每個人都會唱：把我們的血肉筑成我們新的長城！

古代，中國的長城是以瓦磚阻擋外侵；近代，中國的長城是以血肉抵御外辱；當(dāng)代，中國的長城是以技術(shù)抗疫救災(zāi)。

只是，現(xiàn)在的中國已經(jīng)無懼天災(zāi)，已經(jīng)無懼武力，但要面臨外國企業(yè)在市場經(jīng)濟下的主導(dǎo)權(quán)，尤其是汽車行業(yè)。

2020年，對于全球汽車行業(yè)都是一個艱難的時期，疫情的沖擊，消費升級的變革，讓中國汽車的生存環(huán)境更加復(fù)雜，但中國自主品牌仍在努力前進(jìn)，以技術(shù)實力扛起民族的大旗，建起新時代的長城。

而長城汽車，正在用技術(shù)成為中國當(dāng)代長城的重要構(gòu)成。

7月8日，長城汽車發(fā)布2020年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，長城汽車銷售新車82036輛，同比增長29.6%，環(huán)比增長0.2%，再創(chuàng)新高。至此，長城汽車2020年1-6月累計銷售新車395097輛，連續(xù)4個月環(huán)比增長，強勢上揚，成為中國汽車屹立在世界汽車舞臺的最佳代表。

這是長城汽車一直堅持以科技立品牌的碩果，而科技，也是長城成為長城的最重要原因。

作為中國汽車企業(yè)的領(lǐng)軍者，長城汽車在2019年不僅通過“新四化”技術(shù)的量產(chǎn)搭載，助推到年銷量的逆勢上揚，更憑借著“過度投入”的研發(fā)理念，在“新四化”技術(shù)變革中取得眾多突破，使“科技長城”愈加深入人心的同時，為全球化發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

目前，長城汽車目前已具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動力總成系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計能力，可同時開展十多個車型的開發(fā)。此外，在整車造型、工程設(shè)計、CAE、試制試驗、發(fā)動機、變速器等各個環(huán)節(jié)，長城汽車都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識產(chǎn)權(quán)，且擁有國際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備和體系。

比如，在高效燃油動力領(lǐng)域，長城汽車已形成EG、EC、ED、EB四大發(fā)動機平臺，旗下GW4C20B 2.0T汽油機獲2019年“中國心”十佳發(fā)動機，自2009年以來，長城汽車已累計6次獲此稱號。今年4月，長城汽車自主研發(fā)的7DCT變速器再次榮獲“世界十佳變速器”獎項，這是長城汽車連續(xù)三年獲得該項殊榮。

比如在新能源技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局。5月，長城控股旗下蜂巢能源正式推出兩款無鈷電芯產(chǎn)品，具有高能量密度、高壽命、高安全三大核心優(yōu)勢，為電動汽車的未來發(fā)展提供了全新的解決方案。

比如在智能化領(lǐng)域，長城汽車超45%車型已開始搭載L2級智能駕駛技術(shù)。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，長城汽車旗下WEY、歐拉品牌和長城炮車型已實現(xiàn)全覆蓋，哈弗品牌近60%車型實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。按長城部署，到2021年，長城汽車旗下車型將全部實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。

可以說，在近幾年全球化研發(fā)體系的助力下，長城汽車收獲了眾多領(lǐng)先的“新四化”成果。當(dāng)一部分技術(shù)成熟落地后，長城汽車旗下產(chǎn)品矩陣的實力也因此得到了更進(jìn)一步的提升，這便是長城汽車在車市寒冬中脫穎而出的一大關(guān)鍵。

當(dāng)然，技術(shù)的創(chuàng)新是長城汽車在2020年保持強勢的基礎(chǔ)，而在營銷領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，是長城汽車能在困境中迅速復(fù)原的能力。

據(jù)了解，2020年上半年，在疫情和車市寒冬雙重影響下，長城汽車充分利用互聯(lián)網(wǎng)、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，打通線上、線下渠道，陸續(xù)開展“零接觸”計劃、“云團購”、直播等活動。1-6月，長城汽車聯(lián)動終端開展大型直播活動2萬余場次，累計觀看總量超4億人次。在最近的6?18購物狂歡節(jié)中，長城汽車旗下四大品牌“BOSS天團”亮相天貓“長城汽車官方旗艦店”直播間，當(dāng)天直播累計觀看量超449萬，點贊量超2961萬，促成總訂單量12802筆，總成交額超10.65億元。

