相信寶馬X6的驚艷設(shè)計和外觀一定俘獲了不少人的眼球，轎跑SUV又是一個全新的汽車領(lǐng)域，轎車的舒適再搭配SUV的通過性和視野，相信對不少消費(fèi)者都是一個不能抗拒的選擇。

可惜X6的定價著實勸退了不少人，起步就是七十多萬讓年輕人只能看著眼饞。不過目前已經(jīng)有不少廠商開始布局轎跑SUV，今天就帶大家看幾款15萬左右也能買到的轎跑SUV。

哈弗F7x

售價：11.99-15.49萬

動力：1.5T+7DCT、2.0T+7DCT

對于哈弗來說，造SUV已經(jīng)是手到擒來的事兒了，打造一臺轎跑SUV對它來說也應(yīng)該不是什么難事。基于哈弗F7打造的F7x，也采用了跟F7一樣的尺寸和前臉，而F7x的車身高度降低了30mm，更加貼合轎車屬性。不過F7x整車看起來不矮，搭配溜背設(shè)計和"小鴨尾"，也給整車增添了不少運(yùn)動氣息。

F7x裝備了1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)均匹配7DCT變速箱。

最大馬力分別為169匹和224匹，峰值扭矩分別為285N·m和385N·m。

頂配的四驅(qū)性能版，0-100km/h加速時間6.6秒左右，工信部綜合油耗7.8L/100km。

吉利星越

售價：13.58-19.58萬

動力：1.5T輕混+7DCT、2.0T+8AT

星越剛上市之際，憑借著出色的外形，可以說是吸引了一大波關(guān)注，最美轎跑SUV，"星越"這個名字源自運(yùn)行在火星與木星之間的主帶小行星，本款車型也是基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造而來。

主打運(yùn)動和年輕化風(fēng)格的外觀設(shè)計，在車頭部分采用的是尺寸較小的倒五邊形進(jìn)氣格柵，外部有紅色的線條點(diǎn)綴，內(nèi)部為家族式嵌套型的漣漪式設(shè)計，還有兩側(cè)獠牙狀的車燈，顯得霸氣外露非常具有侵略性。車側(cè)是非常典型的溜背式設(shè)計，車頂線條前陡后緩，營造出一種伏地感。同時整個尾部橫向線條居多，看上去層次感也很不錯。

星越裝備1.5T+48V輕混系統(tǒng)和2.0T發(fā)動機(jī)，分別匹配7DCT和8AT變速箱。

最大馬力分別為177匹和238匹，峰值扭矩分別為255N·m和350N·m。

高配車型裝備了四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為6.8秒左右，工信部綜合油耗為8.1L/100km。

長安CS85 COUPE

售價：11.99-16.99萬

動力：1.5T+7DCT、2.0T+8AT

長安CS85 COUPE，在外觀設(shè)計上無疑是成功的，跟一眾激進(jìn)設(shè)計的同價位車比起來，這款顯得更加穩(wěn)重具有一定的高級感，前臉和引擎蓋的搭配確實有一點(diǎn)大眾車的影子。車身尺寸達(dá)到了4720*1845*1665（mm），軸距達(dá)到了2705（mm），官方將它定義為中型SUV。

長安CS85 COUPE裝備了1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，全系均為兩驅(qū)，分別匹配7DCT和8AT變速箱，最大馬力分別為178Ps和233Ps，峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。

其中2.0T車型實測0-100km/h加速時間為8.65秒，工信部綜合油耗7.9L/100km。

領(lǐng)克05

售價：17.58-23.58萬

動力：2.0T+8AT

領(lǐng)克在外觀設(shè)計方面一直都在自主品牌中走在前列，領(lǐng)克也擅長以運(yùn)動、時尚、科技的組合抓住年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

領(lǐng)克獨(dú)特的設(shè)計語言在這款領(lǐng)克05身上也得到了最大程度的保留，尤其是鯰魚車燈的特點(diǎn)，即便是融入轎跑車型也沒有任何的違和感，反而營造出一種概念車的感覺，很好地詮釋了跨界融合。

領(lǐng)克05全系2.0T發(fā)動機(jī)，高配車型則有四驅(qū)版本，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。最大馬力254匹，峰值扭矩350N·m。

中高配車型的動力具體表現(xiàn)，0-100km/h加速時間為6.7秒左右，這樣的加速成績也是可圈可點(diǎn)。

不過由于品牌定位比前面我們說的幾款車型更高端，而且基礎(chǔ)排量達(dá)到了2.0T，所以在領(lǐng)克05在價格上面也會相對更高一些，達(dá)到了17.58萬元起，但跟15萬差距也不算太遠(yuǎn)。

小結(jié)

轎跑SUV這個細(xì)分市場由寶馬X6開創(chuàng)，一直以來，也只有豪華品牌玩得風(fēng)生水起。普通品牌在這個細(xì)分市場中的銷量和口碑表現(xiàn)都很一般，2017年本田的歌詩圖（官方定義為轎跑跨界車）因為銷量不佳無奈停產(chǎn)。有人會覺得SUV就應(yīng)該是兩廂車，轎跑SUV三廂的布局嚴(yán)重影響了后排的乘坐體驗和后備箱的功能性，所以國內(nèi)消費(fèi)者對轎跑SUV這個領(lǐng)域的認(rèn)可并不是太高。不知道隨著消費(fèi)觀念的改變，轎跑SUV是否能突破小眾車的范疇，畢竟轎跑SUV可以滿足眾多年輕消費(fèi)者的"高顏值"需求，同時還可以提供不錯的駕控感受。另一方面，現(xiàn)在已經(jīng)不像寶馬X6剛誕生那個時代，自主品牌的加入使這個領(lǐng)域的車型不斷豐富，可選擇項變多，并且降低了準(zhǔn)入門檻，今天我們說到的這幾款車型，就是自主轎跑SUV車型中非常不錯的幾款，有需求的朋友還是可以關(guān)注一波。