Q5雖不是奧迪家族的第一款SUV也不是旗艦車(chē)型，但卻承擔(dān)著更為重要的銷(xiāo)量重任。第一代Q5于2010年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在豪華SUV市場(chǎng)上征戰(zhàn)的8年間，它所取得的出色銷(xiāo)量成績(jī)眾人有目共睹。

英雄恐遲暮，老Q5依靠動(dòng)輒近10萬(wàn)的終端優(yōu)惠維系著自己的地位，全新一代Q5L亟待入市。其實(shí)早在2016年換代Q5就已經(jīng)在海外發(fā)布，過(guò)了足足兩年，它才引入國(guó)產(chǎn)。既然遲到了，那也該拿出些誠(chéng)意。面對(duì)老對(duì)手奔馳GLC以及全新?lián)Q代的寶馬X3等勁敵，它的實(shí)力幾何？

換代奧迪Q7在進(jìn)入市場(chǎng)之后很多人都并不認(rèn)可它的新造型，覺(jué)得少了曾經(jīng)的硬朗和霸氣之感。不過(guò)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在尺寸小一號(hào)的全新Q5L上卻顯得十分和諧。硬朗的身線(xiàn)配合上兇悍的前臉，整體視覺(jué)效果大氣而運(yùn)動(dòng)，比起上一代車(chē)型也更顯精神。

Q5L在國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后軸距達(dá)到2908mm，這樣的參數(shù)相比起現(xiàn)款奔馳GLC以及寶馬X3都更具優(yōu)勢(shì)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，第二排足夠?qū)挸ā?/p>

不過(guò)隨著奔馳GLC長(zhǎng)軸版車(chē)型的即將到來(lái)，Q5L的軸距優(yōu)勢(shì)也不再明顯，后者軸距達(dá)到了2973mm。

奧迪Q5L的后備箱容積達(dá)到了550L，整體布局十分規(guī)整，兩邊還有網(wǎng)兜和掛鉤。如果一行5人短途出游，行李也完全能夠安置下。

除了造型，奧迪Q5L的內(nèi)飾也采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和8.3英寸中控屏幕是彰顯科技感的利器。雖然整個(gè)儀表臺(tái)都用軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，但是工藝用料的細(xì)膩程度卻沒(méi)有太強(qiáng)的豪華感，這也是相比較寶馬X3以及奔馳GLC等競(jìng)品的短板所在。

奧迪Q5L的真皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅包裹感及舒適度都令人滿(mǎn)意，平底式方向盤(pán)的手感也頗為討喜。包括主動(dòng)剎車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能均為全系標(biāo)配，高配車(chē)型還享有全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)內(nèi)氛圍燈、車(chē)道偏離輔助等高科技功能。

Q5L的全景天窗透光面積約為0.85平方米，驅(qū)車(chē)行駛在樹(shù)蔭交錯(cuò)的小道也不失為一種樂(lè)趣。

奧迪Q5L搭載的是2.0T的高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是190匹/252匹，峰值扭矩分別為320N·m/370N·m。此次試駕的Q5L 45TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型正是搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)百公里加速能控制在6.5秒左右，當(dāng)然這樣的成績(jī)也離不開(kāi)它7速雙離合變速箱的齊力配合。

奧迪Q5L的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，運(yùn)動(dòng)模式下力度會(huì)增加，總體而言駕駛風(fēng)格輕松且易于上手。Q5L底盤(pán)采用前后多連桿獨(dú)立懸架，無(wú)論是細(xì)碎的顛簸還是坑洼路面，它都能迎刃化解。連續(xù)變道或者高速過(guò)彎時(shí)，它的懸架支持性也表現(xiàn)得不錯(cuò)。

奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3無(wú)疑是很多人在挑選豪華中型SUV時(shí)糾結(jié)的對(duì)象。從綜合實(shí)力來(lái)評(píng)判，上升到這一級(jí)別，三者都各有千秋。如果還拿不定主意，根據(jù)預(yù)算的不同，這里也給出了各自旗下的推薦購(gòu)買(mǎi)車(chē)型。

Q5L、GLC、X3你更喜歡哪款車(chē)？