亮點(diǎn)：20萬四驅(qū)七座SUV

作為廣汽三菱旗下不多的車型之一，由于進(jìn)入中國較早的原因歐藍(lán)德本身就有不錯的口碑，再加上國產(chǎn)后廣汽三菱給它賦予了高性價比的標(biāo)簽，它成為廣汽三菱的銷量擔(dān)當(dāng)其實(shí)也是情理之中了。

它并沒有進(jìn)行過多的本土化改造，當(dāng)然也沒有很常見的加長，正如同它的宣傳語一樣，“2047”就是它最大的賣點(diǎn)。它有著4.7m水平的車長，平直的車頂也能給后兩排帶來不錯的乘坐空間，在同價位里它的第三排算得上是比較實(shí)用的那一類了。同樣，它比較吸引人的還有不錯的三大件，結(jié)合到一起歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn)其實(shí)就是不錯的性價比。

亮點(diǎn)：首款中國品牌大7座SUV

如果說GS8是中國品牌向上之路的領(lǐng)導(dǎo)者之一的話，估計沒幾個人會不認(rèn)同，畢竟在它之前能把價位提高到20萬元級別而且賣得還不錯的中國品牌基本上沒有。在它上市后雖然經(jīng)歷了減產(chǎn)等波折，但是平均近萬輛的月銷量還是證明了它非常好地迎合了中國消費(fèi)者。

方正的車身，大氣的造型應(yīng)該是它最能吸引人的地方了，中國消費(fèi)者買車講究的就是大和面子，在這方面GS8表現(xiàn)的非常不錯。當(dāng)然除了看起來，GS8也有著不錯的機(jī)械素質(zhì)，可靠、經(jīng)濟(jì)性不錯的2.0T發(fā)動機(jī)和愛信的變速箱都是同級別里主流的水準(zhǔn)，加之中國品牌一貫的高配置、廣汽傳祺不錯的裝配工藝等，GS8是很容易給人好感的一輛車。

亮點(diǎn)：非承載式車身全尺寸SUV

在榮威RX5和RX3都受到了市場的肯定后，看到GS8的成功進(jìn)軍更高端的市場自然是榮威接下來要做的事情，RX8就是榮威用來對標(biāo)GS8的產(chǎn)品。

和大多數(shù)SUV不一樣，榮威RX8實(shí)際上和大通D90有點(diǎn)關(guān)系，相比RX5它的車身造型少了些“律動”的影子，但是它最大的賣點(diǎn)實(shí)際上已經(jīng)不是設(shè)計，而是越級的能力。說越野有點(diǎn)過，但是非承載式車身給它帶來的好處顯而易見，就是同級別超強(qiáng)的通過能力，這也是它的賣點(diǎn)之一，當(dāng)然超大的空間一樣是它的亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)：途觀L同平臺，更低售價

作為斯柯達(dá)的首款中型SUV，它采用和途觀L一樣的平臺其實(shí)一點(diǎn)不讓人意外，相比途觀L其實(shí)柯迪亞克可以說是給人給了不小的驚喜。它有著途觀L沒有的7座，也有著更加實(shí)惠的售價，主打?qū)嵱靡幌蚴撬箍逻_(dá)的調(diào)性，它也不例外。

除了相比途觀L更高的性價比之外，柯迪亞克的動力表現(xiàn)也值得一說。前面提到的探界者能跑出8s的表現(xiàn)，柯迪亞克更加夸張，搭載2.0T+7DSG變速箱的四驅(qū)版本柯迪亞克甚至能跑出7s內(nèi)的百公里加速水平，這么看的話，柯迪亞克身上的標(biāo)簽又多了一個，除了實(shí)用和實(shí)惠之外，它動力真的有點(diǎn)過剩了。