在一片千呼萬喚的期待中，比亞迪全新旗艦轎車“漢”終于以王者的姿態(tài)、磅礴的氣勢登陸市場。作為比亞迪王朝系列產(chǎn)品繼唐、宋、元、秦之后最新的扛鼎之作，“漢”可以說凝聚了比亞迪頂尖造車技術(shù)的結(jié)晶，代表了比亞迪當前最好的設(shè)計理念與工藝水平。新車同樣分為EV純電、DM插電兩個版本，指導售價為21.98-27.95萬元，再一次擾動了整個新能源汽車的行業(yè)生態(tài)，也刷新了人們的想象，顛覆了人們的認知。

7月10日，比亞迪漢首席體驗官品鑒活動在合肥比亞迪新紀元店圓滿落幕?；顒蝇F(xiàn)場，眾多“迪粉”車主朋友們與媒體嘉賓、工作人員一起見證了全新“漢”的正式“駕到”。美酒茶歇，歡聲笑語，好戲不斷，其樂融融。

僅從價格上看，我們會認為漢的競品似乎鎖定在國產(chǎn)特斯拉model 3，但這是個錯覺。其實從產(chǎn)品本身定位到車身尺寸大小，再到各項技術(shù)參數(shù)硬性指標，漢真正的直接對手應(yīng)該是特斯拉model S。上市之前，一些網(wǎng)絡(luò)論壇上就有網(wǎng)友給出了model S與漢的對比并得出漢“完勝”的結(jié)論。雖然權(quán)威性尚且有待考證，但可以肯定有實力作背書，漢的野心絕不僅僅在一臺國產(chǎn)特斯拉而已。

自從特別聘請的世界級設(shè)計大師三劍客加盟以來，標志性的“dragon face”龍顏設(shè)計幫助比亞迪旗下產(chǎn)品換上了新潮亮麗而獨具特色的外觀，銷量屢創(chuàng)新高。此次漢的橫空出世，更把經(jīng)典大氣的家族語言推向了設(shè)計高峰。為了體現(xiàn)區(qū)分度，漢EV與漢DM還采用了兩種不同風格的外觀造型，實拍的漢EV相當驚艷，美輪美奐，所有觀眾的目光都被它吸引。整車車身尺寸長4980mm寬1910mm高1495mm，軸距達到2920mm。另外值得一提的是，經(jīng)過無數(shù)次風洞試驗測試，漢的車身風阻系數(shù)只有0.233，已經(jīng)堪比超跑水準。

我們知道電池、電機、電控構(gòu)成的三電系統(tǒng)是一臺電動車的技術(shù)核心。比亞迪此前發(fā)布了震撼業(yè)界的刀片電池技術(shù)，漢便成為了首個搭載刀片電池的受益產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)電池，刀片電池的能量密度更強，在電池容量、續(xù)航能力、安全性和穩(wěn)定性方面有了更大的突破。實拍的漢EV為超長續(xù)航版，其綜合續(xù)航里程能夠達到600+公里，著實經(jīng)濟。

再來談幾個有說服力的數(shù)據(jù)。漢EV 四驅(qū)高性能版車型“破百”時間僅需要3.9S，100-0制動距離僅有32.8米。作為驗證車輛底盤、懸架性能素質(zhì)的“麋鹿測試”，漢通過的時速成績?yōu)?0公里！什么概念呢，新款保時捷911 Carrera 4S的成績不過如此，比亞迪漢的調(diào)校功力令人嘆服。

漢上市后，主要面向的還是家用市場，所以舒適具有豪華感的內(nèi)飾就成了產(chǎn)品的必修課。拉起隱藏式門把手打開車門，濃烈的豪華氣息撲面而來，明顯感覺到有別于比亞迪其他車型的旗艦調(diào)性。實際體驗而言，內(nèi)飾設(shè)計一樣擁有非常不錯的原創(chuàng)度，精致、高檔、科幻。座椅寬大厚實，用料豐富，細節(jié)考究。再加上優(yōu)秀的隔音降噪以及揚聲器應(yīng)用，即使沒有體驗動態(tài)表現(xiàn)，憑經(jīng)驗也可以推測漢一定營造出了卓越的行駛質(zhì)感。

“昨天你對我愛答不理，今天我讓你高攀不起”——拿這句網(wǎng)絡(luò)俗語來形容現(xiàn)如今的比亞迪再合適不過，運籌帷幄、厚積薄發(fā)、出奇制勝。毫無疑問，漢的誕生具有劃時代的意義，它象征著比亞迪品牌整體發(fā)展新的里程碑，向名副其實的高端領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)與沖擊。國貨當自強，我們期待“新能源汽車引領(lǐng)者”，接下來能為市場奉獻出越來越多令國人驕傲的產(chǎn)品。