微車市場(chǎng)似乎在今年又激起了新一輪的產(chǎn)品熱潮，繼上汽科萊威、長(zhǎng)安奔奔E-Star、零跑T03、新寶駿E300相繼登場(chǎng)后，歐拉也帶來(lái)品牌的第三款新車——?dú)W拉白貓。實(shí)際上，歐拉白貓“出道”的時(shí)間并不算晚，其概念車型歐拉R2早在2018年北京車展亮相，初次登場(chǎng)便吸引了不少的關(guān)注。

隨著歐拉iQ和歐拉R1在新能源市場(chǎng)嶄露頭角，歐拉R2也隨即登場(chǎng)。有別于此前的車型命名，歐拉R2在日前被確定命名為歐拉白貓，這也是歐拉品牌首款具有中文命名的車型。作為一款全新的車型，歐拉白貓會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？不妨通過(guò)這篇試駕報(bào)告了解一番。

又可愛(ài)又有K-car韻味的“白貓”你不愛(ài)？

歐拉白貓最吸引人關(guān)注的莫過(guò)于極具個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，有別于歐拉品牌此前的車型，歐拉白貓更具K-Car韻味。事實(shí)上，歐拉白貓的設(shè)計(jì)是出自長(zhǎng)城汽車日本技研株式會(huì)社橫濱造型室的手筆。

具體設(shè)計(jì)方面，歐拉白貓車頭相當(dāng)簡(jiǎn)潔，大燈造型圓潤(rùn)修長(zhǎng)，下部為點(diǎn)陣式的前格柵，輔以底部?jī)蓚?cè)的LED日行燈，整體風(fēng)格挺耐看。值得一提的是，其大燈全系為鹵素光源，不支持選裝氙氣大燈或LED光源，這樣的配置在同級(jí)別來(lái)看并不占優(yōu)。

新車側(cè)面姿態(tài)飽滿，四輪四角的造型是該級(jí)別車型常用的設(shè)計(jì)手法，目的是保證更充足的車內(nèi)空間。懸浮式的A、B柱設(shè)計(jì)使其形態(tài)看起來(lái)不顯臃腫。此次實(shí)拍的車型為高配版本，輪圈采用了是雙色鋁合金材質(zhì)，低配車型則為鋼圈配塑料輪轂罩。

歐拉白貓的快充和慢充接口分別布置于兩側(cè)的前翼子板處，這一點(diǎn)與歐拉R1有所不同。歐拉白貓的車身尺寸為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，車長(zhǎng)和軸距都較歐拉R1有所增加。

新車尾部設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了簡(jiǎn)潔風(fēng)格，兩道橫向長(zhǎng)條狀的LED示寬燈/剎車燈被置于后玻璃之內(nèi)，轉(zhuǎn)向燈/后霧燈/倒車燈則布置于下包圍兩側(cè)，造型與前霧燈相呼應(yīng)。

歐拉白貓的造型延續(xù)了歐拉R1的圓角設(shè)計(jì)風(fēng)格之余，更多了不少獨(dú)有的氣質(zhì)。作為一款全新的純電微車，歐拉白貓?jiān)谠煨偷乃茉焐嫌兄銐虻奈?，這能令其俘獲一些年輕的消費(fèi)者。

有親切感之余還有精致度

歐拉白貓的內(nèi)飾部分能給人帶來(lái)不少的熟悉感與精致感，熟悉感是來(lái)自方向盤(pán)、換擋旋鈕、中控儲(chǔ)物格部分，這些元素的設(shè)計(jì)都與歐拉R1風(fēng)格相似。精致感的體現(xiàn)在于其采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將儀表和中控屏幕結(jié)合。

這組聯(lián)屏尺寸達(dá)到了23英寸，清晰度和UI設(shè)計(jì)都很討年輕人喜歡。同時(shí)，自動(dòng)駐車、電子駐車、無(wú)線充電等配置也都配齊。

