對于國內(nèi)汽車市場而言，十一假期過后，眾多車企年底前沖擊銷量目標的任務就正式拉開帷幕。對于考慮購車消費者來講，現(xiàn)在正是一個購車好時機，伴隨著這些新車的扎堆上市，也會為您帶來新的選擇。

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10月車市即將迎來十多款重量級新車扎堆上市，我就從中挑選出有代表性的四款SUV車型，既有全新車型也有改款亮相，覆蓋了小型和中型SUV市場的定位。要顏值、個性還是性價比，它們通通都能滿足你。

自從傳出即將國產(chǎn)奧迪Q2的消息，網(wǎng)絡上就曾經(jīng)引發(fā)過一陣熱議。作為一款極具個性的新車，全新奧迪Q2L外觀基本延續(xù)了海外版車型的設計風格，全新家族式設計語言讓它看上去更顯精致，搭配兩側造型犀利的前大燈組，加上跨界元素的融入，將吸引年輕消費群體的關注。

奧迪Q2L車身側面設計同樣極具創(chuàng)新，D柱采用不同車身顏色的設計，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，并且還別出心裁的加了一個奧迪LOGO，不僅創(chuàng)新還加強了辨識度。車尾設計則顯得圓潤了不少，多邊形的尾燈設計也被首次采用。

內(nèi)飾設計顯得就有些保守了，整體布局和現(xiàn)款的奧迪A3非常類似，簡潔風格的同時更加注重實用性。配置方面自然也是十分豐富，全液晶儀表盤、8.3英寸中控屏幕、奧迪MMI多媒體系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、手機互聯(lián)系統(tǒng)等配置都可以滿足日常消費者的用車和需求。得益于軸距有所加長，后排空間表現(xiàn)也將有所提升。

全新奧迪Q2L搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為達到150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速S tronic雙離合器變速箱，這套“黃金組合”對于消費者來講也是非常熟悉。

全新奧迪Q2L上市后也將與現(xiàn)款Q3形成互補，對于越來越火熱的SUV市場注入一股新勢力，而更加年輕、潮流的車型設定也將讓消費者感受到奧迪品牌帶來的全新面貌，唯一的懸念就是正式售價了，參考此前22.68萬-28.18萬元的預售價格區(qū)間，相信正式上市后也將會有非常不錯的市場表現(xiàn)。

眼看著BMW X3和奧迪Q5都在今年剛剛推出全新車型，奧迪更是順應消費者對于空間的需求推出了奧迪Q5L。作為國內(nèi)中型SUV市場中銷量表現(xiàn)一直不錯的奔馳GLC也緊隨競爭對手推出全新車型，不同的是，并非全新?lián)Q代而是長軸距版本車型。

梅賽德斯-奔馳 長軸距GLC整體設計依然延續(xù)現(xiàn)款車型，奔馳品牌家族式設計語言依舊非常時尚、潮流，標志性的雙橫幅飾條更顯霸氣，并且還將采用兩種不同設計風格的運動外觀套件，來滿足不同消費者需求。

內(nèi)飾整體風格變化不大，最大的變化就是相較現(xiàn)款車型在后門框以及C柱的位置增加了安全氣囊，在提升乘坐舒適度的同時確保安全。后排出風口下方出現(xiàn)了12V電源接口、USB接口，為后排乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

最大改變還是體現(xiàn)在軸距的增長，長軸距GLC的長/寬/高分別為4765/1898/1648毫米，軸距為2973毫米，其中軸距相比現(xiàn)款直接加長了100毫米，車身長度加長了104毫米，高度降低16毫米。

要知道前不久剛剛上市的奧迪Q5L軸距也才只是2908mm，這樣一來，奔馳長軸距GLC的優(yōu)勢就很明顯了。得益于車身長度增長但高度降低，看上去并沒有因為軸距加長而帶來車身比例的不協(xié)調(diào)，反而更加運動了。

動力方面，長軸距GLC繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是根據(jù)車型不同，會有三種不同調(diào)校供消費者選擇，最大輸出功率分別為184 馬力、211馬力、245馬力，分別對應GLC 200 L、GLC 260 L和GLC 300 L車型。

更多關于這款車型的介紹，請參考之前我們ams參與的道路試驗：《軸距最長的豪華中型SUV 搶先體驗梅賽德斯-奔馳長軸距GLC》

今年夏天，一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌正式上市就吸引眾多消費者關注。隨著上個月，一汽-大眾首款高端中型SUV TAYRON中文名定為探岳，第二款全新中型SUV車型也即將與消費者見面。

探岳寓意“探索求真，望川覽岳”，“探”象征求索精神，“岳”代表了壯志豪情。外觀設計相較于品牌其它車型有著非常大的改變，全新家族式設計風格，大尺寸的燈組與格柵相連，加上更多的鍍鉻元素點綴，不僅視覺效果被進一步拉寬的同時更顯霸氣。

此外，在普通版的基礎上還提供有更加注重運動的R-Line版車型可供選擇。車尾設計更加飽滿，LED尾燈和鍍鉻裝飾突顯精致設計。

內(nèi)飾風格沿用大眾家族式設計，中控臺采用偏向駕駛員一側的設計理念，更加便于操作。最大的亮點則是豐富的配置，這次大眾毫不保留將眾多高科技配置都賦予它身上。

全液晶數(shù)字儀表、9.2寸中控大尺寸屏幕、全景天窗、Dynaudio音響系統(tǒng)、多種路況選擇系統(tǒng)，甚是還提供有L2級別智能駕駛技術，包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，實現(xiàn)自動跟車和車道保持，帶來更安全的駕駛體驗。

探岳將搭載高/低功率版本調(diào)教的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，匹配七擋濕式雙離合變速器，并且提供4MOTION智能四驅系統(tǒng)、博格華納第5代中央差速器及Active Control駕駛模式選擇。

相信隨著探岳正式上市，將給中型SUV市場的競爭對手們帶來非常大的壓力，憑借雄厚的用戶積累和口碑，探岳想不火都難。

途觀L自上市以來就取得非常不錯的市場表現(xiàn)，大眾也借此款熱銷車型推出途觀L PHEV車型，挑戰(zhàn)新能源汽車市場。

整體設計風格也是基于途觀L燃油版車型打造，僅在細節(jié)方面有所區(qū)別。前保險杠設計采用全新造型，鍍鉻裝飾搭配C字形日間行車燈極具辨識度，進氣格柵帶有突顯身份的“PHEV”標識。

車尾變化不大，依舊采用雙邊共兩出的排氣形式，右側尾燈下方增添了“430 PHEV”的標識，為了有更低油耗和純電續(xù)航里程，將配備低滾阻輪胎。內(nèi)飾整體沿用燃油版車型設計，變化不大，后備廂下方原本用于存放備胎的位置被電池組所代替。

途觀L PHEV將搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為150馬力，驅動電機額定功率為75馬力。鋰電池組采用上汽大眾自行生產(chǎn)的三元鋰電池，支持純電模式，純電續(xù)航可達52公里。

作為大眾品牌國產(chǎn)首款新能源SUV車型，此前已經(jīng)公布預售價格區(qū)間為29.98萬-30.98萬元。途觀L PHEV的推出開啟進軍新能源市場的序幕，也將給目前以自主品牌為主的插電式混動市場帶來全新選擇。