中國每賣出2輛皮卡，就有一輛來自長城。

今年6月，長城汽車皮卡新車銷量持續(xù)高增，單月銷量實現(xiàn)26680輛，同比大漲272.3%，環(huán)比增長18.4%。1-6月總銷量達(dá)95854輛，同比增長47.7%，長城皮卡以近50%的市占率，穩(wěn)坐國內(nèi)皮卡市場頭把交椅。

7月份，我國全面邁入“國六時代”。作為連續(xù)22年國內(nèi)、出口銷量第一、中國第一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌，長城皮卡繼續(xù)引領(lǐng)市場。繼今年2月推出風(fēng)駿5汽油國六車型、風(fēng)駿7新冠軍版后，風(fēng)駿5柴油國六版也終于來到了消費者身邊。

7月12日，長城皮卡旗下的國六陣營新成員———風(fēng)駿5柴油國六版正式迎來上市，新車共推出兩驅(qū)/四驅(qū)共計2款車型，售價區(qū)間為8.48萬-9.78萬元。

新車主要在動力和配置上進(jìn)行了升級，其采用了長城自主研發(fā)的GW4D20M柴油發(fā)動機(jī)，與風(fēng)駿7柴油國六版同款，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此次風(fēng)駿5柴油國六版的到來，不僅進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了長城皮卡的國六產(chǎn)品陣容，豐富了消費者的選擇，也使得長城皮卡在全面實施國六的時代背景下更具競爭力。

內(nèi)外升級 裝載能力更強(qiáng)

經(jīng)過多年的換代，風(fēng)駿5的造型設(shè)計早已脫離了工具用車的形象，向著更加時尚、潮流的方向發(fā)展。

風(fēng)駿5柴油國六版沿襲了汽油版車型的設(shè)計語言，層次分明的前臉造型配合大面積的鍍鉻裝飾，與兩側(cè)銳利的前大燈組融為一體，不僅拉伸了前臉的視覺寬度，看起來也是大氣時尚。

硬朗的車身線條、孔武有力的輪眉，再加上5395*1800*1730（1740）mm的車身尺寸，凸顯力量感的同時給人以威猛霸氣的感覺。車身尾部的貨廂較為方正平整，長度達(dá)到1.68m，提供出色的裝載能力。

內(nèi)飾方面，新車更加向乘用車方向靠攏，四輻式多功能方向盤、點陣屏儀表、大面積的啞光金屬點綴，都讓內(nèi)飾更具質(zhì)感，營造出了SUV般的駕乘體驗。

配置方面，新車配有皮革座椅、粉塵過濾器、12V備用電源等配置，提升駕乘享受。同時，新車還搭載雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、碰撞自動解鎖、ABS+EBD等多項主被動安全配置，再加上高強(qiáng)度安全車身，全方位保障用車安全。

強(qiáng)動力綠靜節(jié)油王 百公里油耗低至7.6L

動力上，風(fēng)駿5柴油國六版搭載了長城自主研發(fā)的GW4D20M發(fā)動機(jī)，榮獲“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)稱號，以經(jīng)濟(jì)節(jié)油、靜音出眾、品質(zhì)可靠而著稱，其最大功率達(dá)100kW，峰值扭矩320Nm。并且該發(fā)動機(jī)還經(jīng)過嚴(yán)苛的實驗檢驗，每一項試驗都以超過國標(biāo)20%-50%的水平進(jìn)行，被稱為“強(qiáng)動力綠靜節(jié)油王”。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6MT變速箱。

得益于GW4D20M發(fā)動機(jī)的加持，風(fēng)駿5柴油國六版在擁有大功率高扭矩的同時，節(jié)油性也相當(dāng)出眾，兩驅(qū)車型每百公里油耗低至7.6L，四驅(qū)車型每百公里油耗低至7.9L。

總結(jié)：

自上市以來，風(fēng)駿5就憑借皮實耐用、安全省油的出色性能和高性價比等優(yōu)勢，長期霸占中國皮卡市場銷量榜首，其不僅被業(yè)界譽(yù)為中國皮卡界的“常青樹”，還遠(yuǎn)銷海外，風(fēng)靡全球。作為中國首款獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證的自主車型，風(fēng)駿5成功出口意大利，成為首個打入歐洲市場的國產(chǎn)柴油皮卡，2008年其形象甚至還被印在古巴貨幣上，2017年更是入選烏克蘭政府采購對象，裝備軍警使用。

如今，風(fēng)駿5柴油國六版的到來，不僅進(jìn)一步豐富了長城皮卡的國六陣營，也為預(yù)算有限的消費者提供了動力更強(qiáng)且滿足排放政策的高品質(zhì)產(chǎn)品。而隨著多地陸續(xù)放寬或全面解禁皮卡政策的推行，風(fēng)駿5柴油國六版也必將會與長城皮卡的其他產(chǎn)品一起，助力長城皮卡2020年實現(xiàn)年銷突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛，劍指世界前三品牌的宏偉目標(biāo)完成。