續(xù)航足以應(yīng)付城市代步，底盤(pán)表現(xiàn)必須好評(píng)！

在聊動(dòng)態(tài)駕駛感受前，我們先來(lái)看看歐拉白貓的硬件參數(shù)。歐拉白貓與歐拉iQ、歐拉R1同樣出自歐拉ME平臺(tái)，該車共提供34kWh和38kWh兩種動(dòng)力，與之對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為360km和401km。

而我們此次試駕的是續(xù)航360km的版本，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為48馬力，峰值扭矩為125?！っ祝ヅ涞氖菃嗡僮兯傧?。

歐拉白貓延續(xù)了歐拉R1相對(duì)出色的底盤(pán)質(zhì)感，行駛在顛簸路面時(shí)，底盤(pán)的表現(xiàn)很舒適，沒(méi)有任何松散的感覺(jué)。而懸架的支撐也足夠到位，在壓過(guò)井蓋或較大的凹陷路面時(shí)，車內(nèi)人員并不會(huì)有太多不適。

在初段加速時(shí)，歐拉白貓表現(xiàn)得比較輕盈，輕量化的車身對(duì)其有著不小的幫助。50-60km/h速段的動(dòng)力表現(xiàn)仍比較輕快，但想要在城市道路超個(gè)車或急加速，還得深踩動(dòng)力踏板才能完成，這與其城市代步車型設(shè)定較為吻合。

歐拉R1提供節(jié)能和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式選項(xiàng)，但實(shí)際上兩個(gè)選項(xiàng)的駕駛感受并不明顯。同時(shí)，歐拉R1還具備強(qiáng)、中、弱三級(jí)動(dòng)能回收，中間檔的拖曳感感并不強(qiáng)。即使調(diào)至最強(qiáng)檔的動(dòng)能回收，也不會(huì)有很突兀的感覺(jué)，這點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)，很適合一些從燃油車轉(zhuǎn)換至純電車的用戶駕駛習(xí)慣。

雖說(shuō)電動(dòng)機(jī)的特性能在瞬間爆發(fā)最大扭矩，但歐拉R1絕非加速的高手。0-100km/h的加速成績(jī)約在17秒左右，這主要是受限于電機(jī)功率、扭矩因素。

以城市通勤的使用角度來(lái)看，歐拉熊貓的表現(xiàn)的確值得稱贊，尤其是在底盤(pán)調(diào)校方面，這一點(diǎn)在許多同級(jí)產(chǎn)品中都被忽視。

同時(shí)，其相對(duì)輕快的駕駛感受，非常適合擁堵的城市道路路況，小巧的車身能在車流中敏捷穿行。略顯遺憾的是，歐拉白貓全系車型都沒(méi)有配備自動(dòng)巡航系統(tǒng)。

歐拉白貓目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.58-8.88萬(wàn)元，新車將于7月15日正式上市。作為歐拉品牌最新的產(chǎn)品，歐拉白貓也采用了全新的營(yíng)銷方式，在天貓商城開(kāi)啟新零售2.0模式。預(yù)售上線24小時(shí)內(nèi)訂單量便以破千，可見(jiàn)其熱度驚人。

精品小車這一概念在早些年就已被提出，但在目前的新能源汽車市場(chǎng)似乎沒(méi)有哪款車型稱得上是精品小車。

這主要是受我國(guó)近年新能源汽車市場(chǎng)井噴式的快速增長(zhǎng)所影響，各大車企都希望籍著這一波新能源浪潮推出更多增量的產(chǎn)品刺激市場(chǎng)。因此，也出現(xiàn)了不少的“車海戰(zhàn)略”、“油改電”車型。

歐拉白貓是目前市場(chǎng)上較少見(jiàn)的基于專業(yè)新能源汽車平臺(tái)打造的車型，三電系統(tǒng)的安全與可靠性更有保障，同時(shí)優(yōu)化了乘坐空間。并且在裝配工藝上，歐拉白貓也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其足以稱得上是新能源汽車市場(chǎng)中的精品小車。