汽車保養(yǎng)是一個大家都會遇到的事情，就算你開的是特斯拉，剎車、輪胎、齒輪油，依然都需要定期更換。所以呢，應(yīng)該說沒有一個車主會說自己從來沒參與過愛車保養(yǎng)。愛車保養(yǎng)時遇到最多的話題或者問題是什么呢？

我想首當(dāng)其沖的一定會是機油。——我的車換什么機油好??？我的車多久需要換機油啊？我的車需要不需要去做發(fā)動機內(nèi)部清洗啊……一連串的問題從未停止過。因為這是車主們自己接觸最多的話題，自然也就成了最關(guān)心的話題了。

10萬塊的家用車，用啥全合成？

一直以來我們也會遇到這樣的一個場景：車主問“我的車用這款機油如何，聽說是全合成的”。有人回答到“就你那車，10萬塊錢，普通到不能再普通了，你用啥全合成？半合成伺候得了”。

一直以來似乎總有人把“全合成”看成是高端的代名詞，似乎在他們看來，最普通的家用車沒必要用“全合成”，似乎“全合成”都是為高檔車準(zhǔn)備的。因為“原廠出廠機油也不是全合成”，那你非糾結(jié)這個何必呢？

10年前全合成被分為“X類X類”

如今劃分就難了：新品太多

這種認知究竟正確不正確呢？今天我們就來嘮嘮這個話題。當(dāng)然有人會認為車子檔次確實應(yīng)該和機油檔次掛鉤，也有人認為對車子好一點無妨。這里我想要先確定一下“全合成”的定義是什么。因為近年來隨著技術(shù)的進化，如今的全合成的定義發(fā)生了變化。

機油的成分就是基礎(chǔ)油+添加劑。機油是不是全合成，關(guān)鍵就看基礎(chǔ)油。按照以往的常規(guī)分類，基礎(chǔ)油被分為5類。從石油里直接提煉出來的叫做礦物油（1類），然后加氫精煉過的叫做2類，高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟被稱為3類，而PAO為4類，酯類是5類。

但如今，合成油的制造方法有很多，包括把天然氣分子打斷重新合成的天然氣油（GTL）、還有從煤炭里化學(xué)分子重組的煤炭合成油（CTL）、甚至還有基于生物化工的BTL合成油。以及高端的醇類PAG基礎(chǔ)油，甚至還有基于植物的蓖麻基礎(chǔ)油……你說它們應(yīng)該給劃入幾類？就算是PAO這一類都下分好幾種呢！

既不存在“純PAO油”，

也不存在“純酯類油”

因為門類太多，無法再給他們劃一個“6類”“7類”“8類”了，因此統(tǒng)一全都叫做“合成油”。而另外一點，我們知道機油雖然是基礎(chǔ)油+添加劑構(gòu)成，但是并不是說一款機油里的基礎(chǔ)油僅僅就1種。事實上在一瓶機油里，同時存在多種基礎(chǔ)油。

比如不少的合成機油，大致的配方就是以3類油為主體，然后添加了一定量的4類PAO，然后為了保證黏度指標(biāo)，又添加了一定量的2類精煉礦物油，最后融入添加劑。再比如某些高端潤滑油，以3類油為主體，加入一定量的脂類5類油，然后添加劑伺候。這種情況是目前非常主流的常規(guī)情況。

世界上從來就不存在“純PAO+添加劑”或者“純酯類+添加劑”的全合成機油！所謂的“PAO全合成”其實是說基礎(chǔ)油里天價的PAO量比較大；而“酯類全合成”也是如此，意思是基礎(chǔ)油里酯類（可以是單酯、雙酯、多元醇酯）的添加量比較大。

這是因為純粹的PAO是沒有任何潤滑能力的，它需要其他的載體油來提供物理潤滑。PAO的添加是為了讓機油的長壽能力更出色，衰退速度更慢，油品更穩(wěn)定。而純粹的酯類雖然潤滑能力驚人，但它的抗水性和壽命、以及積碳問題卻很“弱雞”。

便宜汽車和全合成無緣？

全合成未必就一定貴！

因此任何一款機油的配方都非常復(fù)雜，需要實驗室里反復(fù)的去測定，去匹配，去調(diào)整化學(xué)成分。——那么有人就要問了：說了那么多干貨知識，和“便宜的汽車是否和全合成無緣”這個話題又有啥關(guān)系呢？

——那么我們就進入正題！其實上面說的那么多知識，都是為了更好的回答“便宜的汽車是否和全合成無緣”這個問題！是為這個問題做鋪墊的！全合成機油因為配方不同，因此價位也會有很大的不同。

比如PAO添加量很高的機油售價絕對便宜不了！因為PAO很貴啊！但如果基礎(chǔ)油幾乎都是以3類油為基礎(chǔ)，那么售價當(dāng)然就會下跌很多，因為3類油相對便宜很多?。∧敲?類合成油的價格，已經(jīng)可以做到和“半合成”接近的水平，為啥我們還要去買“半合成”呢？——這問題是不是很直白？

為啥很多車的“原廠油”都是半合成？

是他們用不起全合成么？

所以便宜的汽車未必就真的和全合成無緣！但問題來了，既然如此為啥很多車的原廠出廠油都是半合成呢？——這就更簡單了！新車出廠都需要有3000~5000公里的磨合期，磨合期里本來就希望金屬部件的毛刺能磨損掉，能“磨下來”。

如果機油的保護能力太高，那磨合的意義就不存在了。而且這個油本身就需要在3000~5000公里就換掉，那何必用全合成？如果是功率偏小的自然吸氣發(fā)動機，甚至礦物油都足夠了！

一般在行業(yè)里，新車買來之后，首保之前都叫做“新車狀態(tài)”，首保之后，二保之前叫做“準(zhǔn)新車”。通常情況下，二保之前用原廠的半合成甚至礦物油即可。等到1萬公里后，自己正常保養(yǎng)的時候，再考慮使用好一些的全合成伺候即可，畢竟如今全合成的價格早就下探到人人消費得起的程度了。

看來，檔次不高的車用全合成就是浪費，這個觀念是有點過時了。在如今機油價格不貴的時代，全合成也有相對便宜的產(chǎn)品，因此我們沒道理花費差不多的價錢去買半合成。當(dāng)然這也是我個人的觀點或者看法。您對此有什么說法呢？