型，新款CR-V黑爵士版本還有一個全白車身的配置。有點意思，本來白色的CR-V能見度就頗高，白色的黑爵士版本有可能成為一個新的追捧對象。

作為中期改款，新款CR-V并沒有太多值得展開說明的新變化，除了外觀推出了新的配色之外，內(nèi)飾依然是濃郁的日系實用主義，尤其是中控部分液晶顯示屏尺寸與物理按鍵之間的布局，完全談不上精致，大量的空白很容易暴露材質(zhì)的不高級。很顯然，CR-V的內(nèi)部依然是幾年前的風格，而這種反差在黑爵士版本會更為明顯。

唯一可以期待的是，車載系統(tǒng)的功能界面升級和駕駛輔助配置上的豐富，都會為原本足夠經(jīng)典的CR-V帶來一些與時俱進的競爭力。而混動版本采用的第三代i-MMD，也會帶來更穩(wěn)定高效的駕駛感受。

圖 | 來源于網(wǎng)絡