今年對(duì)于現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌捷尼賽思來說，是新品集中上市的一年，同時(shí)也是口碑撲街的一年。今年1月捷尼賽思GV80上市，3月捷尼賽思G80上市，都是全新車型，競(jìng)爭(zhēng)力也都很強(qiáng)。而且由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，上半年捷尼賽思在韓國(guó)市場(chǎng)的銷量就達(dá)到了4.8萬輛，是2015年捷尼賽思品牌獨(dú)立后銷量最多的時(shí)候。這還是因?yàn)樾鹿谝咔榈脑?，生產(chǎn)和銷售一度受到了一些影響，如果沒有疫情的話，銷量還會(huì)更多。

【1】GV80，G80在韓國(guó)受到熱捧

從具體的銷售車型上說，G70的銷量下滑了一半，今年上半年的銷量只有4715輛，而去年同期是9076輛。旗艦車型G90的銷量下滑也很明顯，從去年上半年的10899輛，下滑到今年上半年4675輛?；旧舷禄榷际?0%左右。

今年捷尼賽思銷售主力是兩款新車，GV80，和G80。GV80的銷量達(dá)到17000多輛，而G80的銷量為22489輛，同比增長(zhǎng)83%。

而今年下半年，捷尼賽思還會(huì)有新車型銷售，主要有GV70，以及G70的中期改款車型。

可以說，今年是捷尼賽思的車型全面鋪開的一年，車型已經(jīng)涉及了中型車G70，中大型車G80，大型車G90。中大型SUV GV80，以及即將上市的 中型SUV GV70。

但是與車型密集上市相反的是，捷尼賽思GV80和G80成為了質(zhì)量相當(dāng)差的車型。上市半年左右連續(xù)召回?cái)?shù)次。

【2】捷尼賽思GV80上市半年召回3次，免費(fèi)維修8處,G80免費(fèi)維修6處。

上市半年召回3次，這簡(jiǎn)直是不可想象的。捷尼賽思GV80上市了7個(gè)月的時(shí)間就召回了3次，不夠召回條件的，給車主提供免費(fèi)維修，而免費(fèi)維修的問題多達(dá)8處。G80也沒能幸免，不夠召回條件，提供免費(fèi)維修的問題多達(dá)6處。

GV80有一個(gè)質(zhì)量缺陷，在2月份爆發(fā)。由于ISG設(shè)備軟件錯(cuò)誤而無法正常進(jìn)行換檔，由于是嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，GV80進(jìn)行了召回。

4月，由于儀表板軟件中的錯(cuò)誤而導(dǎo)致與駕駛輔助控制器的通信失敗，在儀表板上不顯示換道輔助功能的警告消息，再次召回。

7月，GV80再次曝出缺陷，如果車主在斜坡停車的話，那么油量顯示會(huì)不準(zhǔn)，在組合儀表中的里程和油耗顯示太高，再次召回。

一旦召回，就是比較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷了，而除了召回之外，免費(fèi)維修的次數(shù)也有很多。

4月，IBU，ICU和HDU軟件錯(cuò)誤從而會(huì)導(dǎo)致電池放電異常，后置攝像頭圖像輸出錯(cuò)誤，以及低坡度行駛時(shí)制動(dòng)時(shí)帶來震動(dòng)。

7月，由于噴油器微泄漏導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震顫，軟件錯(cuò)誤導(dǎo)致警告燈，遠(yuǎn)程自動(dòng)停車錯(cuò)誤以及空調(diào)空轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音，GV80再次宣布進(jìn)行免費(fèi)維修。

特別是，在某些型號(hào)的GV80柴油機(jī)中，會(huì)引起車輛異常振動(dòng)，從而以不必要的噪音震撼給乘客帶來嚴(yán)重的不適感。車主將GV80故障視頻發(fā)到了網(wǎng)上。因此GV80的柴油型號(hào)暫時(shí)停售，進(jìn)行自查。

由于數(shù)次質(zhì)量問題，目前捷尼賽思在韓國(guó)已經(jīng)將GV80主要零部件的質(zhì)保期從5年10萬公里，增加到10年20萬公里。但盡管如此，消費(fèi)者還是認(rèn)為這不應(yīng)該是捷尼賽思應(yīng)該有的表現(xiàn)，對(duì)這個(gè)新品牌的品質(zhì)感到失望。

除了GV80以外，G80在6月也出現(xiàn)了問題。原因是噴油嘴微漏，發(fā)動(dòng)機(jī)震顫，軟件錯(cuò)誤導(dǎo)致警告燈，遠(yuǎn)程自動(dòng)停車錯(cuò)誤，空轉(zhuǎn)時(shí)操作空調(diào)時(shí)產(chǎn)生噪音等問題。因此G80也對(duì)上面的問題進(jìn)行免費(fèi)維修。

【3】捷尼賽思如此質(zhì)量，入華前途如何？

捷尼賽思作為現(xiàn)代汽車打造的豪華汽車品牌，目前已經(jīng)在韓國(guó)，美國(guó)市場(chǎng)銷售。而且也在美國(guó)多次獲獎(jiǎng)。捷尼賽思處處學(xué)習(xí)雷克薩斯，試圖重新打造一個(gè)豪華汽車品牌。而且我們也已經(jīng)獲悉，捷尼賽思已經(jīng)在中國(guó)注冊(cè)了商標(biāo)。遲早也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

然而作為一個(gè)韓國(guó)豪華品牌，在韓國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)問題，尚且可以獲得韓國(guó)消費(fèi)者的理解，甚至可以提供超長(zhǎng)質(zhì)保，免費(fèi)維修，召回來挽回品牌形象。但是如果在中國(guó)如此的話，那么等待捷尼賽思的，就不會(huì)這么好了。

一個(gè)新品牌，特別是豪華品牌，如果不能在質(zhì)量上令人滿意，那么在中國(guó)將會(huì)是一個(gè)災(zāi)難。因?yàn)樾缕放频氖酆缶W(wǎng)絡(luò)覆蓋，維修成本都會(huì)是問題。而且最重要的還是對(duì)品牌形象的打擊。本來韓國(guó)豪華品牌這幾個(gè)字，就已經(jīng)難以樹立高端品牌形象了。如果在爆發(fā)質(zhì)量問題的話，那么捷尼賽思在中國(guó)基本上就沒有什么前景了。