前段時間，長安汽車公布了今年上半年的銷量情況，其中，長安汽車1-6月份累計新車銷售83.1萬輛，較去年同期的82.01萬輛增長了1.3%，單月銷量19.44萬輛，同比增長38%。

具體到品牌方面，長安系中國品牌今年6月銷量146,561輛，同比增長39.1%，其中依托長安CS75 PLUS的帶動下，長安CS75系列6月份銷量達21,070輛，成為今年沖擊SUV銷冠的有力選手。

另外，同樣通過“PLUS”系列來強化產品本身的長安CS55和CS35，在年輕化設計、智能網聯以及自動駕駛輔助技術等方面，精準把握住當代年輕人的購車喜好，因此在6月份分別取得了7,436輛和8,374輛的成績。同樣的，在今年3月底推出的長安逸動PLUS，依靠全新的內外飾設計以及長安最新自主研發(fā)的藍鯨1.4T發(fā)動機，在不到10萬的價位上，也能讓都市青年感受駕駛樂趣，而6月18,247輛的成績，則是市場大環(huán)境下最好的證明。

同樣搭載長安汽車最新成果的長安UNI-T，開啟了長安在未來科技領域的一個全新系列，累計訂單突破2萬輛，給長安未來轉型高端化提供有利條件。另外，代表長安最新技術成果的“藍鯨家族”車型，6月份銷量突破7萬輛，這也從側面反映出消費者對前沿技術的認可度正在提升。

作為長安汽車旗下乘用車品牌，長安歐尚近年來的成績也是值得點贊，依靠全新設計+親民價格，讓長安歐尚X7在今年6月份取得1,2922輛成績，實現今年以來銷量持續(xù)過萬的表現。

除了在自主板塊收獲頗豐，在合資板塊上同樣也是亮點頗多。長安福特今年上半年累計銷量達9.75萬輛，同比增長30%，在新產品不斷投入市場的策略下，長安福特開始止跌回升，未來長安福特更是有超18款新車型投入市場。據了解，目前銳際成為長安福特的主力車型，依托于20萬內就能買到四驅的優(yōu)勢，讓福特銳際實現月銷過5000輛的成績，另外，上市僅兩周的第六代福特探險者，目前已經收獲2000臺訂單。

長安馬自達今年上半年累計銷量5,6041輛，同比下滑8.4%，6月份銷量1,2614輛，同比增長30.7%。在今年，長安馬自達并沒有什么大動作，但對旗下車型的設計語言進行革新，內飾設計重新打磨一番后，馬自達又重回顏值巔峰。另外，在今年5月上市CX-30，6月份的銷量成績只有2700輛左右，顯然沒有達到預期，而當年對標途昂、漢蘭達的CX-8也以失敗告終。因此在目前，放眼長安馬自達整個家族體系，幾乎70%的銷量都是由昂克賽拉貢獻，所以下半年長安馬自達想要扭轉局勢，是時候該考慮改變策略了。

大咖點評：

無論是自主板塊還是合資板塊，從總體來看仍然是呈上升態(tài)勢，在車市逐步走出疫情影響后，下半年兩大板塊都是時候調整策略、加快步伐，盡可能地補回前幾個月的損失。