由于電動車技術的發(fā)展和超豪華汽車市場的接受度，賓利最早要等到2025年之后才會發(fā)布純電動車，但在此之前，賓利也在進行著電動化嘗試。慕尚停產后，飛馳現(xiàn)在成為了賓利的新旗艦，而最新的諜照表明，賓利正在對一款飛馳插電式混合動力的性能版車型進行測試。

　　從曝光的諜照來看，賓利飛馳測試原型車并沒有什么特別之處，但仔細觀察，駕駛員側后翼板有一個充電口，考慮到汽油版的加油口蓋是在另一側，也就是乘客側，我們有理由相信，這是一臺PHEV插電式混合動力車型。

　　除此之外，賓利飛馳測試原型車還配備了四出式排氣尾管布局，而不是輸出高達635 PS（467 kW）和900 Nm的6.0升雙渦輪增壓W12常規(guī)車型所使用的雙出式排氣尾管。盡管猜測這款原型車可能是飛馳Speed高性能極速版，但四出式排氣尾管并不能完全證明，因為現(xiàn)款歐陸GT V8以及早先的飛馳V8和V8 S也都采用了四出式排氣尾管設計。值得一提的是，添越Speed、慕尚Speed和歐陸GT Speed都是雙出式排氣系統(tǒng)。

　　動力方面，即將面世的飛馳插電式混合動力版將與保時捷Panamera共享動力總成。如果只是常規(guī)飛馳車型，可能配備2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機和電動機，總輸出大概在462 PS（340 kW）和700 Nm；如果這是飛馳Speed，則可能借用Panamera Turbo S E-Hybrid的動力總成，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與電動機的組合，總輸出分別為680 PS（500 kW）和850 Nm。

　　盡管與此前曝光的雙出式排氣系統(tǒng)插電式混合動力版略有不同，這一次的原型車是面向性能的插電式混合動力版，但無論如何，賓利飛馳已經明確走上了電動化發(fā)展的道路。

（來源：carscoops）