作者｜蘇鵬

時(shí)間帶來(lái)的這些東西，有的僅僅是曇花一現(xiàn)，給人剎那間的美好之后轉(zhuǎn)瞬即逝，似乎從來(lái)沒有來(lái)過世間一樣，而有的事物，卻經(jīng)常會(huì)勾起人們的思緒。

就像是情懷，情懷就是滿足你心靈慰藉的一種方式，也許是一件看似無(wú)用的事，但我還是想要做，也許是因?yàn)樵?jīng)我對(duì)它癡迷過，也或許是它曾經(jīng)和你有過一難忘的故事。

我們的人生中總會(huì)和一些車產(chǎn)生莫名的情懷，比如你小時(shí)候經(jīng)常乘坐父輩們的皇冠、電視熒幕中經(jīng)常會(huì)有你喜愛的道奇Challenger、鄰家新買了一輛奔馳讓你羨慕不已。

等你長(zhǎng)大了，在看到曾經(jīng)的那些車型，你總會(huì)思緒萬(wàn)千。當(dāng)然，我們的生活中總會(huì)繞不開一輛奧迪，畢竟較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的它給過我們太多的記憶，而在這次的2018長(zhǎng)城國(guó)際經(jīng)典車?yán)愔?，我有幸見到了Auto Union 1000 SP、奧迪100 Coupé S和奧迪200三款經(jīng)典車型，這三款車每一款都有自己的故事。

奧迪100 Coupé S 奧迪復(fù)生的開拓者

對(duì)奧迪來(lái)說，1969年是不平凡的一年，在那年9月份的法蘭克福車展上展出的車型使奧迪這個(gè)品牌名聲大噪。

談起奧迪100 Coupé S ，奧迪品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人史蒂芬?西拉夫曾經(jīng)說：“當(dāng)我還是個(gè)小男孩時(shí)，這款車給我留下了非常深刻的印象。實(shí)際上，那個(gè)年代有很多男孩都?jí)粝肽軗碛幸惠v如此漂亮的轎跑車”。

誠(chéng)然，奧迪100 Coupé S在當(dāng)時(shí)影響了很多的年輕人，它的出現(xiàn)也改變了人們對(duì)德國(guó)車形象呆板的認(rèn)知。這輛車最為經(jīng)典的就是它溜背式設(shè)計(jì)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在還是依然那么流行，更別說當(dāng)時(shí)的70年代了。并且十年前的奧迪A7身上的溜背設(shè)計(jì)就是為了向這臺(tái)奧迪100 Coupé S。

奧迪歷史上的經(jīng)典車型并不算多，但是不得不說這輛奧迪100 Coupé S絕對(duì)是其中之一，最惹眼的當(dāng)然就是它的外觀造型，流暢的線條，時(shí)髦的轎跑范，相信在當(dāng)年無(wú)論誰(shuí)看到它時(shí)都會(huì)有想擁有它的沖動(dòng)，作為當(dāng)年奧迪100的一個(gè)特殊版本，在1971-1976年奧迪100 Coupé S的銷量達(dá)到了3萬(wàn)多臺(tái)，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)相當(dāng)火爆了。

當(dāng)然，把它放在第一個(gè)介紹并不是沒有道理，它是在近期雁西湖老爺車大展中被評(píng)為全場(chǎng)最佳車型。

Auto Union 1000 SP 敬畏之心讓我不敢褻玩

這臺(tái)Auto Union 1000 SP是這三輛車?yán)锩孑叿肿罡叩?，也是我最感興趣卻又不敢上手觸碰的。

輩分最高容易解釋，這款車是奧迪在戰(zhàn)后回復(fù)民用車生產(chǎn)后的第一款雙座跑車，除了這輛硬頂版本之外還有敞篷版。而Auto Union則是四家公司組成的汽車聯(lián)盟，也就是奧迪的前身。

就像古董一樣，它越老你就會(huì)越對(duì)它感興趣，但是出自對(duì)歷史的敬畏感使你只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩，生怕稍不小心破壞了這個(gè)寶貝。

當(dāng)然，不敢碰觸的另一方面就是它太難操作了，這臺(tái)Auto Union 1000 SP采用懷擋設(shè)計(jì)，并且還是手動(dòng)懷擋，難度可見一斑。這臺(tái)生產(chǎn)與1960年的Auto Union 1000 SP已經(jīng)有58歲高齡，它有一個(gè)二沖程，1000毫升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，55馬力，性能適中。

奧迪200 在我腦海中依稀存有它的記憶

這臺(tái)1991年推出的奧迪200是這三款車型中最年輕的一輛，也是現(xiàn)代感最強(qiáng)的一輛。在當(dāng)時(shí)奧迪的命名中，奧迪80相當(dāng)于現(xiàn)在的奧迪A4，奧迪100相當(dāng)于現(xiàn)在的A6，這這臺(tái)200可不是代表奧迪A8，它單純的是奧迪100升級(jí)版本，是再100的基礎(chǔ)上開發(fā)的，就好比2000年代的A6和A6L(略微加長(zhǎng))的關(guān)系。

1996年，奧迪200作為改款車型全面取代了奧迪100，同時(shí)期奧迪100也不再投產(chǎn)。奧迪200從外觀上來(lái)看很明顯要略大于奧迪100，并且還增添了不少高科技的配置，繼續(xù)鞏固住了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的霸主地位。動(dòng)力水平方面，具有2.4L和2.6L兩款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及后期在九十年代末加入的4缸1.8L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

邂逅歷史，重遇經(jīng)典，奧迪中國(guó)帶來(lái)的三款經(jīng)典車型在比賽中充分展現(xiàn)了卓越的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)和精湛的制造工藝。近年來(lái)，奧迪中國(guó)持續(xù)攜手眾多合作伙伴，共同推動(dòng)中國(guó)汽車文化的發(fā)展，尤其在經(jīng)典汽車文化的推廣方面一直處于先導(dǎo)地位。