同時長城汽車還通過大IP合作、跨界出圈等，構(gòu)建更為親密的用戶關(guān)系、吸引更多“后浪”消費者。哈弗攜手羅永浩直播、WEY攜手“小朱配琪”直播，讓更多用戶“種草”了長城汽車品牌和產(chǎn)品。6月，哈弗F系“一門三杰”攜手筷子兄弟傾情演繹治愈神曲《I LOVE YOU》MV、打造全新TVC《哈弗老友記》，詮釋了哈弗F系為AI前行的潮智魅力。歐拉品牌以“直播+拼團+電商”的創(chuàng)新玩法破局汽車新零售。

現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得德魯克認(rèn)為,一家企業(yè)只有兩個基本職能 : 創(chuàng)新和營銷。當(dāng)創(chuàng)新成為營銷活動與消費者之間的情感連結(jié),營銷就不再是被動傳遞信息,而成為能夠讓消費者參與其中的環(huán)節(jié)。特別是在如今的營銷3.0時代,創(chuàng)新與營銷有機融合,成為企業(yè)比拼較量的競技場。

長城汽車成功的營銷,給行業(yè)帶來了新思路——營銷不是宣傳而是吸引,先贏得目標(biāo)客戶的認(rèn)同,再去贏得他們的認(rèn)可,真正從賣車變成“交個朋友”。

在技術(shù)研發(fā)和營銷創(chuàng)新的雙重發(fā)力下，長城汽車在2020年上半年收獲頗豐。

產(chǎn)品層面，長城汽車在上半年通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新品導(dǎo)入加速，持續(xù)深耕SUV、皮卡市場，在品類上取得優(yōu)勢的鞏固。

“國民神車”哈弗H6在6月銷售23258輛，環(huán)比增長2.5%，累計85個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，上半年總銷量達(dá)121771輛；全球智能潮品哈弗F7上半年累計銷售46805輛，上市以來累計銷售超20萬輛，平均月銷過萬。在哈弗H6和哈弗F7的帶動下，整個哈弗品牌全球累計銷量已達(dá)600萬輛，成為中國首個進(jìn)入600萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌。

長城皮卡的主力長城炮，上半年累計銷量45106輛，6月創(chuàng)造了月銷15003輛的業(yè)績新高，持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。再加上上半年先后上市風(fēng)駿5汽油國六、風(fēng)駿7新冠軍版、長城炮越野皮卡多款新品，使得長城皮卡1-6月總銷量達(dá)95854輛，同比增長47.7%，市場占有率近50%，穩(wěn)坐國內(nèi)皮卡市場頭把交椅。

在高端車型和新能源車型上，WEY品牌6月銷售新車5653輛，環(huán)比增長12.7%，上半年累計銷售26639輛，總累計銷量突破35萬輛大關(guān)；歐拉品牌6月銷售新車2635輛，環(huán)比增長12.9%，1-6月累計銷售9436輛，成為A00級新能源細(xì)分市場贏家。

可以說，長城汽車在2020年上半年的成績，是全方位的成功，也足見長城的功底之厚。

不得不說，長城汽車以技術(shù)立本的理念已經(jīng)讓長城構(gòu)筑起中國汽車的長城，但這座長城已經(jīng)不是簡單的防御工具，而是面向世界的橋梁。

在長城汽車的努力下，長城全球化戰(zhàn)略在2020年更進(jìn)一步，無論是產(chǎn)品的出口數(shù)量，還是海外工廠的布局，亦是與寶馬合資公司光束汽車的推進(jìn)，長城汽車都在展示著中國汽車的眼光和謀略。

而這一切，都帶來了長城品牌價值的提升，這是最重要的結(jié)果。

長久以來，中國汽車最大的問題在于品牌附屬價值過低，品牌溢價能力太弱，而長城汽車通過技術(shù)的過度投入，和技術(shù)的創(chuàng)新，奔行在“科技長城”建設(shè)的道路之上，也讓中國汽車真正成為世界汽車舞臺上不可忽視的力量。

正如長城汽車董事長魏建軍所一直強調(diào)的：“唯有堅持科技創(chuàng)新，堅持掌握核心技術(shù)，才能在時代變革中立于不敗之地；長城汽車要實現(xiàn)國際化的夢想，技術(shù)創(chuàng)新是唯一出路?！?采寫 |汽車有智慧 王得源）