吉利嘉際呼之欲出 MPV市場的轉(zhuǎn)機來了？
一直給中國汽車市場帶來驚喜的吉利又有新動作了。
近日，吉利正式發(fā)布了其首款MPV車型的車型命名——嘉際。這款吉利在MPV市場的亮劍之作立即成為汽車圈熱門話題，很多網(wǎng)友也向天涯君咨詢這款車的詳細信息。那么，吉利嘉際為什么會引發(fā)如此強烈的關(guān)注呢？這款全新的車型對于吉利和MPV市場而言又意味著什么？
自帶“高質(zhì)感基因”
嘉際，根據(jù)吉利官方的解釋，“嘉”字與加、佳、家同音，是期許其能“漸入嘉境、嘉倍出眾”，從而為消費者帶來更多美好的生活“際”遇。單純從名字本身，我們就能感受到他所帶來的那種對美好家庭生活的向往和祝福。
可以肯定地說，這將會成為又一款從概念車開始就自帶“高品質(zhì)基因”的吉利新車，從吉利官方發(fā)布的產(chǎn)品圖片，我們就不難感受到這種品質(zhì)感。
從整體造型來看，吉利嘉際基本沿用了概念車的設計，不過在細節(jié)上，則是融入了最新的家族化元素。
前臉依然是吉利標志性的漣漪式進氣格柵，通過一體懸浮式的設計與橫向延伸的前大燈融為一體。不過細心的朋友可能也會發(fā)現(xiàn)，嘉際的“漣漪”和博瑞、博瑞GE一樣，都是三道，而吉利大多數(shù)車型都是兩道，再加上和博瑞GE造型一致，但更加寬大的尾燈設計，或許都從某種程度上反映了這款車型的戰(zhàn)略重要性。
站在汽車設計行業(yè)角度來說，嘉際很好地解決了國產(chǎn)MPV普遍偏沉悶低價感的問題，并擺脫了日系MPV多方正呆板，歐系MPV多陰柔的尷尬，在運動感上明顯要做的更徹底。大量使用了銳利的棱線（腰線、傾斜和翼子板輪廓線均是采用此方法）。
與傳統(tǒng)MPV不同的是，吉利嘉際的車頂線條采用了類似掀背式的Coupe型設計，從A柱上沿開始直到D柱上沿結(jié)束，在保證頭部空間的同時，適當增加下壓感，帶來造型上的質(zhì)變讓人非常驚喜。
除此外，吉利嘉際的長寬高分別為4706/1909/1664mm,軸距為2805mm。長軸距削減了尾部的“空落感”，加上很好地控制了車高，整車會顯得很穩(wěn)重。而在車頭方面，通常我們的實現(xiàn)點會集中在車頭、前輪軸心和外后視鏡這三處?？梢钥吹杰囶^和前軸距離拉得比較開，有轎車的感覺在。再加上外后視鏡偏后的設計，讓車頭的修長感變得更強烈了（通常從后視鏡為分界線以前，我們都會覺得這是車頭區(qū)域）。
一言以蔽之，吉利嘉際所帶來的，一方面是堪比合資車型的高品質(zhì)感，另一方面則是其以強烈的時尚感顛覆了以往MPV的濃厚商務氣息。顯然，吉利嘉際是要另辟蹊徑，開辟新戰(zhàn)場，要給有些沉悶的MPV市場帶來新氣象，即使只是從官圖來看，他也做到了。
吉利的MPV新路線圖
對于吉利在此時此刻推出嘉際這款MPV重磅新車，相信很多人都是詫異的。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年1-9月份，國內(nèi)MPV市場的累計銷量為123.2萬輛，同比大跌了12.5%，在這樣的市場環(huán)境下，吉利此舉多少有種“逆勢”操作的意味。但是如果研究一下整個中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，就會發(fā)現(xiàn)并非如此。
按照某汽車調(diào)研機構(gòu)發(fā)布的《中國MPV市場研究報告》，有利于MPV市場的因素正在不斷增多，比如一二線城市置換/增購、二胎政策逐步深入等等。該報告預測，2018-2020年，如MPV自身結(jié)構(gòu)調(diào)整順利，10-20萬元面向年輕消費者的家用MPV將成為主體，2021-2025年，MPV將繼轎車和SUV后成為中國乘用車市場的新爆發(fā)點。所以，就像五年前，大多數(shù)人都不會想到SUV會成長為與轎車體量相當?shù)募毞质袌觯缃馦PV市場的萎靡實際上只是在積蓄力量，等待爆發(fā)。
但目前MPV市場的產(chǎn)品顯然并沒有達到滿足年輕消費者需求的程度，一邊是大量低質(zhì)低價車型充斥市場，另一邊是售價高昂而且定位過于偏向商務的高端MPV市場，一個高速成長的MPV市場需要一款滿足家用，并且擁有高品質(zhì)產(chǎn)品力的車型。
這樣一來，吉利嘉際的推出顯然是吉利洞察了MPV市場發(fā)展趨勢以及年輕消費者需求后所進行的決策。然后，我們再去看吉利嘉際年輕化的設計語言，都會覺得是順利成章的事。所以，吉利推出嘉際，看似逆勢，實則是順應了MPV市場的發(fā)展大勢。
當然，吉利此舉不僅僅是為了在MPV市場搶灘登陸，對于吉利自身的發(fā)展格局來說，嘉際也將成為一枚重要的棋子。
從“雙輪驅(qū)動”到“三駕馬車”
眾所周知，在目前的中國品牌中，吉利是少有的實現(xiàn)轎車和SUV市場均衡發(fā)展的車企。經(jīng)過數(shù)年的布局，吉利在轎車和SUV市場的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)臻于完善。今年1-9月，吉利汽車累計銷量達1136858輛，刷新了中國品牌最快年銷破百萬的新紀錄。
古語云：謀定而后動?？梢哉f，吉利能夠快速成長為中國品牌領(lǐng)頭羊，得益 于“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略的制定以及堅決的執(zhí)行。在SUV大熱的幾年里，吉利卻從未偏科。從博瑞、博越到帝豪GS、帝豪GL，吉利3.0代產(chǎn)品的投放一直保持了轎車和SUV均衡發(fā)展 。
而在判斷MPV市場成為下一個增長點后，吉利已經(jīng)將“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略升級為了轎車、SUV、MPV 均衡發(fā)展的“三駕馬車”戰(zhàn)略，吉利嘉際的推出就是這一新戰(zhàn)略的落地。
吉利嘉際能再創(chuàng)佳績嗎？
既然是“三駕馬車”戰(zhàn)略落地的重中之重，那么，嘉際能夠延續(xù)吉利在轎車和SUV市場的表現(xiàn)，成為新的現(xiàn)象級車型嗎？
目前，吉利嘉際還只公布了外觀，動力、內(nèi)飾細節(jié)以及配置信息都沒有曝光，不過按照吉利的一直以來的爆款打造能力，天涯君相信，這款新車無論外觀內(nèi)飾還是配置做工，都會成為MPV市場的新標桿，甚至成為中高端MPV市場的領(lǐng)軍車型。
更為重要的是，在吉利嘉際的帶動下，MPV未來將不再只是廉價和商務的代名詞，中國消費者將真正擁有兼具實用和舒適的全家出行新選擇，隨之而來的，或許將是MPV市場的井噴以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的新變局。